Slipstellen · auf den Kanarischen Inseln
Slipstellen auf den Kanarischen Inseln
Erfasst sind 74 Rampen auf den Kanarischen Inseln. Bei 2 steht ausdrücklich, dass sie kostenfrei sind; bei den übrigen ist die Gebühr nicht vermerkt. Wo nichts steht, heißt das nicht kostenlos, sondern unbekannt: Eine geratene Zahl wäre schlimmer als keine.
Die meisten liegen um Arenales (4), Puerto Calero (3) und Valterra (3).
- Rampen
- 74
- Kostenfrei
- 2
- Gebührenpflichtig
- 0
- Mit Namen
- 3
Die Rampen auf der Karte
Bernsteinfarbene Rauten sind Slipstellen, die Punkte daneben Liegeplätze. Hineinzoomen zeigt die Namen; ein Klick auf einen Punkt öffnet den Liegeplatz.
Rampen mit Namen (3)
- Jet skisCaleta de Fuste · 28° 23,6′ N 13° 51,3′ W
- Muelle Tarajalejo28° 11,4′ N 14° 6,9′ W
- Puerto de Puntagorda28° 45,2′ N 18° 0,3′ W
Weitere Rampen ohne Namen
In OpenStreetMap trägt nur etwa jede zehnte Rampe einen Namen. Die übrigen stehen hier mit Position und Ort, und auf der Karte oben sind sie alle eingezeichnet.
Alle 71 Positionen anzeigen
- 28° 9,2′ N 15° 41,8′ WAgaete
- 28° 6,1′ N 15° 42,7′ WAgaete
- 28° 4,6′ N 15° 24,8′ WArenales
- 28° 4,6′ N 15° 24,9′ WArenales
- 28° 4,9′ N 15° 24,9′ WArenales
- 28° 4,6′ N 15° 24,9′ WArenales
- 28° 21,3′ N 16° 22,2′ WAroba
- 28° 21,5′ N 16° 22,1′ WAroba
- 28° 57,4′ N 13° 33,1′ WArrecife Centro · privat
- 28° 51,7′ N 13° 49,6′ WCosta de Papagayo
- 28° 51,5′ N 13° 49,0′ WCosta de Papagayo
- 28° 14,4′ N 16° 24,2′ WGüímar
- 28° 9,5′ N 15° 24,5′ WLa Isleta
- 28° 9,5′ N 15° 24,4′ WLa Isleta
- 27° 38,4′ N 17° 58,8′ WLa Restinga
- 28° 1,6′ N 17° 11,9′ WLa Trinchera
- 28° 8,2′ N 15° 25,6′ WLas Alcaravaneras
- 28° 8,0′ N 15° 25,6′ WLas Alcaravaneras
- 28° 30,3′ N 16° 11,3′ WMaría Jiménez
- 28° 3,0′ N 14° 21,6′ WMorro Jable
- 27° 49,0′ N 15° 46,0′ WPlaya de Mogán
- 28° 12,1′ N 16° 49,8′ WPlaya San Juan
- 28° 10,8′ N 16° 48,9′ WPlaya San Juan
- 28° 17,7′ N 16° 22,5′ WPuertito de Güímar
- 28° 17,3′ N 16° 22,8′ WPuertito de Güímar
- 28° 55,3′ N 13° 40,4′ WPuerto Calero
- 28° 55,2′ N 13° 40,3′ WPuerto Calero
- 28° 55,0′ N 13° 42,4′ WPuerto Calero
- 27° 47,1′ N 17° 54,1′ WPuerto de la Estaca
- 28° 29,9′ N 13° 51,4′ WPuerto del Rosario
- 28° 29,7′ N 13° 51,6′ WPuerto del Rosario
- 27° 47,0′ N 15° 42,9′ WPuerto Rico · privat
- 27° 46,9′ N 15° 42,6′ WPuerto Rico
- 28° 4,0′ N 16° 43,7′ WSan Eugenio Bajo
- 28° 22,7′ N 16° 43,4′ WSan Marcos
- 28° 5,4′ N 17° 6,4′ WSan Sebastián de la Gomera
- 28° 40,4′ N 17° 46,1′ WSan Telmo
- 28° 28,1′ N 16° 14,7′ WSanta Cruz de Tenerife
- 28° 27,1′ N 16° 15,5′ WSanta Cruz de Tenerife
- 28° 38,7′ N 17° 56,5′ WTarajal
- 28° 58,5′ N 13° 31,5′ WValterra
- 28° 57,7′ N 13° 32,7′ WValterra
- 28° 57,6′ N 13° 32,5′ WValterra
- 28° 44,5′ N 13° 51,9′ W
- 28° 20,6′ N 16° 55,2′ W
- 28° 40,9′ N 14° 0,8′ W
- 28° 30,5′ N 16° 25,3′ W
- 28° 34,3′ N 16° 12,2′ W
- 28° 22,5′ N 16° 51,6′ W
- 28° 3,0′ N 16° 31,8′ W
- 29° 13,8′ N 13° 30,1′ W
- 28° 0,4′ N 15° 49,1′ W
- 29° 13,3′ N 13° 27,1′ W
- 29° 14,0′ N 13° 30,0′ W
- 28° 9,2′ N 15° 42,0′ W
- kostenfrei28° 6,5′ N 16° 28,2′ W
- 27° 59,3′ N 15° 22,4′ W
- 28° 28,4′ N 16° 26,9′ W
- 27° 51,5′ N 15° 23,2′ W
- kostenfrei27° 54,7′ N 15° 23,2′ W
- 27° 47,8′ N 17° 59,6′ W
- 28° 32,3′ N 16° 23,8′ W
- 28° 32,8′ N 16° 22,2′ W
- 29° 7,2′ N 13° 34,0′ W
- 28° 8,7′ N 15° 33,8′ W
- 27° 51,3′ N 15° 23,6′ W
- 29° 7,9′ N 13° 27,6′ W
