HKVA und NAMMERT im Vergleich

Spezialanbieter für Wassersport · Deutschland

Kurz gesagt

HKVA: Assekuradeur für Wassersportversicherungen aus Bremen; Kasko über die ERGO Versicherung AG, Haftpflicht über die AXA Versicherung AG. Sturmklausel greift erst ab Hurrikanstärke, rund 118 km/h. Die Unterschiede stehen unten Punkt für Punkt, jeweils mit Fundstelle im Bedingungswerk.

Wenn Sie eigene Erfahrungen mit HKVA gemacht haben und eine Alternative prüfen, finden Sie unten das Profil und den Direktvergleich mit NAMMERT.

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Profil

Kategorie

Spezialanbieter für Wassersport

Kurzprofil

Assekuradeur für Wassersportversicherungen aus Bremen; Kasko über die ERGO Versicherung AG, Haftpflicht über die AXA Versicherung AG

Worauf zu achten ist

Sturmklausel greift erst ab Hurrikanstärke, rund 118 km/h

HKVA AVB Yachtkasko 2024, AHB und BB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Angebot vom 02.06.2026

Aus dem Bedingungswerk

Allgefahrendeckung mit fester Taxe und ohne Abzug „neu für alt", Bergung bis zur zweifachen Versicherungssumme oder 5 Mio. €, grobe Fahrlässigkeit bis 10.000 €.

Kasko-Fahrtgebiete sind zonenbasiert, weltweit gilt nur die Haftpflicht; die Urlaubsdeckung reicht einmalig sechs Wochen und kostet einen Zusatzselbstbehalt.

Jetskis führen die AVB unter den nicht versicherten Sachen und schließen sie nur über eine eigene Klausel ein, die den Selbstbehalt bei Totalverlust wieder einsetzt.

Direktvergleich

Kriterien, die im Schadenfall zählen

Kriterium	NAMMERT	Marktüblich
Konzept & Schadenregulierung	Eigenes Deckungskonzept, eigene Zeichnungs- und Regulierungsvollmacht	Vertreter, Makler oder Assekuradeur; viele regulieren Schäden ebenfalls im eigenen Haus
Haftpflicht-Deckungssumme	10, 25 oder 50 Mio. € wählbar	variiert je Tarif
Feste Taxe (Kasko)	Ja, im Premium unbegrenzt und jederzeit anpassbar	ebenfalls feste Taxe, Unterschied: Bezugswert und Anpassbarkeit
Abzüge „neu für alt"	Ab Basis-Plus keine (A-9.4); im Basis Altersabzug nach drei Jahren (A-8.1)	bei Spezialanbietern ebenfalls keine, kein Unterschied
Außenborder-Diebstahl	Vollkasko inklusive, mit Sicherungsbolzen o. ä. (A-6.7 Basis-Plus, A-6.5 Premium)	ebenfalls mit Sicherungsauflage, teils VDS-konform gefordert
Hurrikan-/Zyklonausschluss	Keine Klausel, keine Sturmauflagen	Klauseln und Auflagen verbreitet
Einhandsegler & unbewachtes Ankern	Mitversichert	häufig ausgeschlossen
Rennen & Training	Einschließbar, Unfallschutz mit Helmbonus	meist ausgeschlossen
Jetski, E-Foil, Jetboard	Eigene Spezialtarife	teils versicherbar
Grobe Fahrlässigkeit	Keine Kürzung bis 25 % (Basis-Plus) bzw. 50 % (Premium) der Versicherungssumme	teils nur bis zu einem festen Höchstbetrag
Liegeplatz außerhalb Europas	Möglich	oft europäischer Liegeplatz vorausgesetzt
Abschluss & Police	Online in 5 Minuten, Police am selben Tag	oft mehrere Tage Bearbeitung
IVK fürs Ausland	Automatisch in zehn Sprachen	teils nur auf Anfrage
Preisgarantie	Nirgendwo-Günstiger-Garantie	in den geprüften Werken nicht gefunden
Wechselservice	Kostenlose Kündigung + dauerhafter Wechselbonus	nicht ausgewiesen

Angaben zu NAMMERT nach eigenen Bedingungen; rechts marktübliche Regelungen, kein Einzelvergleich.

Maßgeblich sind stets die Versicherungsbedingungen des jeweiligen Anbieters.

Alle genannten Namen sind Marken der jeweiligen Unternehmen.

Methodik und Nachprüfbarkeit

Ein Vergleich, der einen Wettbewerber beim Namen nennt, hier HKVA, muss nachprüfbar sein. Deshalb steht hier, woher die Angaben stammen und wie weit sie tragen.

Im Verzeichnis: 182 Anbieter für Wassersport aus 25 Märkten, unten aufgeführt.
Stand der Angaben zu HKVA: Öffentliche Produktinformationen der Anbieter, Stand 01.08.2026.
Belegstelle dieser Seite: HKVA AVB Yachtkasko 2024, AHB und BB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Angebot vom 02.06.2026.
Eigene Erhebung vom 07.08.2026: 7 Anbieter, 35 Merkmale, dieselbe Anfrage für dasselbe Boot. Ergebnis für HKVA: 9 Merkmale für uns, 15 Gleichstand, 3 für HKVA.
Wo HKVA besser ist, steht es auf dieser Seite: sechs Punkte, in denen NAMMERT schlechter ist, dazu jedes Merkmal der Erhebung mit Ampel für beide Seiten. Wann wir gar nicht passen, steht auf Wann wir nicht passen.
Angaben können sich seit dem Erhebungsstand geändert haben.

