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Gehören Kattegat und Skagerrak zur Ostsee?
Kurze Antwort
Geographisch ist das Kattegat der Übergang von der Ostsee zur Nordsee, das Skagerrak gehört schon eher zur Nordsee. Für Ihren Törn zählt aber nicht die Erdkunde, sondern wie das Fahrtgebiet im Versicherungsvertrag Kattegat und Skagerrak benennt.
Wer von der Kieler Bucht nach Norden segelt, kommt durch die dänischen Belte ins Kattegat und von dort an Skagen vorbei ins Skagerrak. Wo genau die Ostsee endet, ist unter Geographen nicht einheitlich geregelt. Häufig gilt das Kattegat als Übergangsgewässer, das noch zur Ostsee gezählt wird, während das Skagerrak zwischen Dänemark, Norwegen und Schweden schon als Teil der Nordsee gilt. Andere Einteilungen ziehen die Grenze an der Nordspitze Dänemarks bei Skagen.
Für Segler ist der Unterschied keine Spitzfindigkeit. Das Skagerrak verhält sich wie die Nordsee: Strom, kurze steile Welle bei Wind gegen Strom und schnell wechselndes Wetter. Wer aus der geschützten westlichen Ostsee kommt, unterschätzt das leicht. Planen Sie die Passage um Skagen mit einem passenden Wetterfenster und rechnen Sie im Skagerrak mit deutlich mehr Seegang als im Kattegat. Die westschwedischen Schären und die norwegische Südküste sind dafür der Lohn.
Im Versicherungsvertrag zählt nur, was im Fahrtgebiet steht. Steht dort bloß Ostsee, ist unklar, ob das Skagerrak eingeschlossen ist, und im Schadenfall wird genau darüber gestritten. Prüfen Sie deshalb vor dem Törn die genaue Beschreibung Ihres Fahrtgebiets und lassen Sie sich eine Erweiterung bestätigen, wenn Kattegat, Skagerrak oder die norwegische Küste nicht ausdrücklich genannt sind.
In unseren Kaskobedingungen ist das ausdrücklich geregelt, in Ziffer A-2 zum Geltungsbereich: Das Fahrtgebiet mit Nordsee und Ostsee schließt Kattegat und Skagerrak ein. Die Nordsee ist dort durch die Linien Bergen nach Wick und Land's End nach Ushant begrenzt. Wer mit diesem Fahrtgebiet nach Westschweden oder an die norwegische Südküste segelt, ist also im versicherten Gebiet; wer weiter nördlich als Bergen will, braucht eine Erweiterung.
Seegang im Skagerrak: warum die Welle dort steil wird
Der Seegang im Skagerrak hat mehrere Ursachen, die zusammenkommen. Von Westen läuft die Welle aus der Nordsee herein und trifft vor Jütland auf flacheres Wasser, an der norwegischen Seite liegt dagegen eine tiefe Rinne. Dazu kommt der Strom: Aus der Ostsee fließt leichteres Brackwasser entlang der schwedischen und norwegischen Küste nach Westen aus, von der Nordsee strömt Wasser entlang Jütlands herein. Wo Wind und Strom gegeneinander stehen, bauen sich kurze, steile Wellen auf.
Für Segler heißt das: Nicht die Windstärke allein entscheidet, sondern die Richtung im Verhältnis zum Strom und die Strecke, über die der Wind schon geweht hat. Westliche Winde, die lange über die Nordsee gekommen sind, bringen eine höhere Dünung mit, die sich vor Skagen und an der Jammerbucht mit der Windsee überlagert. Wer aus der Ostsee kommt, ist diesen Seegang nicht gewohnt und sollte ihn bei der Törnplanung ernster nehmen als die Zahl im Windbericht.
Wellenhöhe im Skagerrak: wo Sie aktuelle Werte finden
Feste Werte für die Wellenhöhe im Skagerrak gibt es nicht, sie ändern sich mit jeder Wetterlage. Aktuelle Vorhersagen liefern der Seewetterbericht des Deutschen Wetterdienstes, der Skagerrak und Kattegat als eigene Seegebiete nennt, und die Wetterdienste der Anrainer: DMI in Dänemark, SMHI in Schweden und das norwegische Meteorologische Institut. Wellenkarten in Wetter-Apps beruhen auf denselben Modellen und zeigen, wo sich die Skagerrak Wellen gerade aufbauen.
Wichtig beim Lesen: Angegeben wird fast immer die signifikante Wellenhöhe, ein Mittelwert der höheren Wellen. Einzelne Wellen können deutlich höher ausfallen, besonders dort, wo Strom gegen Wind steht oder das Wasser flacher wird. Planen Sie deshalb mit Reserve, schauen Sie neben der Wellenhöhe auf die Wellenperiode und auf die Windrichtung im Verhältnis zum Strom, und prüfen Sie die Vorhersage kurz vor dem Ablegen noch einmal.
