Charter in Montenegro: welche Papiere und Gebühren fallen an?

Die Bucht von Kotor, Budva und die Küste bis Bar liegen nur einen Tagestörn südlich von Dubrovnik. Viele Crews chartern deshalb in Kroatien und fahren für ein paar Tage hinüber, andere chartern direkt in Montenegro. Für beide gilt: Montenegro gehört nicht zur EU und nicht zum Schengenraum, die Grenze wird auf dem Wasser genauso kontrolliert wie an Land. Fragen Sie bei einer Charter aus Kroatien zuerst die Basis, ob sie die Ausfahrt nach Montenegro überhaupt erlaubt und welche Papiere sie Ihnen dafür mitgibt.

Das montenegrinische Gesetz über Yachten verlangt von einer ausländischen Yacht, auf kürzestem Weg einen für den internationalen Verkehr geöffneten Hafen anzulaufen. Dort finden Grenzkontrolle, Ausgabe der Vignette und Bestätigung der Liste von Crew und Gästen durch die Hafenbehörde statt. Die Vignette belegt unter anderem die Anmeldung, die Registrierung des Bootes, die Befähigung des Skippers nach dem Recht des Flaggenstaats und die Haftpflichtversicherung der Yacht; sie gilt höchstens ein Jahr und muss sichtbar angebracht sein. Für Vignette und Hafen fallen Gebühren und Abgaben an, deren Höhe sich ändert; den aktuellen Stand nennt die Hafenbehörde oder die Basis.

Wichtig für die Crew: In Fahrt darf niemand an Bord sein, der nicht auf der bestätigten Liste steht. Wer unterwegs Gäste aufnehmen oder einen Crewwechsel machen will, klärt das vorher mit der Hafenbehörde. Vor der Ausreise wird erneut ausklariert. Halten Sie Pässe, Befähigungsnachweis, Funkzeugnis und Bootspapiere griffbereit und rechnen Sie im Einreisehafen mit Wartezeit. Und denken Sie an die eigene Haftung: Für Schäden, die Sie mit dem gecharterten Boot bei Dritten anrichten, stehen Sie persönlich ein, eine Skipperhaftpflicht gehört deshalb auch für Montenegro in die Mappe.

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