Maßgeblich ist stets das gültige Bedingungswerk des jeweiligen Anbieters, nicht diese Darstellung.

Eigene Erhebung

Stand 07.08.2026

Dieselbe Anfrage, dasselbe Boot: was zurückkam

Kein Prospektvergleich: Wir haben für Segelyacht Bavaria 42 Ocean, Baujahr 2001, 95 m² Segelfläche und 95.000 € Bootswert bei sieben Anbietern angefragt und die Angebote gegenübergestellt, HKVA darunter. Auch die Punkte, in denen dort mehr geleistet wird.

Für NAMMERT

9 von 27

Gleichstand

Dort besser

Dazu 8 Merkmale, zu denen wir im Vergleich mit HKVA keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk haben. Sie sind nicht gewertet und zählen in der Bilanz nicht mit.

Zugang

Uneingeschränktes weltweites Fahrtgebiet Der Kernpunkt jeder Langfahrt: Endet das Revier an einer Grenze, endet der Schutz. NAMMERT Ja, „weltweit" ist eines der wählbaren Fahrtgebiete, dazu 6 Wochen Erweiterung je Versicherungsjahr über das vereinbarte Gebiet hinaus. Eine Auflage gibt es: Ab 300 Seemeilen Standortänderung ist das digitale NAMMERT-Logbuch zu führen, und tritt der Schaden außerhalb des gemeldeten Standortes ein, dürfen wir die Entschädigung um bis zu 50 % kürzen HKVA Nein, weltweit nur mit Klausel und Ausnahmen: alle afrikanischen Hoheitsgewässer außer Marokko, Tunesien, Ägypten, Djibouti und Südafrika ausgeschlossen, Rotes Meer nur als direkte Durchfahrt, Nordpazifik nur bis 33° N, Südchinesisches Meer ganz ausgeschlossen, dazu Haiti, Dominikanische Republik, Venezuela, Kolumbien, Papua-Neuguinea, Ecuador und Peru; Piraterie ist ausgeschlossen. Von den Länderausschlüssen ausgenommen ist das Anlaufen eines Nothafens bei Seenot HKVA Weltweitklausel 2024, Abschnitte zu Afrika, Rotem Meer, Nordpazifik, Südpazifik und Karibik sowie Buchstabe c) zur Piraterie

Tage bis zum Angebot Wer im Frühjahr ablegen will, kann nicht wochenlang auf ein Angebot warten. NAMMERT Preisangabe im Online-Rechner sofort; das gezeichnete Langfahrtangebot folgt individuell HKVA Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Online-Berechnung mit Preisangabe Ohne Preis am Bildschirm bleibt jeder Vergleich eine Verhandlung. NAMMERT Ja HKVA Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Nötige Unterlagen Vor dem ersten Angebot wird oft ein halbes Archiv verlangt. NAMMERT Keine, bei Bedarf Fotos oder Wertgutachten HKVA Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Hurrikan

Mitversicherung der Hurrikansaison Der teuerste Ausschluss der Langfahrt. Auflagen entscheiden im Schadenfall über Kürzung oder Nichtzahlung. NAMMERT Ja, keine weiteren Maßnahmen erforderlich HKVA Ja, aber nur unter genau beschriebenen Auflagen: entweder abgeriggt an Land, Mast, Baum und Gut im besonders gesicherten Mastenlager, Segel und Persenninge demontiert und in verschlossenen Räumen, Beiboot und Außenborder im gesicherten Lager, oder permanent bemannt im Hafen mit mindestens zwei fachgerecht ausgebrachten Ankern an getrennter Kette HKVA Weltweitklausel 2024, Buchstabe a)

Definierte Sperrzeit Eine Saisondefinition ist eine Zeit, in der man nicht dort sein darf, wo man ist. NAMMERT Keine HKVA 01.07. bis 01.11. in der Karibik; dazu 01.11. bis 15.03. für Zyklone im Indischen und Pazifischen Ozean und 01.05. bis 30.11. für Taifune in Bengalen sowie im Süd- und Ostchinesischen Meer HKVA Weltweitklausel 2024, Buchstaben a) und b)

Kasko

Bergungskosten Bergung, Hebung und Wrackentsorgung werden schnell sechsstellig, die Behörde ordnet sie an. NAMMERT 2,5 Mio. € im Premium (Basis-Plus 1 Mio. €, Basis bis zur Versicherungssumme), und nur, wenn ein Staat oder die zuständige Behörde die Bergung, Wrackbeseitigung oder Entsorgung veranlasst oder angeordnet hat HKVA 5 Mio. € HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffer 11.1, zweifache Versicherungssumme oder 5 Mio. €, je nachdem, welcher Betrag höher ist

Boote älter als 25 Jahre versicherbar Die klassische Fahrtenyacht ist selten neu. Viele Konzepte zeichnen sie nur mit Auflagen, oder nehmen dafür das Rigg heraus. NAMMERT Ja HKVA Ja HKVA-Angebot vom 02.06.2026; HKVA AVB Yachtkasko 2024, keine Altersgrenze in den Bedingungen

