Missweisung und Ablenkung, vom Kartenkurs zum Kompasskurs

Die Missweisung steht in der Seekarte und ändert sich jährlich, die Ablenkung hängt vom Boot ab und ändert sich mit jedem neuen Lautsprecher neben dem Kompass. Wer beides nicht kennt, steuert einen Kurs, der um mehrere Grad danebenliegt, auf vierzig Seemeilen sind fünf Grad über drei Seemeilen Versatz.

Elektronische Navigation macht das nicht überflüssig. Fällt der Plotter aus, ist der Magnetkompass die einzige verbleibende Kursreferenz, und dann muss die Deviationstabelle stimmen.

Für die Versicherung ist Navigation eine Sorgfaltsfrage. Eine Grundberührung, weil der Kurs nicht kontrolliert wurde, ist gedeckt, Grundberührung ist ab Basis-Plus über die Vollkasko versichert, samt Folgeschäden. Wer allerdings nachweislich ohne jede Navigation gefahren ist, muss mit der Frage nach grober Fahrlässigkeit rechnen.