Zum Inhalt springen
Weiße Segelyacht mit Heckleinen an einer Steinmole in einem kleinen griechischen Inselhafen mit Natursteinhäusern und Hügeln

Startseite / Themen / Fahrtgebiet & Reise

Charter im Saronischen Golf ab Athen: was gilt für den ersten Törn?

Kurze Antwort

Der Saronische Golf vor Athen gilt als ruhiges Revier für den ersten Törn: kurze Schläge, viele Häfen, meist weniger Wind als in der offenen Ägäis. Was gilt, ist trotzdem griechisches Recht: Schein, Crewliste und enge Häfen wollen vorbereitet sein.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Ein Charter im Saronischen Golf beginnt meist in einer der großen Marinas südlich von Athen. Von dort liegen Ägina, Agistri, die Halbinsel Methana, Poros, Hydra und weiter südlich Spetses in kurzen Etappen voraus, oft nur wenige Stunden voneinander entfernt. Das Revier ist durch die Inseln und die Küste des Peloponnes geschützt, der Meltemi weht hier im Sommer meist schwächer als in den Kykladen. Für den ersten Törn ist der Saronische Golf deshalb beliebt; was gilt, ist aber dasselbe wie überall in Griechenland: Die Basis verlangt einen gültigen Befähigungsnachweis, und die Crewliste muss stimmen.

Schwierig wird es in den Häfen, nicht auf dem Wasser. Fast überall wird mit Buganker und Heckleinen römisch-katholisch angelegt, und in den kleinen Inselhäfen liegen die Yachten im Sommer dicht an dicht. In Hydra, wo es keine Autos gibt und der Hafen klein ist, kreuzen sich die Ankerketten häufig, beim Ablegen holt dann eine Yacht den Anker der Nachbarin mit hoch. Die Durchfahrt zwischen Poros und dem Festland ist schmal und belebt. Schäden beim Anlegen sind in diesem Revier der häufigste Ärger, und für Schäden an fremden Yachten haften Sie als Skipper persönlich.

Klären Sie vor der Buchung, welchen Schein die Basis für Griechenland sehen will, und lassen Sie sich bei der Übergabe die Crewliste und die Bordpapiere zeigen; die Hafenpolizei kann beides kontrollieren. Üben Sie das Anlegen mit Buganker am ersten Tag in einem ruhigen Hafen, bevor es nach Hydra oder Ägina geht, und laufen Sie die beliebten Häfen früh am Nachmittag an. Legen Sie die Ankerkette lang genug und gerade aus, damit sie sich nicht mit fremden Ketten kreuzt. Eine eigene Skipperhaftpflicht gehört für den ersten Törn genauso dazu wie für jeden weiteren.

Römisch-katholisch anlegen: Anker voraus fallen lassen, rückwärts an die Pier, Kette gerade.

Zum Merken

Anlegen geübt, früh im Hafen

freier Platz, Kette gerade gelegt

Spät rein, Kette quer

verhakte Anker, Schaden am Nachbarn

Im Saronischen Golf entscheidet nicht der Wind über den Törn, sondern das Anlegen im Hafen.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Ist der Saronische Golf für den ersten Charter geeignet?

Häufig ja: Die Schläge sind kurz, die Inseln schützen das Revier, und der Wind ist im Sommer meist moderater als in den Kykladen. Anspruchsvoll sind vor allem die vollen Häfen und das Anlegen mit Buganker.

Welchen Schein brauche ich für einen Charter ab Athen?

Die Basis verlangt einen Befähigungsnachweis, den Griechenland für das Führen einer Charteryacht anerkennt. Welcher das ist, steht in den Bedingungen der Basis; fragen Sie vor der Buchung nach, nicht erst bei der Übergabe.

Was tun, wenn sich in Hydra die Anker verhaken?

Langsam aufholen, bis die fremde Kette sichtbar ist, sie mit einer Leine unterfangen und belegen, dann den eigenen Anker freifahren und die Leine loswerfen. Fragen Sie im Zweifel die Nachbarn oder den Hafenmeister, bevor Sie mit Motorkraft ziehen.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, 03375 / 29 12 77

Passender Schutz

Haftpflicht

Die Basis: Schäden an Dritten, weltweit, ab 39 € im Jahr.

Kasko

Teil- oder Vollkasko zum Neuwert mit fester Taxe.

Leistungsvergleich

BASIS und PREMIUM im Detail, und NAMMERT im Anbietervergleich.

