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Ein Schiff ist kein großes Boot: alle Details
Diese Seite enthält den vollständigen Text zur Schiffsversicherung: Bedingungen im Wortlaut, Fallbeispiele, Abgrenzungen und alle häufigen Fragen. Wer nur den Beitrag sehen will, ist auf der Übersichtsseite schneller.
Kurz erklärt
Was ist eine Schiffsversicherung?
Eine Schiffsversicherung deckt Fahrzeuge der Berufs- und Traditionsschifffahrt ab, mit Tarifen, die auf dieses Risiko zugeschnitten sind: Haftpflicht auch für Schäden an Fahrgästen, Kasko für das Schiff, dazu Maschinen- und Transportdeckungen. Sie ist nicht mit einer Bootsversicherung gleichzusetzen. Leistungsumfang und Beitrag richten sich nach Einsatzgebiet, Schiffstyp, Besatzung und Höchstgeschwindigkeit, ein Pauschalpreis existiert nicht.
Wann ist ein Boot ein Schiff? Eine amtliche Definition fehlt. Dem Volksmund nach ab rund 50 Metern; die Marine unterscheidet nach Kommandostruktur, bei Segelfahrzeugen gilt ab drei Masten das Segelschiff.
Was versichert NAMMERT? Für Traditionsschiffe, Barkassen und große Wasserfahrzeuge im Sportbereich erstellen wir individuelle Deckungskonzepte. Für die gewerbliche Berufsschifffahrt haben wir derzeit keinen eigenen Tarif.
Gibt es einen Vergleich? Kaum sinnvoll. Entscheidend ist der passende Tarif, Binnen- oder Küstenschifffahrt haben unterschiedliche Gefahren. Vergleichen Sie die versicherten Fälle, nicht die Prämie.
Was kostet sie? Stark einzelfallabhängig. Ohne Angaben zu Einsatzgebiet, Typ und Nutzung ist jede Zahl geraten, deshalb nennen wir keine.
Auf einen Blick
- Grenze im Sprachgebrauch
- ab ca. 50 m Länge
- Segelfahrzeuge
- Segelschiff ab drei Masten
- Bootsversicherung greift
- bis ca. 24 m, private Nutzung
- Traditionsschiffe
- individuelles Konzept
- Gewerbliche Berufsschifffahrt
- derzeit kein eigener Tarif
- Übliche Bausteine
- Haftpflicht, Kasko, Maschine
- Beitragsfaktoren
- Einsatzgebiet, Typ, Tempo
- Fahrgäste an Bord
- eigene Haftpflichtdeckung nötig
- Zeichnung bei NAMMERT
- als Assekuradeur, im Haus
- Weg zur Deckung
- Gespräch, nicht Online-Rechner
- Telefon
- 03375 / 29 12 77
- Stand der Angaben
- 01.02.2026
Wir sagen offen, wo unsere Zeichnung endet: An einem eigenen Tarif für die gewerbliche Schifffahrt arbeiten wir. Bis dahin vermitteln wir Sie lieber weiter, als eine Deckung zu verkaufen, die nicht passt.
Was ein Konzept enthält
Vier Bausteine für große Fahrzeuge
Haftpflicht
Personen-, Sach-, Vermögens- und Gewässerschäden. Bei Fahrgastbetrieb gehören Ansprüche der Gäste ausdrücklich dazu, der teuerste Posten überhaupt.
Kasko
Das Fahrzeug selbst, zur vereinbarten Taxe: Sturm, Brand, Sinken, Kollision, Grundberührung, dazu Bergung und Wrackbeseitigung, bei großen Rümpfen der kritische Betrag.
Maschine und Technik
Hauptantrieb, Aggregate, Steuerung. Bei historischen Maschinen ist die Ersatzteilfrage Teil der Kalkulation, deshalb reden wir über Werft und Wartung, bevor wir zeichnen.
Crew und Recht
Unfallschutz für Besatzung und Helfer, Rechtsschutz mit Kautionsdarlehen. Bei Vereinen und Museumsbetrieb kommen ehrenamtliche Helfer dazu, die niemand vergessen sollte.