Kosten erfolgloser Aufwendungen Wer sein Boot vor dem Schaden retten will und dabei Geld ausgibt, bleibt sonst darauf sitzen, auch wenn der Versuch scheitert. NAMMERT Unbegrenzt HKVA Unbegrenzt HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffer 10 Schadenminderungskosten

Einhandsegeln mitversichert Auf langen Etappen schläft die Crew. Wer Einhand ausschließt, schließt die halbe Langfahrt aus. NAMMERT Ja HKVA Ja HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffer 4.1, All-Gefahren-Deckung vorbehaltlich der Ausschlüsse in Ziffer 5, die diesen Fall nicht nennen

Einhandsegeln auch im zugekauften Übersee-Gebiet Ein Fahrtgebiet für Übersee wird einzeln zugekauft, und mit ihm können Klauseln kommen, die im Grundwerk nicht stehen. NAMMERT Ja, dieselbe Deckung wie im Heimatrevier HKVA Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit Grobe Fahrlässigkeit macht den Schaden nicht zum Ausschluss, sie erlaubt dem Versicherer, die Leistung nach § 81 VVG entsprechend der Schwere des Verschuldens zu kürzen, bis auf null. Auf einer Langfahrt liegt genau dort das Risiko: die veraltete Seekarte, das ungeprüfte Rigg, der zu früh angetretene Schlag vor einer angekündigten Front. Der Schaden selbst ist gedeckt, die Frage ist, wie viel davon ankommt. Deshalb sagt diese Zeile mehr über die Auszahlung aus als die Höhe der Versicherungssumme. NAMMERT Verzicht auf die Kürzung bis zu einer Schadenhöhe von 50 % der Versicherungssumme, außer die Schadenursache liegt in Diebstahl, Alkohol- oder Drogenkonsum; darüber hinaus wird nach der Schwere gekürzt HKVA Bis 10.000 € Schadenhöhe HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffer 12

Ersatzboot Wenn die Yacht wochenlang in der Werft liegt, steht die Reise still. NAMMERT Nein, weder die Kaskobedingungen noch die Assistance-Zusatzbedingungen sehen ein Ersatzboot vor. Organisiert werden Lagerung und Transport am Schadenort bis 1.500 € sowie die Rückführung, nicht die Anmietung HKVA Ja, bei Werftaufenthalt über 5 Tage, alternativ zu den Übernachtungs- und Rückreisekosten, für die Dauer der geplanten Reise HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffern 4.4 und 7.8

Hotelkosten bei unbewohnbarem Boot Nach einem Brand oder Wassereinbruch braucht die Crew ein Dach. NAMMERT 100 € je Person und Nacht, max. 3 Nächte und höchstens 1.500 € je Ereignis, bei Diebstahl, Totalschaden oder einer von einem Sachverständigen festgestellten Unbewohnbarkeit; die Heimreise kommt mit bis zu 1.500 € je Person und 5.000 € je Ereignis dazu HKVA 100 € je Person, max. 3 Tage und höchstens 1.500 €, Rückreise zusätzlich bis 1.500 € je Person, max. 5.000 € HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffern 4.4 und 7.8

Rückführung in den Heimathafen Wenn die Reise endet, muss das Boot noch zurück. NAMMERT Bis 5.000 € je Ereignis, Transport in den Heimathafen, Voraussetzung ist, dass das Boot am Schadenort nicht binnen drei Wochen fahrbereit wird und die Reparatur nicht mehr kostet als ein gleichwertiges Gebrauchtboot. Ersatzskipper zusätzlich bis 100 € am Tag, max. 5.000 € HKVA Max. 5.000 €, Ersatzskipper bis 100 € je Tag oder Transport der Yacht zum Heimathafen HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffern 4.4 und 7.8

Wählbarer Selbstbehalt Der Selbstbehalt ist keine Vorgabe, sondern Ihr Hebel: Wer bereit ist, kleine Schäden selbst zu tragen, senkt damit den Beitrag. Entscheidend ist deshalb nicht der niedrigste, sondern die Spanne, wie weit Sie nach oben und unten gehen dürfen. Die Zahl nennt die höchste wählbare Stufe. NAMMERT Frei wählbar bis 10.000 €, er entfällt bei Beibooten, Trailern, persönlichen Effekten, Inspektionskosten nach Grundberührung, reinen Assistanceleistungen sowie bei Totalverlust und Einbruchdiebstahl und sinkt nach fünf schadenfreien Jahren um 50 % HKVA Bis 7.500 €, nach vier schadenfreien Jahren halbiert er sich einmalig bis auf höchstens 2.500 €; für Trailer und Lagerblöcke gelten 250 €, für elektrische Hauptantriebe und Akkus 25 %, mindestens 2.500 € HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffern 8.4 bis 8.6 und 20