- 27° 52,4′ N 15° 48,4′ W
- 28° 35,6′ N 17° 55,2′ W
- 28° 33,9′ N 16° 19,9′ W
- 29° 15,7′ N 13° 28,8′ W
An der tidefreien Küste: Wind und Schwell
Ohne Tide ist der Wasserstand kein Thema, der Wind dafür umso mehr. Eine Rampe, die nach Luv zeigt, ist bei vier Windstärken schon unangenehm: Das Boot drückt seitlich gegen den Trailer, und beim Herausholen trifft es die Rollen nicht. Die Kratzer und Schlagstellen daran sind der häufigste Rampenschaden überhaupt.
Dazu kommt der Schwell von vorbeifahrenden Booten. In einem belebten Hafenbecken ist das eine Welle alle zwei Minuten, und sie kommt genau dann, wenn das Boot halb auf dem Trailer liegt.
Für die Police heißt das: Schlägt das Boot beim Slippen gegen Trailer, Kaikante oder Dalben, ist das ein Unfallereignis und ab Basis PLUS ausdrücklich genannt. Im Basis-Tarif gilt allein die Liste der benannten Gefahren.
Was beim Slippen versichert ist
Beim Slippen an einer öffentlichen Rampe fährt das Boot auf dem Trailer, und dann greift die Kaskodeckung des Bootes für das Boot und die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs für den Schaden an Dritten. Rollt der Trailer weg und trifft ein fremdes Auto, ist das kein Bootsschaden.
Übernimmt der Hafen das Kranen, arbeitet ein fremdes Unternehmen an Ihrem Boot. Geht dabei etwas zu Bruch, haftet zuerst dessen Betriebshaftpflicht. Unsere Kaskodeckung greift trotzdem, damit Sie nicht zwischen zwei Häusern stehen, und wir holen es uns dort zurück.
Die häufigsten Schäden an der Rampe sind Grundberührung beim Ablassen bei zu wenig Wasser, ein Schlag gegen die Kaikante bei Seitenwind und der Ruck, wenn die Winde durchrutscht. Alle drei sind Unfallereignisse und ab Basis PLUS ausdrücklich genannt.
Was nicht gedeckt ist: eine Rampe, die erkennbar zu steil oder zu kurz für das Boot ist, und ein Trailer, dessen Bremsen oder Reifen nicht in Ordnung sind. Das ist keine Ausnahme im Kleingedruckten, sondern die Obliegenheit, die überall gilt.
Fragen und Antworten
Was Eigner zum Slippen fragen
Ab welchem Wind sollte ich es lassen?
Wenn der Wind quer auf die Rampe steht, wird es ab vier Windstärken unangenehm und ab sechs teuer: Das Boot drückt seitlich gegen den Trailer und trifft die Rollen nicht. Bei auflandigem Wind kommt der Schwell dazu. Eine Rampe im Windschatten ein paar Kilometer weiter ist dann die billigere Lösung.
Darf ich überall slippen, wo eine Rampe eingezeichnet ist?
Nein. Viele Rampen gehören einem Verein, einem Campingplatz oder einer Werft, und ein Teil ist ausdrücklich privat. Wo die Karte einen Zugang vermerkt, steht er in der Liste. Wo nichts steht, heißt das nicht "frei", sondern "nicht erfasst": Vor Ort entscheidet das Schild.
Brauche ich für das trailerbare Boot eine eigene Versicherung?
Für das Boot ja, und zwar eine, die es auf dem Trailer mitnimmt. Die Kaskodeckung gilt bei uns auch während Transport und Lagerung an Land, nicht nur auf dem Wasser. Der Trailer selbst ist ein eigenes Fahrzeug und braucht seine eigene Haftpflicht.
Lage, Name, Gebühr und Zugang stammen aus OpenStreetMap und stehen unter der Open Database License. Die Angaben sind so vollständig, wie sie dort eingetragen sind: Die Lage stimmt fast immer, die Gebühr steht bei einer von zwanzig Rampen. Wo nichts vermerkt ist, steht das auch so da. Wer es besser weiß, kann es uns über jede Liegeplatzseite schicken.