Wo wir sitzen
Brandenburg, Salzburg, Palma, und ein Gespräch
Große Fahrzeuge zeichnet man nicht über ein Formular. Wir sprechen über Rumpf, Maschine, Einsatz und Papiere, als Assekuradeur entscheiden wir danach im Haus, ohne Umweg über eine Zentrale.
Hauptsitz · Deutschland
Königs Wusterhausen bei Berlin
Karl-Marx-Straße 4
15711 Königs Wusterhausen
03375 / 29 12 77
Zwischen Spree, Dahme und Havel liegen Fahrgastschifffahrt, Museumshäfen und Traditionsschiffe dicht beieinander, wir kennen die Betriebe.
Österreich
Salzburg
Strubergasse 54
5020 Salzburg
+43 662 / 643 479
Für Ausflugsschiffe und historische Fahrzeuge auf den österreichischen Seen, dort gelten eigene Seenordnungen und Fahrgastvorschriften.
Standort Österreich →España
Palma de Mallorca
Carrer de Màrius Verdaguer 1
07004 Palma de Mallorca
+34 682 / 83 83 02
Für große Yachten und Superyachten im Mittelmeer, oberhalb der Standardtarife erstellen wir individuelle Konzepte.
Premium und Superyacht →
Gut zu wissen
Häufige Fragen zum Schiff
Wann ist ein Boot ein Schiff?
Eine offizielle Definition gibt es nicht. Dem Volksmund nach ab rund 50 Metern Gesamtlänge. Die Marine unterscheidet nach Kommandostruktur, Schiff mit Kommandant und Erstem Offizier sowie zahlenstarker Besatzung, der Bundesgerichtshof ergänzt einen gewissen Hohlraum. Bei Segelfahrzeugen spricht man ab drei Masten vom Segelschiff.
Welche Schiffsversicherungen gibt es?
Am Markt vor allem Deckungen für die Berufsschifffahrt: eine Haftpflicht, die auch Schäden an Fahrgästen und Kunden umfasst, dazu Kaskoschutz für das eigene Schiff sowie Maschinen- und Transportversicherungen. Wegen der erheblichen Unterschiede ist das nicht mit einer Bootsversicherung gleichzusetzen.
Kann ich bei NAMMERT mein Schiff versichern?
Für die gewerbliche Schifffahrt bieten wir derzeit keinen eigenen Tarif an, daran arbeiten wir. Für Traditionsschiffe, Barkassen und größere Wasserfahrzeuge im Sportbereich erstellen wir individuelle Deckungskonzepte. Rufen Sie an, dann sagen wir Ihnen in fünf Minuten, ob wir der richtige Partner sind.
Was kostet eine Schiffsversicherung?
Stark einzelfallabhängig: Einsatzgebiet, Schiffstyp, Höchstgeschwindigkeit, Besatzung und Nutzung bestimmen den Beitrag. Jede Pauschalzahl wäre geraten, deshalb nennen wir keine, sondern rechnen nach dem Gespräch.
Gibt es einen Schiffsversicherungs-Vergleich?
Ein Tarifvergleich ist hier schwierig, weil Binnen- und Küstenschifffahrt unterschiedliche Gefahren haben. Wichtiger als der Preis ist der passende Tarif: Vergleichen Sie die versicherten Fälle Zeile für Zeile und fragen Sie im Zweifel nach.
Mein Fahrzeug ist knapp unter 24 Meter, was gilt?
Bei privater Nutzung ist das der klassische Fall für unsere Yachtversicherung, oberhalb der Standardtarife für den Premium-Bereich. Sobald Fahrgäste gegen Entgelt mitfahren, ändert sich die Risikolage grundlegend, dann sprechen wir über ein eigenes Konzept.
Sagen Sie uns, was da im Wasser liegt.
Rumpf, Länge, Maschine, Einsatz, Papiere, danach wissen Sie, ob wir zeichnen können oder wen Sie besser fragen. Beides ehrlich: 03375 / 29 12 77.