Online-Schadenanzeige Aus der Karibik ist ein Formular einfacher als ein Telefonat zur deutschen Bürozeit. NAMMERT Ja HKVA Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Unbemanntes Stillliegen an offener Küste Auf Langfahrt bleibt das Boot manchmal allein zurück. NAMMERT Ja HKVA Ja. Ausgeschlossen sind nur Schäden, die durch mangelhafte oder fehlende Vertäuung und Verankerung vor offener Küste verursacht werden; „vor offener Küste" ist dabei als Bereich bis 20 Seemeilen vor dem Festland definiert HKVA Kaskobedingungen 2024, Ziffer 4.1 All-Gefahren-Deckung vorbehaltlich der Ausschlüsse in Ziffer 5; Ausschlussliste in Ziffer 5 („mangelhafte oder fehlende Vertäuung und Verankerung vor offener Küste"); Ziffer 22 Allgemeine Definitionen; ein Ausschluss für unbemanntes Stillliegen ist nicht enthalten

Piraterie Auf einigen Routen keine theoretische Frage. NAMMERT Nein, Piraterie ist keine der benannten Gefahren unserer Kasko; terroristische und politische Gewalthandlungen sind ausgeschlossen. Versichert bleiben Diebstahl, Einbruchdiebstahl und mut- oder böswillige Handlungen unberechtigter Personen HKVA Nein, Schäden infolge von Piraterie sind ausgeschlossen; Piraterie ist dort als Wegnahme des Fahrzeugs oder versicherter Gegenstände unter Anwendung von Gewalt oder Drohung definiert, während das Fahrzeug in Fahrt oder auf Reede liegt HKVA Weltweitklausel 2024, Buchstabe c)

Orca-Schäden Vor Gibraltar und Portugal seit Jahren ein reales Risiko am Ruder. NAMMERT Ja, als Unfall im Sinne der Kollision mit einem schwimmenden Gegenstand HKVA Ja HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffer 4.1, All-Gefahren-Deckung vorbehaltlich der Ausschlüsse in Ziffer 5, die diesen Fall nicht nennen

Maschinenschäden aus Material- und Bedienfehlern Der Motor ist das teuerste Einzelteil an Bord. Die meisten Kaskowerke zahlen dort nur, wenn eine benannte Gefahr wie Brand oder Kollision den Schaden verursacht hat, der Lagerschaden nach einem Bedienfehler bleibt beim Eigner. NAMMERT Als Maschinenanlagen-Zusatzdeckung zubuchbar, Hauptantrieb samt Getriebe, Welle und Propeller, Hilfsaggregate, Pumpen, Winschen, dazu Falschbetankung. Aber: Die Aggregate scheiden aus der Deckung aus, sobald sie älter als 10 Jahre sind, für das Beispielboot von 2001 ist der Baustein damit nicht verfügbar HKVA Nein, Schäden an der Maschinenanlage werden nur ersetzt, wenn sie durch Unfall des Fahrzeugs, Brand, Sengen, Schmoren, Blitzschlag, Explosion, höhere Gewalt, Vandalismus oder Diebstahl verursacht wurden HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffer 5.2.1

Osmoseschäden Die Blasenbildung im Unterwasserschiff wird erst beim Kranen sichtbar, und die Sanierung liegt im fünfstelligen Bereich. In Standardwerken ist sie fast immer ausgeschlossen. NAMMERT Mitversichert, aber nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten, beim Beispielboot von 2001 greift die Deckung nicht HKVA Innerhalb von 48 Monaten nach dem 31. Dezember des Baujahres vor der Erstwasserung, und nur, wenn das Boot zur Verhütung von Osmose behandelt wurde HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffer 4.3

Persönliche Effekten an Bord Elektronik, Sextant, Werkzeug, Kleidung, auf einer Langfahrt lebt der Hausrat an Bord. Die Grenze ist meist ein fester Betrag, kein Anteil am Bootswert. NAMMERT 3 % der Versicherungssumme, mindestens 1.000 € und höchstens 6.000 €, ohne Selbstbehalt HKVA Bis 5 % der Versicherungssumme, höchstens 6.000 €, Einzelwerte über 500 € sind gesondert anzuzeigen HKVA AVB Yachtkasko 2024, Ziffer 1.1.2

Wartezeit bis zur Zahlung bei Diebstahl Nach einem Diebstahl steht der Eigner ohne Boot da und zahlt weiter Liegeplatz und Kredit. Entscheidend ist deshalb nicht nur, ob gezahlt wird, sondern wann. NAMMERT Keine Wartefrist in den Bedingungen, gezahlt wird nach Abschluss der Prüfung HKVA Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Haftpflicht

