Fahrtenyacht liegt vor einem kleinen Hafenort mit Palmen vor Anker, unter der Saling weht die gelbe Flagge Q, am Heck hängt das Beiboot

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Einklarieren mit der eigenen Yacht: wie läuft das ab, und welche Papiere brauche ich?

Kurze Antwort

Einklarieren heißt, Schiff und Crew bei der Einreise in ein Land anzumelden: bei Grenzpolizei, Zoll und Hafenbehörde, in einem dafür bestimmten Hafen. Der Ablauf ist überall ähnlich, die Papiere auch. Wer ihn auslässt, riskiert Bußgeld und Ärger.

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Auf Langfahrt gehört das Einklarieren zu jedem neuen Land. Wer aus dem Ausland kommt, läuft zuerst einen Einreisehafen an, im Englischen Port of Entry, und meldet dort Schiff und Crew an. Beim Einlaufen in fremde Hoheitsgewässer wird unter der Steuerbordsaling die gelbe Flagge Q gesetzt, das Zeichen, dass das Schiff die freie Verkehrserlaubnis erbittet, dazu die Gastlandflagge. In aller Regel geht zunächst nur der Skipper mit den Papieren an Land, die Crew bleibt an Bord, bis Grenzpolizei, Zoll und Hafenbehörde fertig sind. In manchen Ländern kommt eine Gesundheits- oder Biosicherheitsbehörde dazu.

Worauf es ankommt: Verlangt werden fast überall die Schiffspapiere mit dem Nachweis der Flagge, die Pässe aller Personen an Bord, eine Crewliste und die Ausklarierung des letzten Hafens. Häufig kommen der Versicherungsnachweis, der Befähigungsnachweis des Skippers und das Funkzeugnis dazu. Manche Länder wollen Tage vor der Ankunft eine Voranmeldung, andere kennen feste Gebühren, Fahrterlaubnisse oder Fristen für den Aufenthalt des Bootes. Innerhalb des Schengen-Raums entfällt die Grenzkontrolle in aller Regel, der Zoll bleibt zuständig, sobald das Boot aus einem Land außerhalb der EU kommt. Verlässlich ist nur die Auskunft der Behörde des Ziellandes.

Was Sie tun sollten: Lesen Sie vor jedem Landwechsel die amtlichen Hinweise des Ziellandes und notieren Sie die Einreisehäfen mit ihren Öffnungszeiten. Legen Sie eine Mappe an mit Originalen und mehreren Kopien: Schiffspapiere, Pässe, Crewliste, Versicherungsnachweis, letzte Ausklarierung. Klarieren Sie bei der Abreise wieder aus, sonst fehlt Ihnen im nächsten Hafen das Papier. Lassen Sie niemanden von Bord, bevor die Einreise erledigt ist. Und prüfen Sie Ihren Vertrag: Das neue Land muss im vereinbarten Fahrtgebiet liegen, und die Bestätigung der Haftpflicht sollte Sie in der Sprache begleiten, die die Behörde dort liest.

Zum Merken

Ankunft

Einreisehafen, Flagge Q, Skipper mit den Papieren an Land

Abreise

ausklarieren, Papier für den nächsten Hafen mitnehmen

Schiffspapiere, Pässe, Crewliste, Versicherungsnachweis und die letzte Ausklarierung gehören griffbereit in eine Mappe.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Was bedeutet die gelbe Flagge beim Einklarieren?

Die gelbe Signalflagge Q zeigt an, dass das Schiff aus dem Ausland kommt und die freie Verkehrserlaubnis erbittet. Sie wird unter der Steuerbordsaling gesetzt und nach dem Einklarieren wieder eingeholt.

Darf die Crew vor dem Einklarieren an Land?

In aller Regel nicht. Üblich ist, dass zuerst nur der Skipper mit den Papieren zu den Behörden geht und alle anderen an Bord bleiben, bis die Einreise erledigt ist. Einzelne Länder regeln es strenger.

Muss ich innerhalb der EU einklarieren?

Zwischen Schengen-Staaten entfällt die Grenzkontrolle in aller Regel. Kommt das Boot aus einem Land außerhalb der EU oder des Schengen-Raums, sind Grenzpolizei und Zoll wieder zuständig. Fragen Sie vorab die Behörde.

Was passiert, wenn ich nicht einklariere?

Das ist ein Verstoß gegen das Einreise- und Zollrecht des Landes. Je nach Land drohen Bußgelder, im schweren Fall wird das Boot festgehalten. Spätestens beim Ausklarieren fällt das fehlende Papier auf.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, 03375 / 29 12 77

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