Windstärke am Skagerrak: Düse zwischen Norwegen und Jütland
Die Windstärke am Skagerrak liegt bei gleicher Wetterlage oft über der im Kattegat. Zwischen dem norwegischen Bergland und der Nordspitze Jütlands wird westlicher und östlicher Wind wie in einer Düse gebündelt, und Tiefdruckgebiete aus dem Atlantik ziehen hier häufig schnell durch. Das Wetter kann dann innerhalb weniger Stunden von angenehm auf ungemütlich umschlagen, und die Vorhersage für das Kattegat sagt wenig über das, was hinter Skagen wartet.
Planen Sie die Passage deshalb nach dem Bericht für das Seegebiet Skagerrak, nicht nach dem für Ihren Abfahrtshafen. Ein Wetterfenster mit mäßigem Wind und ohne Front im Anzug ist für den Sprung nach Norwegen oder Westschweden die halbe Miete. Wer im Kattegat auf ein solches Fenster wartet, verliert einen Tag, wer es ignoriert, erlebt das Skagerrak oft von seiner rauesten Seite.
Gezeiten im Skagerrak: wenig Tidenhub, viel Strom
Die Gezeiten im Skagerrak spielen für Sportboote eine kleinere Rolle als an der deutschen Nordseeküste. Der Tidenhub ist gering, und Wasserstand und Strom hängen dort stärker von Wind und Luftdruck ab als vom Mond. Nach länger anhaltendem Wind aus einer Richtung kann der Wasserstand in Häfen und Schären spürbar steigen oder fallen, auch ohne dass eine Tide dahintersteht.
Der Strom ist dafür die Größe, mit der Sie rechnen müssen. Der Ausstrom aus der Ostsee setzt entlang der schwedischen und norwegischen Küste, und um Skagen kann der Strom je nach Wetterlage kräftig sein. Ein Stromatlas oder die Stromvorhersagen der Wetterdienste zeigen, wann der Strom mit Ihnen läuft. Wer den Strom mitnimmt und Wind gegen Strom meidet, hat die Passage deutlich ruhiger.
Rund Skagen segeln: Riff, Grenen und dichter Verkehr
Wer rund Skagen segeln will, muss vor allem das Riff an der Nordspitze kennen. Von der Landspitze Grenen läuft ein Flach, das Skagens Rev, weit nach Nordosten ins Meer hinaus, und darüber bricht die See bei Wind gegen Strom schon bei mäßigem Wetter. Halten Sie großzügig Abstand und runden Sie die Tonnen, die das Flach markieren, statt eine Abkürzung zu suchen. Dazu kommt dichter Berufsverkehr, weil fast der ganze Schiffsverkehr zwischen Ostsee und Nordsee hier vorbeizieht.
Der Hafen von Skagen ist der natürliche Warteplatz, bis das Wetterfenster passt. Rund Skagen segeln heißt deshalb oft: einen Tag im Hafen bleiben und die Passage auf ruhigeres Wetter legen. Nachts ist das Fahrwasser mit den vielen Lichtern der Großschifffahrt anspruchsvoll, ein AIS-Empfänger und eine wache Crew sind hier besonders wertvoll. Ob Ihr Vertrag die Passage abdeckt, steht oben auf dieser Seite.
Zum Merken
Kattegat
meist noch Ostsee
Skagerrak
meist schon Nordsee
Für den Törn zählt, was im Fahrtgebiet steht.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Gehört das Skagerrak zur Ostsee?
Geographisch meist nicht, das Skagerrak wird überwiegend zur Nordsee gezählt. Das Kattegat gilt dagegen oft noch als Teil oder Übergang der Ostsee.
Bin ich mit dem Fahrtgebiet Ostsee im Skagerrak versichert?
Das hängt vom Wortlaut Ihres Vertrags ab. In unserem Fahrtgebiet mit Nordsee und Ostsee sind Kattegat und Skagerrak ausdrücklich eingeschlossen. Steht in Ihrem Vertrag nur Ostsee, lassen Sie es sich bestätigen.
Wo endet das Fahrtgebiet Nordsee nach Norden?
In unseren Bedingungen an der Linie von Bergen nach Wick. Wer weiter nach Norden an der norwegischen Küste segeln will, braucht eine Erweiterung des Fahrtgebiets.
Wann ist die beste Zeit, um rund Skagen zu segeln?
Im Sommer sind ruhige Wetterlagen häufiger als im Frühjahr und Herbst. Entscheidend ist aber das einzelne Wetterfenster: mäßiger Wind, keine Front im Anzug und möglichst kein Wind gegen den Strom. Dafür lohnt es, in Skagen einen Tag zu warten.
Ist das Skagerrak für Einsteiger geeignet?
Mit Erfahrung aus der Ostsee und gutem Wetterfenster ja, aber nicht als Einstieg ins offene Wasser. Strom, Seegang und schneller Wetterumschwung verlangen mehr als die westliche Ostsee. Eine erfahrene Crew an Bord hilft.
NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, 03375 / 29 12 77
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