Öffentlich-rechtliche Ansprüche über den USchadG-Fall hinaus Ordnet eine Behörde etwas per Verwaltungsakt an, ist das kein privatrechtlicher Schadenersatzanspruch. Drei Werke holen davon per Sonderklausel die USchadG-Sanierung zurück: unseres, Schomacker und Trinity. Pantaenius und HKVA brauchen eine solche Klausel nicht, weil ihre Grundklausel die Verengung auf Ansprüche privatrechtlichen Inhalts gar nicht erst enthält. Preuss verengt die Grundklausel und hat keine Einschlussklausel. Alles jenseits des USchadG, etwa eine behördlich angeordnete Wrackbeseitigung ohne Umweltschaden, bleibt in den Werken mit dieser Verengung außen vor. NAMMERT Teilweise, Sanierungspflichten nach dem USchadG sind über A-10.1 ausdrücklich mitversichert (mit den Ausschlüssen in A-10.4). Sonstige öffentlich-rechtliche Anordnungen erfasst die Grundklausel nicht, weil sie auf Ansprüche „privatrechtlichen Inhalts" beschränkt ist. HKVA Ja, ohne diese Verengung: Die Grundklausel nennt „gesetzliche Haftpflichtbestimmungen“ ohne den Zusatz „privatrechtlichen Inhalts“. Eine eigene USchadG-Klausel enthält das Werk nicht, die Einschränkung, die eine solche Klausel nötig macht, aber auch nicht. AHB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Ziffer 1.1, ohne den Zusatz „privatrechtlichen Inhalts“; dieser Zusatz steht dort allein in Ziffer 6.1 zur Haftpflichtschaden-Ausfalldeckung; eigene Sichtung des Werks, keine USchadG-Klausel gefunden

Höchste Deckungssumme Bei einem schweren Personenschaden entscheidet diese Zahl über das Privatvermögen. NAMMERT 50 Mio. €, bei Personenschäden ist die Entschädigungsleistung allerdings pauschal auf 25 Mio. € begrenzt, je entschädigungspflichtige Person auf 15 Mio. € HKVA Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Gesamtleistung je Versicherungsjahr Nach dem ersten Großschaden zählt, was für den zweiten übrig ist. NAMMERT 100 Mio. €, das Zweifache der vereinbarten Versicherungssumme HKVA 60 Mio. €, das Doppelte der Versicherungssumme, inklusive aller Kosten AHB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Ziffer 4.4

Geltungsbereich Die Haftpflicht muss dorthin reichen, wo das Boot fährt. NAMMERT Weltweit HKVA Weltweit AHB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Ziffer 2, „Der Versicherungsschutz gilt weltweit."

Entschädigung je einzelne Person Häufig ist der Einzelfall deutlich unter der Gesamtsumme begrenzt. NAMMERT 15 Mio. € HKVA Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Mietsachschäden an Steganlagen Der häufigste Haftpflichtschaden überhaupt: das Anlegemanöver. NAMMERT 100 Mio. € je Versicherungsjahr, die Höchstersatzleistung je Schadenereignis entspricht der Versicherungssumme, die Jahresleistung dem Doppelten HKVA 600.000 € je Versicherungsjahr (300.000 € je Schadenereignis), 150 € Selbstbehalt je Fall BB zur Haftpflicht-Versicherung HKVA 2021, Ziffer 1

Unbegrenzte Skipperhaftpflicht Wer eine Charteryacht führt, haftet dafür, unabhängig von der eigenen Police. NAMMERT Im Premium ohne Begrenzung von Motorleistung und Bootsgröße, dafür gilt sie nur in Europa und im gesamten Mittelmeer, nicht weltweit, ist auf 20 Mio. € begrenzt, wird subsidiär geleistet und deckt Schäden am gecharterten Boot selbst nicht. Im Basis-Plus zusätzlich auf die Größe des eigenen Bootes begrenzt, die Nutzung höchstens 30 Tage HKVA Nicht unbegrenzt: Mitversichert ist der private Gebrauch eines gecharterten Fahrzeugs bis 500 PS oder 250 m² Segelfläche, begrenzt auf die vereinbarte Charterdauer. Für die Beispielyacht mit 95 m² liegt die Grenze deutlich über der eigenen Größe BB zur Haftpflicht-Versicherung HKVA 2021, Ziffer 4

Beiboot mitversichert Das Dinghi ist unterwegs das eigentliche Alltagsfahrzeug. NAMMERT Ja, im Premium ohne Leistungsbegrenzung, eigenständige Fahrten ohne Zusammenhang mit dem Mutterschiff bis zehn Seemeilen Abstand; im Basis-Plus nur bis 10 m² Segelfläche oder 30 PS HKVA Ja, ohne Begrenzung AHB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Ziffer 1.2, eingeschlossen ist „die Haftpflicht aus Gebrauch von Beibooten des Fahrzeugs"

Gelegentliche Vermietung enthalten Wer die Yacht zwischendurch verleiht, verliert anderswo den Schutz. NAMMERT Ja, bis 30 Tage im Versicherungsjahr ohne Berufsbesatzung, häufigere oder gewerbliche Vermietung ist einschließbar, wenn sie beantragt und im Versicherungsschein dokumentiert ist, dann subsidiär HKVA Nur nach besonderer Vereinbarung: Der Einsatz zu anderen als sportlichen oder Vergnügungszwecken, insbesondere Vercharterung, ist ausgeschlossen, sofern nicht besonders vereinbart AHB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Ziffer 5.1

Kautionsleistung Im Ausland entscheidet die Kaution darüber, ob das Boot festgehalten wird. NAMMERT 200.000 € bzw. Wert des Fahrzeugs, auch als Jahresgrenze, allerdings als kurzfristiges Darlehen, rückzahlbar nach Erstattung durch Dritte, spätestens einen Monat nach Auszahlung, und nur bei Beschlagnahme im Ausland HKVA 50.000 €, binnen zwölf Monaten zurückzuzahlen AHB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Ziffer 4.5; BB zur Haftpflicht-Versicherung HKVA 2021, Ziffer 2 (Sicherheitsleistung bei vorläufiger Beschlagnahme im Ausland)

