Charter auf den Kanaren: was verlangt die Basis für den Atlantik?

Wer einen Charter auf den Kanaren bucht, segelt im offenen Atlantik. Die Inseln liegen im Passat, der über weite Teile des Jahres aus Nordost weht, und zwischen den Inseln und an den Kaps beschleunigt der Wind in sogenannten Düsen deutlich. Dazu kommt eine Dünung, die vom Atlantik hereinläuft, auch wenn vor Ort wenig Wind ist. Was die Basis für den Atlantik verlangt, folgt aus diesen Bedingungen: Sie will wissen, ob der Skipper längere Schläge in offener See schon gefahren ist, und nicht nur, welchen Schein er besitzt.

Beim Schein gelten die spanischen Regeln, die Basis prüft aber selbst. In aller Regel verlangt sie einen Befähigungsnachweis für See, der zu Größe und Fahrgebiet des Bootes passt, häufig das ICC oder einen gleichwertigen nationalen Schein, und für das Funkgerät ein Funkbetriebszeugnis. Für die Kanaren fragen viele Basen zusätzlich nach Erfahrung auf See, etwa mit einer Liste früherer Törns, und bei wenig Erfahrung bieten manche einen Skipper an oder bestehen darauf. Lassen Sie sich vor der Buchung schriftlich geben, was für das gebuchte Boot gilt, und schicken Sie die Crewdaten rechtzeitig für die Crewliste.

Planen Sie den Törn kürzer, als die Karte es nahelegt. Die Überfahrten zwischen den Inseln sind meist Tagesschläge in offener See, Häfen und geschützte Ankerplätze sind seltener als im Mittelmeer, und in der Saison sind Liegeplätze oft knapp. Reffen Sie vor der Düse, nicht in ihr, und planen Sie Ausweichhäfen ein. Fragen Sie die Basis, welche Inseln und Überfahrten sie für das Boot freigibt. Für Schäden, die Sie mit dem gecharterten Boot bei anderen anrichten, haften Sie persönlich; eine eigene Skipperhaftpflicht gehört deshalb auch hier zur Vorbereitung.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, 03375 / 29 12 77