Charter in Slowenien und Albanien: was gilt an der Grenze und bei den Papieren?

Ein Charter in Slowenien beginnt meist in einer der Marinas an der kurzen Küste zwischen Koper, Izola und Portorož. Das Land gehört zur EU und zum Schengen-Raum, die Yacht ist dort zugelassen, und die Wege nach Istrien und in die Kvarner-Bucht sind kurz. Albanien ist dagegen ein junges Charterrevier mit wenigen Basen; viele Crews kommen mit einer Yacht aus Montenegro oder von Korfu herüber. Albanien gehört weder zur EU noch zum Schengen-Raum, deshalb gelten dort andere Formalitäten als in den Nachbarländern.

Bei den Papieren regelt in erster Linie der Chartervertrag, was die Basis sehen will. In aller Regel ist das ein anerkannter Befähigungsnachweis wie das ICC oder ein gleichwertiger nationaler Schein, dazu häufig ein Funkzeugnis und eine Crewliste. Wer von Slowenien nach Kroatien oder von Montenegro nach Albanien segeln will, braucht vorher die schriftliche Erlaubnis der Basis, denn viele Verträge begrenzen das Fahrtgebiet auf ein Land. In Albanien wird beim Ein- und Ausklarieren in einem Hafen mit Grenzbehörde häufig ein örtlicher Agent eingeschaltet; was im Einzelnen gilt, nennt die Basis.

Lassen Sie sich vor der Buchung schriftlich bestätigen, welche Papiere die Basis anerkennt, ob ein Wechsel ins Nachbarland erlaubt ist und wer die Formalitäten an der Grenze übernimmt. Für Ihre eigene Einreise nach Albanien gelten die Angaben des Auswärtigen Amts; die Regeln für Boote nennt die zuständige Hafen- oder Grenzbehörde. Klären Sie außerdem, welche Kaution und welcher Selbstbehalt gelten. Für Schäden, die Sie mit der gecharterten Yacht bei anderen anrichten, haften Sie persönlich; eine eigene Skipperhaftpflicht, die in beiden Ländern gilt, gehört deshalb dazu.