Boje oder eigener Anker: was gilt beim Charter in Mittelmeerbuchten?

Wer in Kroatien, auf den Balearen, an der Côte d'Azur oder in Italien in eine beliebte Bucht einläuft, findet dort immer öfter ein Feld mit Muringbojen statt freiem Ankergrund. Dahinter steht meist der Schutz des Meeresbodens: Seegraswiesen wachsen sehr langsam, und ein Anker, der über Stunden schwojt, reißt sie auf. In Schutzgebieten ist das Ankern deshalb in bestimmten Zonen häufig untersagt oder nur auf Sand erlaubt, und kontrolliert wird das zunehmend. Welche Regel in welcher Bucht gilt, steht in den Revierunterlagen der Charterbasis und in den Bekanntmachungen der örtlichen Behörden.

Eine Boje ist bequem, aber kein Freibrief. Sie ist für eine bestimmte Bootslänge und eine bestimmte Windstärke ausgelegt, und das steht oft auf der Boje oder in den Unterlagen des Betreibers. Machen Sie mit einer eigenen Leine durch das Auge fest, besser mit zwei, und nicht mit der Leine eines Vorgängers. Sehen Sie sich an, ob Auge und Leine ordentlich aussehen, soweit man das von oben erkennt. Und behalten Sie das Wetter im Blick: Dreht der Wind auflandig oder frischt er stark auf, ist die Bucht mit Boje genauso ungemütlich wie ohne. Reißt eine Boje, wird im Schadenfall gefragt, ob sie überlastet war und ob Sie das hätten erkennen können.

Für den Charter heißt das: Lesen Sie vor dem Törn, welche Buchten Bojenfelder haben und welche davon reserviert werden müssen oder gebührenpflichtig sind, und planen Sie eine Ausweichbucht mit Sandgrund ein. Ankern Sie selbst, dann auf hellem Sand und nicht auf dunklen Flecken, geben Sie genug Kette und prüfen Sie nach dem Eingraben, ob der Anker hält. Nachts gehört jemand an Bord, der den Wind hört. Und denken Sie daran, dass Sie für einen Schaden an einem Nachbarboot persönlich haften, ob der Anker geslippt ist oder die Leine an der Boje: Dafür ist eine eigene Skipperhaftpflicht da, nicht die Kaution.