Forderungsausfalldeckung Der umgekehrte Haftpflichtfall: Ein Dritter beschädigt Ihr Boot, ist aber nicht versichert oder zahlungsunfähig. Ohne diese Deckung bleibt der Schaden bei Ihnen, obwohl Sie ihn nicht verursacht haben. NAMMERT Ab Basis-Plus enthalten, im Rahmen der Deckungssumme (Basis-Plus 25 Mio. €, Premium 50 Mio. €), aber erst ab 2.500 € Schadenhöhe, nur gegen vollstreckbaren Titel und nachgewiesen gescheiterte Zwangsvollstreckung, und nur wenn der Schädiger seinen festen Wohnsitz in Deutschland hat. In der Skipperhaftung ist die Deckung ausgenommen. Im Basis-Tarif fehlt sie ganz HKVA Enthalten, aber erst für Schäden über 2.500 €, nur gegen vollstreckbaren Titel und nachgewiesen gescheiterte Zwangsvollstreckung, und nur wenn der Schädiger seinen festen Wohnsitz in Deutschland hat AHB Wassersportfahrzeuge HKVA 2021, Ziffern 6.1 bis 6.3; HKVA-Angebot vom 02.06.2026

Erhobene Jahresprämien für dieses Boot

Kasko · NAMMERT

3.064,89 €

2.500 € Selbstbehalt · Fahrtgebiet weltweit ohne Sperrzeit · Versicherungssumme 95.000 € · 40 %

Schadenfreiheitsrabatt berücksichtigt · Jahresbeitrag inklusive Versicherungsteuer · eigener

Tarif, Stand August 2026

Kasko · HKVA

1.938,30 €

2.500 € Selbstbehalt · Fahrtgebiet weltweit · Versicherungssumme 100.200 € · 40 %

Schadenfreiheitsrabatt berücksichtigt · Jahresbeitrag inklusive 19 % Versicherungsteuer · eigene

Erhebung

Haftpflicht · NAMMERT

129,00 €

50 Mio.

€ Deckungssumme · Geltungsbereich weltweit · Jahresbeitrag inklusive Versicherungsteuer · eigener

Tarif, Stand August 2026

Haftpflicht · HKVA

210,29 €

30 Mio.

€ Deckungssumme · Geltungsbereich weltweit · Jahresbeitrag inklusive 19 % Versicherungsteuer ·

eigene Erhebung

Eigene Erhebung vom 07.08.2026 auf Grundlage der erhaltenen Angebote und öffentlich zugänglicher

Quellen.

Leistungen und Beiträge können sich seither geändert haben;

maßgeblich sind die Bedingungen des jeweiligen Anbieters.

Vollständiger Vergleich aller sieben Anbieter auf der Seite zur Langfahrtversicherung.

Ein Spiel, bitter ernst gemeint

Das große Floskel-Bingo

Holen Sie Ihr aktuelles Angebot, von welchem Haus auch immer, und kreuzen Sie an, was darin steht.

Drei in einer Reihe, und Sie wissen, warum Sie den Beitrag nicht verstehen.

Die Regeln der Branche haben wir nicht gemacht.

Wir spielen nur nicht mit.

Noch nichts angekreuzt

Neun Wendungen. Wie viele stehen in Ihrem Angebot?

Holen Sie die Unterlagen und klicken Sie los, gern auch mit einem Angebot von HKVA. Entweder haben Sie ein ungewöhnlich klares Angebot, oder Sie haben es, wie die meisten von uns, noch nie ganz gelesen. Beides erfahren Sie in zwei Minuten.

Alle neun Formulierungen sind branchenübliche Wendungen aus Versicherungsunterlagen,

kein Zitat eines bestimmten Anbieters.

Was bei uns stattdessen steht, sehen Sie im Leistungsvergleich: zwölf Prüfpunkte, jeder mit Zahl.

Zwölf Prüfpunkte mit Zahlen Angebot gegenlesen lassen

Fairness geht in beide Richtungen

Sechs Dinge, in denen NAMMERT schlechter ist

Jede Vergleichsseite im Internet endet damit, dass der Anbieter gewinnt, der sie geschrieben hat, auch diese Seite über HKVA. Wir machen es kurz und listen zuerst auf, was bei uns wirklich schlechter ist. Ehrlich. Ohne Ausnahme.

Wir haben keinen Hochglanzkatalog

Kein gedrucktes Werk mit Sonnenuntergang auf dem Umschlag, nicht einmal für diesen Vergleich mit HKVA. Auch keinen Außendienst, der damit vorbeikommt. Das Geld, das andere dafür ausgeben, steckt bei uns im Beitrag, schöner anzusehen ist das nicht.

Keine Warteschleifenmusik

Wir haben keine. Nicht, weil wir zu sparsam wären, sondern weil niemand wartet: kein Bot, kein Sprachcomputer, keine Ansage mit fünf Auswahlmöglichkeiten. Das gilt auch für Anrufe zum Wechsel von HKVA. Wer Vivaldi im Ohr braucht, muss woanders anrufen.

