Klassische Holzyacht bei der Restaurierung in der Werft

Die Wertschere

Je älter Ihr Klassiker, desto weiter klaffen zwei Zahlen auseinander

Ziehen Sie das Baujahr nach links. Die eine Linie ist der Zeitwert, den eine gewöhnliche Police zahlt. Die andere ist, was die Werft für den Wiederaufbau verlangt. Dazwischen liegt Ihr Geld. Bei einem Klassiker klaffen diese zwei Zahlen mit jedem Jahrzehnt weiter auseinander, denn je älter das Boot, desto niedriger der Zeitwert.

Baujahr 1962 19252015

Zeitwert-Police zahlt

6.000 €

Werft verlangt

182.000 €

Ihre Lücke

176.000 € Diese Summe müssten Sie im Totalschaden aus eigener Tasche legen, um das Boot wieder so herzustellen, wie es war.

Modellrechnung zur Veranschaulichung, keine Marktdaten. Ihr Boot bewertet ein Gutachter, und danach richtet sich die Taxe, nicht nach dieser Kurve.

Was die Taxe daraus macht

Eine gerade Linie statt einer Schere

Mit einer festen Taxe vereinbaren wir vorher einen Betrag, die waagerechte Linie im Diagramm. Im Totalschaden wird sie ausgezahlt, ohne Abzug für Alter und ohne Gutachterstreit über den Marktwert. Die Schere schließt sich nicht von selbst; man muss sie zubinden.

Was die Taxe begründet

Ein Wertgutachten, Rechnungen der Restaurierung und vergleichbare Verkäufe. Wir sagen Ihnen vorher, was wir brauchen.

Nach jedem Refit anpassen

Neues Rigg, neuer Motor, neues Unterwasserschiff: Wer die Taxe nicht nachzieht, hat die Investition nicht versichert.

Werft Ihres Vertrauens

Bei Klassikern zählt, wer repariert. Nennen Sie uns die Werft, bevor etwas passiert, nicht danach.

Taxe besprechen Wie die feste Taxe funktioniert

Freunde singen in der Sonne zur Gitarre auf einem Ponton-Boot

Ein Lied an Deck

Sonne an, Leinen fest, Sorgen los.

Beitrag in einer Minute, Police am selben Tag, ein Mensch am Telefon.

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Oder gleich anrufen: 03375 / 29 12 77