Charter in der Türkei: Welche Papiere und Formalitäten brauche ich?

Die türkische Ägäis und die Küste zwischen Bodrum, Marmaris, Göcek und Fethiye gehören zu den beliebtesten Charterrevieren im östlichen Mittelmeer. Weil die Türkei nicht zur Europäischen Union gehört, fängt die Vorbereitung früher an als in Kroatien oder Italien: Welches Ausweisdokument Sie für die Einreise brauchen und wie lange es noch gültig sein muss, hängt von Ihrer Staatsangehörigkeit ab. Prüfen Sie das für jedes Crewmitglied in den Reise- und Sicherheitshinweisen des Auswärtigen Amts, und zwar vor der Buchung, nicht am Abend vor dem Abflug.

Die Papiere des Bootes besorgt die Charterbasis. Die Yacht fährt in aller Regel unter türkischer Flagge, Zulassung, Nachweise zur Ausrüstung und die Versicherung des Bootes liegen an Bord. Für die Anmeldung des Törns braucht die Basis die Passdaten aller Mitsegler, oft schon Wochen vorher, weil die Crewliste bei den Behörden gemeldet wird. Vom Skipper verlangt sie einen Befähigungsnachweis für See, viele Basen erkennen das ICC und gängige nationale Scheine an. Für das UKW-Funkgerät wird häufig ein Funkbetriebszeugnis wie das SRC erwartet, oft von mindestens einer Person an Bord. Welche Scheine gelten, lassen Sie sich schriftlich bestätigen.

Zwei Punkte überraschen Charterer in der Türkei regelmäßig. Erstens liegen viele griechische Inseln in Sichtweite, aber ein Abstecher dorthin ist ein Grenzübertritt mit Aus- und Einklarieren, und viele Charterverträge schließen ihn aus oder erlauben ihn nur mit Zustimmung der Basis. Zweitens wird in einigen Küstenregionen nachgehalten, wo Sie den Fäkaltank abpumpen lassen; die Basis erklärt das Verfahren bei der Übergabe. Für Schäden, die Sie mit dem gecharterten Boot bei anderen anrichten, haften Sie persönlich, der Nachweis einer eigenen Skipperhaftpflicht gehört deshalb in Ihre Mappe, auch wenn ihn keine Vorschrift verlangt.