Charter in den Niederlanden: was gilt auf IJsselmeer und Wattenmeer?

Friesland, das IJsselmeer und die Kanäle zwischen den alten Hansestädten sind für viele Crews der erste Charter überhaupt: kurze Anreise, kein Tidenhub auf dem IJsselmeer, abends ein Hafen mitten im Ort. Gechartert werden vor allem Motorkreuzer aus Stahl und Segelyachten, oft direkt bei familiengeführten Vermietern. Die Papiere sind schnell sortiert. Was zum Boot gehört, liegt beim Vermieter an Bord. Sie bringen Ausweise, die Angaben für die Crew und Ihren Befähigungsnachweis mit, falls Sie einen haben.

Ob Sie einen brauchen, regelt das niederländische Recht über Länge und Geschwindigkeit. Nach den Angaben der niederländischen Regierung ist ein Vaarbewijs nötig für Freizeitboote über 15 Meter Länge und für schnelle Motorboote, also Boote unter 20 Meter, die schneller als 20 Kilometer pro Stunde fahren können. Viele Charterkreuzer liegen darunter und dürfen ohne Schein gefahren werden. Der Vermieter entscheidet trotzdem selbst, wem er sein Boot gibt: Manche verlangen einen Schein, andere eine gründliche Einweisung und eine Probefahrt. Auf den großen Seen kann der Wind schnell eine kurze, steile Welle aufbauen, und Brücken und Schleusen haben feste Bedienzeiten.

Das Wattenmeer ist ein eigenes Revier mit Gezeiten, Prielen, trockenfallenden Sänden und schmalen Fahrwassern. Viele Vermieter erlauben Fahrten dorthin nur mit Erfahrung, nur mit bestimmten Booten oder gar nicht; das steht im Chartervertrag oder in den Revierunterlagen. Klären Sie vor der Buchung schriftlich, welches Fahrtgebiet freigegeben ist und welche Nachweise der Vermieter sehen will. Halten Sie sich unterwegs an diese Grenze, denn ein Schaden außerhalb des freigegebenen Gebiets kann Kaution und Haftung erheblich verschärfen. Für Schäden, die Sie mit dem Charterboot anderen zufügen, haften Sie persönlich; eine eigene Skipperhaftpflicht gehört deshalb auch in Friesland zur Vorbereitung.