Wir sitzen in Königs Wusterhausen

Nicht an der Elbe, nicht am Hafen, sondern an der Dahme in Brandenburg. Auf Briefköpfen macht das weniger Eindruck. Bei der Bergung Ihrer Yacht in Kroatien entscheidet allerdings nicht unsere Postleitzahl, sondern das Netz aus rund 2.000 Partnern. Das gilt, egal ob Sie von HKVA oder von anderswo zu uns kommen.

Unser Geschäftsführer trägt Hawaiihemd

Auf Messen, im Sakko-Schnitt, mit Palmen und Hibiskus. Wir haben es versucht, es hilft nichts. Dafür beantwortet er Fragen zur groben Fahrlässigkeit oder zum Wechsel von HKVA ohne Rückfrage in der Rechtsabteilung, die Kombination ist selten.

Wir sagen, wann unsere Garantie nicht greift

Auf der Seite zur Nirgendwo-Günstiger-Garantie steht ein Prüfer, der Ihnen auch sagt: „Hier greift sie nicht." Das gilt für ein Angebot von HKVA genauso wie für jedes andere. Betriebswirtschaftlich ist das keine gute Idee. Wir konnten uns trotzdem nicht überwinden, es zu verschweigen.

Kein Testsieger-Siegel im Fußbereich

Wir tragen keins, auch nicht für den Vergleich mit HKVA. Was wir haben: 5.030 Bewertungen mit 4,98 von 5 Punkten (Trustami, wie sie entstehen), Top-Dienstleister 2019 bis 2026, und seit 1989 dieselbe Familie, die im Zweifelsfall selbst ans Telefon geht.

Und deshalb

Sechs Nachteile, und jeder einzelne davon ist der Grund, warum der Beitrag stimmt und im Schadenfall ein Mensch antwortet. Wir würden es nicht anders machen, auch nicht im Vergleich mit HKVA.

Wissenswertes

Von HKVA zu NAMMERT wechseln

Der entscheidende Punkt bei HKVA steht in der Sturmklausel: Sie greift ab rund 118 km/h. Das ist die Hurrikanstärke selbst und damit eine höhere Schwelle als bei den meisten, die Frage bleibt, welche Sicherungsauflagen daran hängen und ob die Karibik-Saison überhaupt gezeichnet wird.

Zu HKVA werten wir aus, was öffentlich nachprüfbar ist: das Bedingungswerk. Für den Langfahrt-Vergleich (Stand 01.08.2026) haben wir für dasselbe Beispielboot Beitrag gegen Deckungspunkte gestellt; die Beiträge sind eine Momentaufnahme für dieses eine Boot und keine Aussage über das Preisniveau eines Hauses. Maßgeblich bleibt das jeweils gültige Bedingungswerk des Anbieters; Leistungen und Beiträge können sich seither geändert haben. Die vollständige Erhebung samt der Punkte, in denen wir schlechter abschneiden, steht auf der Seite zur Blauwasserversicherung.

Bei HKVA liegen die Unterschiede nicht im Grundverständnis, sondern in einzelnen Klauseln. Welche das sind, steht in der Erhebung auf dieser Seite Punkt für Punkt mit Fundstelle, auch dort, wo HKVA mehr leistet als wir.

Ein Wechsel von HKVA zu NAMMERT ist unkompliziert, weil beide Seiten dieselbe Sprache sprechen: Vorversicherer, Scheinnummer, Maklervollmacht, die Kündigung übernehmen wir kostenlos, fristgerecht (in der Regel drei Monate zum Ablauf) und ohne Doppelversicherung oder Deckungslücke. Schadenfreie Jahre müssen Sie nicht nachweisen: In der Kasko ab Basis-Plus starten Sie bei uns beim Höchstsatz von 40 %.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Ist NAMMERT günstiger als HKVA?

Nicht immer, und wir schreiben, wo nicht.

In unserer Erhebung liegt HKVA in einzelnen Konstellationen beim Beitrag vorn;

bei den gewerteten Deckungspunkten steht es 9 zu 3,

die Einzelheiten stehen unten.

Mit der Nirgendwo-Günstiger-Garantie erstatten wir die Differenz,

wenn Sie denselben Schutz woanders günstiger bekommen.

Worin unterscheiden sich die Bedingungen von HKVA?

Der Punkt aus den Bedingungen: Sturmklausel greift erst ab Hurrikanstärke, rund 118 km/h.

Feste Taxe und der Verzicht auf Abzüge „neu für alt" sind bei den Spezialanbietern Standard,

dort liegt kein Unterschied.

Zu prüfen sind: worauf sich die Taxe bezieht und ob sie angepasst werden kann,

Außenborder-Diebstahl ohne Sicherungsauflage, Einhandsegeln und Rennen.

Alle zwölf Prüfpunkte mit Zahlen stehen im Leistungsvergleich.

Wie läuft der Wechsel von HKVA ab?

Beim Wechsel von HKVA nennen Sie uns Vorversicherer und Scheinnummer und unterschreiben die

Maklervollmacht,

die Kündigung übernehmen wir kostenlos, ohne Doppelzahlung und ohne Deckungslücke.

Bleibt mein Schadenfreiheitsrabatt aus dem Vertrag bei HKVA erhalten?

