Sea-Doo RXT X 260 RS im Versicherungs-Check: Zeitwert, feste Taxe, Zubehör und Trailer

Im ersten Teil dieser Reihe ging es darum, welche Angaben zum Sea-Doo RXT X 260 RS in den Vertrag gehören. Der zweite Teil des Versicherungs-Checks behandelt den Wert: wie er festgelegt wird, was zu ihm zählt und was mit Zubehör und Trailer geschieht. Es bleibt bei der Regel der ganzen Reihe: Wir sind das Gerät nicht gefahren, wir bewerten es nicht und nennen weder einen Marktpreis noch eine Summe. Wir zeigen, nach welchen Regeln unsere Kaskobedingungen den Wert eines Jetskis behandeln und an welchen Stellen der Eigner selbst entscheidet, ob nach einem Schaden genug Geld ankommt.

Viele Geräte dieses Modells wechseln gebraucht den Besitzer, und dann zählt besonders, wie der Wert im Vertrag steht. In der Kasko Basis ist der Versicherungswert der Zeitwert (A-7.1): der Betrag, der am Schadentag nötig ist, um ein Gerät gleicher Art und Güte wiederzubeschaffen, abzüglich eines Betrags für Alter, Abnutzung und Gebrauch. Die Versicherungssumme ist die Obergrenze. Beim Totalverlust kommt in der Basis eine Altersstaffel hinzu (A-8.1): bis drei Jahre kein altersbedingter Abzug, danach 20 Prozent, nach fünf Jahren 35 Prozent und ab zehn Jahren 50 Prozent. Für ein Gerät mit einigen Saisons auf dem Rumpf wirkt diese Staffel unabhängig davon, wie gut es gepflegt ist.

Ab Basis-Plus gilt die feste Taxe. Versicherungswert ist dort die im Versicherungsschein festgelegte Versicherungssumme, die auf gegenseitiger Vereinbarung beruht (A-8.1, mit Verweis auf Paragraf 76 VVG). Über den Wert wird also beim Abschluss gesprochen und nicht erst nach dem Schaden. Im Premium kann zusätzlich der Einwand der Unterversicherung nicht geltend gemacht werden (A-8.2). Die Summe, die der Eigner angibt, bestimmt auch den Beitrag. Ist sie zu niedrig, fehlt im Totalschaden Geld. Wer gebraucht gekauft hat, legt deshalb Kaufvertrag und Rechnungen für Nachrüstungen neben den Antrag, bevor er die Summe einträgt.

Zum Wert gehört nach A-1.1 das Fahrzeug mit allen fest eingebauten Teilen, den maschinellen und technischen Einrichtungen und dem Zubehör. Bootstrailer und Wassersportausrüstung stehen getrennt: Beide sind nach A-1.3 nur versichert, wenn sie beantragt und mit eigener Versicherungssumme im Versicherungsschein dokumentiert sind. Ein Jetski-Ponton am Liegeplatz ist so eine eigene Position. Persönliche Effekten wie Handtücher, Brillen oder Mobiltelefone sind in der Basis ausdrücklich ausgeschlossen (A-1.2 d), in Basis-Plus und Premium nach A-1.2 mitversichert. Gerät, Trailer und Ponton sind also drei Zeilen im Antrag, und jede braucht ihren eigenen Betrag.

Beim Trailer lohnt es sich, Kasko und Haftpflicht auseinanderzuhalten. In der Haftpflicht ist der Trailer ab Basis-Plus beitragsfrei mitversichert, wenn er im Antrag benannt ist. In die Kasko kommt er nur mit eigener Summe und gegen Beitrag, und versichert sind dort in Basis-Plus nach A-6.4 Schäden durch Unfall, Sturm, Blitzschlag, Erdbeben, Brand, Explosion und Diebstahl. Eine Selbstbeteiligung entfällt beim Trailer in Basis-Plus nach A-4.2. Beim Jetski selbst ist es umgekehrt: Die Jetski-Klausel zieht die Selbstbeteiligung in Basis-Plus und Premium immer ab, und die Halbierung nach fünf schadenfreien Jahren entfällt (A-10.1). Wie der Trailer gegen Diebstahl zu sichern ist, steht im vierten Teil.

Bleiben Umbauten und die Entwicklung des Werts. Wer nachrüstet, verändert den Gesamtwert, nach dem sich die Versicherungssumme richtet (A-7.3 in Basis, A-8.3 in Basis-Plus); eine Erhöhung ist nach Vorlage von Rechnungen oder Gutachten jederzeit möglich. Im Premium ist eine werterhöhende Veränderung nur versichert, wenn sie angezeigt und nachgewiesen ist (A-8.3). Leistungssteigernde Umbauten können außerdem eine Gefahrerhöhung sein. Ein Minderwert nach einer Reparatur wird in keinem Tarif ersetzt, das sind mittelbare Schäden (A-5.6 in Basis, A-6.6 im Premium, in Basis-Plus gleichlautend unter A-6). Welche Schäden beim Jetski typisch sind und was die Tarife dazu sagen, zeigt der dritte Teil.