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Rennbootversicherung: die Bedingungen im Einzelnen
Diese Seite enthält den Volltext zur Rennbootversicherung:
Bedingungen im Einzelnen und im Wortlaut, Fallbeispiele,
Abgrenzungen und alle häufigen Fragen. Wer nur den Beitrag sehen will,
ist auf der Übersichtsseite zur Rennbootversicherung schneller.
Kurz erklärt
Was ist eine Rennboot-Versicherung?
Eine Rennboot-Versicherung ist eine Bootsversicherung, die den Rennsport nicht ausschließt.
Sie umfasst die Haftpflicht für Schäden an Dritten mit Deckungssummen bis 50 Millionen Euro,
die Kasko ab Basis-Plus für das Boot zur festen Taxe und den Einschluss „Rennen und Training" für Wettbewerbe und Übungsfahrten.
Dazu kommt der Unfallschutz für den Fahrer, im Rennen nur im Premium.
Der Beitrag ist individuell, ausschlaggebend sind Motorleistung, Rennklasse und Bootswert.
Versichert das jeder? Nein. Die Teilnahme an Motorbootrennen ist ein Sonderrisiko,
das gesondert vereinbart werden muss.
Mit unserem eigenen Deckungskonzept prüfen wir das selbst und klären es direkt mit dem Versicherer.
Was kostet sie? Nicht pauschalisierbar. Motorleistung,
Klasse und Bootswert bestimmen den Beitrag, deshalb rechnen wir jeden Fall persönlich,
am besten vor dem Kauf.
Brauche ich eine Lizenz? Für die Teilnahme an Rennen ja: als ausgebildeter Rennfahrer,
mit Ausbildung über den Deutschen Motoryachtverband an einer der drei Rennsportschulen.
Wie schnell geht es? Wir prüfen das selbst und klären es direkt mit dem Versicherer:
Vorschlag, Bedingungen und Nachweis fürs Rennbüro in kurzer Zeit.
Auf einen Blick
- Rennen und Training
- einschließbar
- Haftpflichtdeckung
- bis 50 Mio. €
- Kasko
- Basis-Plus und Premium
- Entschädigung
- feste Taxe
- Über 100 km/h
- kein Ausschluss
- Unfallschutz Fahrer
- im Premium bis 500.000 €
- Transport zur Rennstrecke
- Kasko, Trailer ab Basis-Plus
- Nachweis fürs Rennbüro
- kurzfristig, auf Anforderung
- Auslandsrennen
- IVK in zehn Sprachen
- Lizenz
- Rennfahrerausbildung DMYV
- Konzept und Schadenaufnahme
- im Haus, ein Ansprechpartner
- Stand der Angaben
- 01.02.2026
Maßgeblich sind die Bedingungen Ihres Vertrags und die Reglements des Veranstalters.
Prüfpunkte für den Vergleich stehen im Leistungsvergleich,
die eigene Police prüft der Policencheck.
Persönlich, auch am Renntag
Drei Büros, kurze Wege
Wir kennen den Rennsport von innen: Unser eigenes Jetski-Racing-Team wurde 2016 in Polen Europameister in der Klasse Stock Pro AM. Wenn Sie am Freitag anrufen, weiß der Kollege, was eine Nennung ist.
Hauptsitz · Deutschland
Königs Wusterhausen bei Berlin
Karl-Marx-Straße 4
15711 Königs Wusterhausen
03375 / 29 12 77
Hier entsteht das Konzept, und hier wird reguliert, ohne Umweg über eine Versicherungszentrale.
Österreich
Salzburg
Strubergasse 54
5020 Salzburg
+43 662 / 643 479
Kurzer Weg zu den Rennen in Österreich, Italien und Ungarn, inklusive Nachweis für die dortigen Rennbüros.
Standort Österreich →España
Palma de Mallorca
Carrer de Màrius Verdaguer 1
07004 Palma de Mallorca
+34 682 / 83 83 02
Für Rennen und Trainingslager im Mittelmeer, Beratung auf Deutsch, Spanisch und Englisch.
Standort Spanien →
Gut zu wissen
Häufige Fragen zum Rennboot
Versichert jeder mein Rennboot?
Nein. In vielen Bedingungswerken ist die Teilnahme an Motorbootrennen ausdrücklich ausgeschlossen, auch in unserem Basis-Tarif. Ab Basis-Plus lässt sich das Rennrisiko bei uns nach Vereinbarung einschließen.
Was kostet eine Rennboot-Versicherung?
Sie ist nicht pauschalisierbar: Motorleistung, Rennklasse, Bootswert, Einsatzprofil und Erfahrung des Fahrers bestimmen den Beitrag. Fragen Sie am besten vor dem Kauf an, dann wissen Sie, was das Boot im Unterhalt kostet.
Sind Rennen und Training wirklich mitversichert?
Ja, wenn vereinbart: in der Kasko ab Basis-Plus und in der Haftpflicht mit dem Einschluss „Rennen und Training". Gedeckt sind Schäden im Wettbewerb und bei Übungsfahrten auf der abgesteckten Strecke, subsidiär. Voraussetzung ist eine gültige Fahrerlizenz.
Brauche ich eine Rennlizenz?
Für die Teilnahme an Rennen ja. Die Ausbildung zum Rennfahrer erfolgt über den Deutschen Motoryachtverband an drei deutschen Rennsportschulen. Ohne Ausbildung ist eine Teilnahme nicht möglich, und damit auch kein Rennrisiko versicherbar.
Wie schnell bekomme ich den Nachweis fürs Rennbüro?
Kurzfristig auf Anforderung. Wir prüfen das selbst und klären es direkt mit dem Versicherer: Vorschlag, Bedingungen und Versicherungsnachweis erhalten Sie in kurzer Zeit, auch kurz vor dem Nennschluss.
Ist der Transport zur Rennstrecke gedeckt?
Ja. Transportschäden an Land und beim Slippen trägt die Kasko,
der Trailer ist ab Basis-Plus in der Haftpflicht beitragsfrei mitversichert,
wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, bis 2 Mio. €,
soweit nicht die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs greift;
Kaskoschutz rechnet nach seiner Versicherungssumme. Der Trailercheck hilft,
typische Schäden zu vermeiden.
Wie ist der Fahrer abgesichert?
Über den Wassersport-Unfallschutz Premium, der Regatten und Rennen einschließt: Invaliditätsleistung bis 500.000 Euro und Todesfallleistung bis 100.000 Euro, weltweit. Die gesetzliche Unfallversicherung greift im Rennsport nicht.
Gilt der Schutz auch bei Rennen im Ausland?
Ja, das Fahrtgebiet ist bis weltweit wählbar, die internationale Versicherungsbestätigung liegt in zehn Sprachen bereit. Sagen Sie uns die Serie und die Termine, dann prüfen wir das Reglement mit, bevor Sie am Wasser stehen.
Erzählen Sie uns von Ihrem Boot.
Klasse, Leistung, Serie und Termine, dann rechnen wir.
Rennboote gehen nicht über den Online-Rechner, sondern über einen Menschen:
03375 / 29 12 77.
