Charter in Schottland und Irland: was verlangt die Basis für Tide und Strom?

Ein Charter in Schottland und Irland führt in Reviere, die mit dem Mittelmeer wenig gemein haben: Sea Lochs zwischen Heidehügeln, Inseln wie Mull, Skye oder die Äußeren Hebriden, an der irischen Westküste offene Buchten mit Atlantikdünung. Das Wasser steigt und fällt mit der Tide um mehrere Meter, und zwischen den Inseln läuft ein Gezeitenstrom, der schneller sein kann als das Boot unter Motor. Zulassung, Ausrüstung und die Versicherung der Yacht besorgt die Charterbasis. Befähigungsnachweis, Funkzeugnis und Ausweise der Crew sind Ihre Sache.

Großbritannien verlangt für private Freizeitboote keinen staatlichen Schein, das überrascht viele, die aus Deutschland kommen. Für den Charter heißt das wenig: Die Basen verlangen in aller Regel einen Befähigungsnachweis für See, der zu Größe und Revier passt, häufig das ICC, einen Schein der RYA wie den Day Skipper oder einen gleichwertigen nationalen Schein, dazu ein Funkzeugnis wie das SRC. Manche fragen ausdrücklich nach Erfahrung in Tidengewässern und lassen sich einen Törnnachweis zeigen. Was für das gebuchte Boot gilt, lassen Sie sich vor der Buchung schriftlich bestätigen. Für Schottland gelten seit dem Brexit die Einreiseregeln eines Drittstaats; prüfen Sie Reisepass und Einreiseerlaubnis rechtzeitig.

Unterwegs bestimmt die Tide den Tag. Wer gegen den Strom durch einen Sund will, kommt nicht an; wer Wind gegen Strom erwischt, bekommt kurze, steile Wellen. Planen Sie jede Etappe mit Gezeitentafel und Stromatlas, ankern Sie mit genug Kette für Hochwasser und prüfen Sie die Wassertiefe bei Niedrigwasser. Das Wetter wechselt schnell, Ölzeug und warme Kleidung gehören für die ganze Crew in die Tasche. Für Schäden, die Sie mit dem gecharterten Boot bei anderen anrichten, haften Sie persönlich; der Nachweis einer eigenen Skipperhaftpflicht gehört deshalb in die Mappe, auch wenn ihn keine Vorschrift verlangt.