Die Frage stellt sich beim Wechsel von HKVA zu uns nicht:

In den Kaskotarifen Basis-Plus und Premium starten Sie beim Höchstsatz von 40 %,

mit oder ohne Bestätigung Ihres bisherigen Versicherers.

Nach fünf oder mehr schadenfreien Jahren greift zusätzlich der Rabattretter,

dann bleibt der erste Schaden ohne Rückstufung.

Beratung und Wechselservice deutschlandweit: NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4,

15711 Königs Wusterhausen bei Berlin.

Telefon 03375 / 29 12 77, info@nammert.com, auch per WhatsApp.

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Alle 182 Anbieter im Vergleich, nach Ländern

Wechsel in 3 Minuten, kostenlos

Wir kündigen Ihren Altvertrag bei HKVA, rechnen schadenfreie Jahre an und Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag endet, plus dauerhaftem Wechselbonus.

Wechselservice starten Beratung

Ihr Wechselfenster

Ein Datum entscheidet, ob Sie dieses Jahr noch wechseln können

Wer von HKVA zu uns wechseln will: Ohne Kündigung verlängert sich eine Bootspolice um ein weiteres Jahr, und wer die Frist übersieht, sitzt zwölf Monate länger im alten Vertrag. Tragen Sie die Hauptfälligkeit Ihrer Police ein, wir rechnen den letzten Kündigungstag aus.

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Tage bis zu Ihrer Frist

Hauptfälligkeit: Tag Monat Kündigungsfrist

Ihr letzter Tag zum Kündigen: 01.04.2027, für die Hauptfälligkeit am 01.07.2027.

Sie haben Zeit. Fristen werden nicht verpasst, weil sie kurz sind, sondern weil sie vergessen werden: Lassen Sie sich vier Wochen vorher erinnern und entscheiden dann in Ruhe über den Wechsel von HKVA.

Preisgarantie bis zu Ihrem Wechseltermin, 12 Monate

Wer den Wechsel von HKVA aufschiebt, tut das meist, weil der alte Vertrag noch ein halbes Jahr läuft und offen ist, ob das Angebot dann noch gilt. Deshalb halten wir den genannten Beitrag 12 Monate ab Angebotsdatum fest. Sie entscheiden jetzt, der Beginn liegt auf dem Ablauftag des alten Vertrags, ohne doppelten Tag, ohne Lücke, zum besprochenen Preis.

Police vorher prüfen lassen Kündigung übernehmen lassen

40 % Rabatt ab Tag eins

Die Kaskotarife Basis-Plus und Premium beginnen mit dem höchsten Schadenfreiheitsrabatt, egal wie lange Sie bei HKVA waren: Der Wechsel kostet keine Treuejahre. Ausgenommen Hausboote und Kleinboote; der Basis-Tarif kennt keinen Schadenfreiheitsrabatt.

Kein Tag ohne Deckung

Der neue Vertrag startet am Ablauftag des alten bei HKVA. Sie unterschreiben heute und sind keinen Tag doppelt versichert.

Kündigung schreiben wir

Ein Blatt mit Ihrer Unterschrift, mehr brauchen wir nicht: Kündigung bei HKVA, Fristnachweis und Terminabstimmung erledigen wir.

Wo Frist und Hauptfälligkeit stehen: im Versicherungsschein von HKVA. Drei Monate sind der Regelfall, garantiert sind sie nicht, im Zweifel lesen wir nach. Daneben gibt es zwei Ausstiege außerhalb der Frist: Nach einer Beitragserhöhung ohne mehr Leistung kündigen Sie innerhalb eines Monats nach der Mitteilung; nach einem Versicherungsfall bis einen Monat nach Abschluss der Erhebungen zu Schaden und Leistung, gerechnet ab dem Ende der Prüfung, nicht ab Ihrer Meldung. Das gilt für beide Seiten, auch für den Versicherer. Den ganzen Wechselservice lesen.

Auch ohne Frist ein Anlass

Vier Momente, in denen die alte Police nicht mehr passt

Alle vier Änderungen müssen Sie dem Versicherer ohnehin melden, HKVA wie jedem anderen, sonst riskieren Sie eine Kürzung wegen Gefahrerhöhung. Wer sowieso schreibt, vergleicht am besten gleich mit.

Neues Boot gekauft

Beim Verkauf wandert der alte Vertrag, auch der bei HKVA, nach § 95 VVG zum Käufer, das neue Boot braucht einen eigenen. Ein Wechsel kostet in diesem Moment nichts.

Neuer Motor eingebaut

Mehr Leistung verändert die Beitragsgrundlage und ist meldepflichtig, bei HKVA wie überall. Klären Sie dabei gleich, ob Material- und Bedienfehler an der Maschine mitversichert sind.

Refit abgeschlossen

Rigg, Elektronik oder Unterwasserschiff neu, Taxe alt: Im Totalverlust zahlt der Versicherer dann den alten Wert, gleich ob HKVA oder ein anderer. Die Taxe lässt sich bei uns jederzeit anpassen.

Erster großer Törn

Jenseits der Reviergrenze hört bei vielen Verträgen der Schutz auf. Vor dem Ablegen im Vertrag bei HKVA prüfen: Fahrtgebiet, Hurrikanklausel, Einhandsegeln, Piraterie.