Auslandskrankenversicherung auf Langfahrt: Was brauchen Blauwassersegler?

Wer für ein Jahr oder länger mit dem eigenen Boot unterwegs ist, merkt schnell, dass die Auslandsreise-Krankenversicherung aus dem Alltag nicht passt. Die meisten dieser Verträge gelten nur für Reisen von einigen Wochen, häufig sechs bis acht, danach endet der Schutz. Auf einer Atlantikrunde oder Weltumsegelung braucht es deshalb eine Langzeit-Auslandskrankenversicherung, die für die ganze Reise gilt und die Reviere einschließt, in denen Sie tatsächlich segeln, auch die Karibik, Nordamerika oder den Pazifik.

Drei Punkte entscheiden. Erstens der Geltungsbereich: Gilt der Schutz nur an Land oder auch an Bord und auf hoher See, und sind die USA eingeschlossen, wo Behandlungen sehr teuer sind? Zweitens der Rücktransport: Zahlt die Police den medizinisch sinnvollen Transport nach Hause oder in die nächste geeignete Klinik, auch per Flugzeug? Drittens die Dauer und die Bedingungen für Unterbrechungen, etwa wenn Sie zwischendurch nach Hause fliegen und das Boot im Ausland liegt.

Klären Sie vor der Abreise auch Ihre Krankenversicherung zu Hause. Wer seinen Wohnsitz abmeldet oder lange im Ausland bleibt, kann den Schutz der heimischen Krankenkasse verlieren oder später Schwierigkeiten haben, wieder aufgenommen zu werden. Sprechen Sie deshalb früh mit Ihrer Krankenkasse über eine Anwartschaft oder Ruhensregelung. Nehmen Sie Kopien aller Versicherungsnachweise und die Notrufnummer des Versicherers in die Bordpapiere und die Notfalltasche auf.

Die Bootsversicherung zahlt keine Behandlung, und die Wassersport-Unfallversicherung ersetzt keine Krankenversicherung: Sie zahlt nach einem Unfall eine Leistung nach dessen Folgen, nicht Arzt und Klinik bei einer Krankheit. In unserer Wassersport-Unfallversicherung sind Bergungs- und Notfallkosten nur im Premium eingeschlossen. Eine Krankenversicherung für die Langfahrt schließen Sie gesondert ab; wir sagen Ihnen gern, worauf Sie beim Vergleich achten.