Weitere Themen

Fahrtgebiet & Reise, 57 Themen
Fahrtgebiet richtig wählen Boot im Ausland und im Mittelmeer Gibt es eine Sperrzeit in der Hurrikansaison? Ist Einhandsegeln mitversichert? Wie lange darf mein Boot unbemannt liegen? Welche Unterlagen brauche ich für ein weltweites Fahrtgebiet? Brauche ich jemanden vor Ort, wenn ich nicht da bin? Jetski ins Ausland mitnehmen: was vorher zu klären ist Welche Papiere brauche ich für einen Charter in Kroatien? Hausboot an einen neuen Liegeplatz überführen: Was ist vorher zu klären? Welche Lizenz verlangt Griechenland beim Bareboat-Charter? Nachtfahrverbot im Charter: wo darf nachts nicht gefahren werden? Boje oder eigener Anker: was gilt beim Charter in Mittelmeerbuchten? Charter in Italien: welche Papiere verlangen Basis und Küstenwache? Charter in der Türkei: Welche Papiere und Formalitäten brauche ich? Charter in Spanien: Welchen Befähigungsnachweis verlangt die Basis? Yachtcharter in Frankreich: welchen Schein und welche Papiere brauche ich? Charter in den Niederlanden: was gilt auf IJsselmeer und Wattenmeer? Charter in Montenegro: welche Papiere und Gebühren fallen an? Charter in Portugal: reicht mein Sportbootschein für Algarve und Atlantik? Charter in der Karibik: welche Papiere, Einklarierung und Erfahrung verlangt die Basis? Charter in Schweden und Dänemark: welche Papiere verlangen die Basen? Charter auf der deutschen Ostsee: welcher Schein und welche Erfahrung reichen? Hausboot in Frankreich mieten: ohne Führerschein auf Kanal und Fluss? Charter auf den Kanaren: was verlangt die Basis für den Atlantik? Charter in Schottland und Irland: was verlangt die Basis für Tide und Strom? Charter in Norwegen: was verlangt die Basis für Fjorde und Küste? Charter auf Malta und Gozo: welchen Schein will die Basis sehen? Charter auf den Masurischen Seen: welcher Schein reicht in Polen? Boot auf dem Bodensee mieten: welcher Schein gilt für Segel- und Motorboote? Boot auf dem Gardasee oder Lago Maggiore mieten: welcher Schein gilt? Charter in Thailand: welche Papiere und welche Saison verlangt die Basis? Yachtcharter auf den Seychellen: Papiere, Saison und Regeln der Meeresparks Charter auf den Bahamas: was gilt für Einklarierung, Papiere und flache Gewässer? Belize mit der Charteryacht: wie man zwischen Riffen und Cayes sicher navigiert Whitsundays in Australien chartern: reicht die Einweisung statt eines Scheins? Charter in Neuseeland: was gilt in der Bay of Islands für Papiere und Wetter? Charter in Slowenien und Albanien: was gilt an der Grenze und bei den Papieren? Charter in Französisch-Polynesien: was gilt für Einreise, Papiere und Riffpassagen? Boot in der Lagune von Venedig mieten: welcher Schein gilt, und was ist mit Wellenschlag? Kanalboot in England mieten: welcher Schein, welche Schleusen, welche Regeln? Charter auf den Kykladen im Hochsommer: was bedeutet der Meltemi für Route und Häfen? Charter zwischen Korsika und Sardinien: was gilt in der Straße von Bonifacio? Charter in Kroatien durch die Kornaten: was gilt im Nationalpark? Charter in Malaysia rund um Langkawi: was gilt für Papiere und Saison? Charter in Kroatien in Vor- und Nachsaison: was bedeutet die Bora für Route und Hafen? Charter um Mallorca: Genehmigung für Cabrera und Schutz der Seegraswiesen Charter auf den Liparischen Inseln: Ankerplätze, Vulkane und Fallwinde Charter im Ionischen Meer: Lefkas-Kanal, Drehbrücke und ruhige Reviere für Einsteiger Charter auf den Nördlichen Sporaden: was gilt im Meeresnationalpark Alonissos? Charter im Dodekanes: darf ich mit der Yacht in die Türkei hinüber? Charter im Toskanischen Archipel: Nationalpark und Sperrzonen um Elba und Giglio Charter auf den Ägadischen Inseln: Meeresschutzgebiet, Zonen und Bojen Motorboot mieten: Welche Versicherung braucht der Mieter? Charter in Finnland und Åland: Schären, Fahrwasser und Steine unter Wasser Charter nach Mljet und Lastovo: Nationalpark, Naturpark und Gebühren Charter in Tonga oder Fidschi: welche Erfahrung verlangen die Basen in der Südsee?

Alle 235 Themen im Überblick

In 5 Minuten versichert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.

Online-Rechner starten Persönliche Beratung

War das hilfreich?

Vier Freunde stoßen zur blauen Stunde im Cockpit einer Segelyacht im Hafen lachend an

Bereit zum Ablegen?

Ihr Boot. Ihr Revier. Wir an Ihrer Seite.

Beitrag in einer Minute, Police am selben Tag, ein Mensch am Telefon.

Oder gleich anrufen: 03375 / 29 12 77

Norman Nammert Stefan Heinz Josy Olivia Jäkel

Kostenloser Rückruf

Lieber sprechen? Wir rufen zurück.

Nummer und Wunschzeit genügen, jemand aus unserem Team meldet sich.

Jede und jeder hier hat den Sportbootführerschein See und Binnen.

Wer neu anfängt, macht ihn im ersten Jahr, die Kosten übernehmen wir.

  • Kostenlos und unverbindlich
  • Beratung ohne Versicherungslatein
  • Angebot direkt im Gespräch möglich

Sofort erreichbar: 03375 / 29 12 77 · WhatsApp · info@nammert.com

Wunschzeit

Ihre Angaben nutzen wir nur für den Rückruf. Mehr dazu im Datenschutz.

Haftpflicht ab 39 € im Jahr 5 Minuten · Police noch heute Beitrag berechnen