Belize mit der Charteryacht: wie man zwischen Riffen und Cayes sicher navigiert

Wer Belize mit der Charteryacht erkundet, fragt vor allem, wie man zwischen Riffen und Cayes sicher navigiert. Ein Charter in Belize führt hinter das Barriereriff, das vor der ganzen Küste entlang verläuft. Dazwischen liegt eine flache Lagune mit vielen kleinen Inseln, den Cayes, mit Mangroven und ruhigen Ankerplätzen. Die Charterbasen sitzen vor allem in Placencia im Süden und auf Ambergris Caye im Norden; gechartert werden dort überwiegend Katamarane, weil sie wenig Tiefgang haben. Welche Papiere die Basis verlangt und welche Erfahrung mit Riffen sie erwartet, steht im Chartervertrag. Um Yacht und Genehmigungen kümmert sich die Basis, um Ihre eigene Einreise Sie selbst; die Regeln nennt die Botschaft von Belize oder das Auswärtige Amt.

Die Basen verlangen in aller Regel nachweisbare Erfahrung als Skipper, oft einen Befähigungsnachweis wie das ICC oder einen gleichwertigen Schein und manchmal ein Funkzeugnis. Wichtiger als der Schein ist die Erfahrung mit Riffen: Zwischen Lagune und offenem Meer gibt es nur wenige Durchfahrten, Korallenköpfe stehen mitten im Fahrwasser, und Seekarten zeigen nicht jedes Hindernis. Viele Basen geben deshalb eine ausführliche Einweisung mit empfohlenen Routen, schicken bei wenig Erfahrung einen Skipper für den ersten Tag mit und untersagen Fahrten in der Dunkelheit. Riffdurchfahrten ins offene Meer erlauben manche nur nach Absprache.

Vor Ort liegen mehrere Meeresschutzgebiete, in denen Ankern verboten sein kann, Bojen zu nutzen sind und Gebühren anfallen; die Basis nennt die aktuellen Regeln bei der Übergabe. Planen Sie die Reise außerhalb der Hurrikansaison, die im Atlantik offiziell vom 1. Juni bis zum 30. November dauert. Lassen Sie sich vor der Buchung schriftlich geben, welche Papiere anerkannt werden, wie weit das Fahrtgebiet reicht und was bei einer Grundberührung am Riff gilt, denn dann kommen zum Schaden an der Yacht oft Bergung und Taucher hinzu. Für Schäden, die Sie bei anderen anrichten, auch an Bojen und Anlagen, haften Sie persönlich; eine eigene Skipperhaftpflicht, die auch in Mittelamerika gilt, gehört deshalb dazu.