Zum Inhalt springen
Segelyacht unter Motor in einer schmalen Durchfahrt zwischen griechischen Häusern mit Balkonen, dahinter eine niedrige Brücke, auf dem Wasser Strudel der Strömung

Startseite / Themen / Fahrtgebiet & Reise

Charter im Euböischen Golf ab Athen: Brücke von Chalkida und Strömung im Evripos

Kurze Antwort

Wer ab Athen chartert und durch den Euböischen Golf nach Norden will, muss bei Chalkida durch den Evripos, eine enge Durchfahrt mit kräftiger, mehrmals am Tag kippender Strömung. Die alte Brücke öffnet in der Regel nur nachts, die Durchfahrt meldet man bei der Hafenbehörde an.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Ein Charter ab Athen führt viele Crews in den Euböischen Golf, das lange, geschützte Gewässer zwischen dem Festland und der Insel Euböa. Der Golf hat zwei Teile, und die Verbindung zwischen ihnen ist eine der ungewöhnlichsten Stellen im Mittelmeer: Bei der Stadt Chalkida liegt der Evripos, eine sehr schmale Durchfahrt unter einer Brücke von Chalkida, in der die Strömung mehrmals am Tag die Richtung wechselt und dabei kräftig wird. Wer im Süden ablegt und in den Norden will, muss hier durch.

Die alte Brücke in der Stadt wird für Yachten in der Regel nur nachts geöffnet, dann, wenn die Strömung nachlässt. Die Durchfahrt meldet man vorher bei der Hafenbehörde von Chalkida an, zahlt eine Gebühr und wartet an der Pier oder vor Anker, bis man aufgerufen wird; Zeiten und Sätze nennen die Behörde oder die Basis. Im Evripos selbst ist kein Platz für Manöver, die Boote fahren hintereinander und unter Motor. Im südlichen Teil des Golfs kommt ein zweites Thema dazu: An der Südspitze von Euböa beschleunigt der Meltemi im Sommer stark, die See dort wird kurz und hoch.

Fragen Sie vor der Buchung, ob der Chartervertrag die Fahrt durch den Evripos erlaubt; manche Basen begrenzen das Fahrtgebiet auf den Süden oder verlangen dafür eine Einwegcharter. Planen Sie eine Nacht in Chalkida ein, halten Sie Motor, Fender und Leinen bereit und lassen Sie sich die Uhrzeit der Öffnung am Tag selbst bestätigen. Für Schäden, die Sie mit der Charteryacht in der engen Durchfahrt bei anderen anrichten, haften Sie persönlich; eine eigene Skipperhaftpflicht gehört deshalb dazu.

Zum Merken

Südlicher Golf

ab Athen, Meltemi an der Südspitze

Evripos

Brücke öffnet nachts, anmelden

Wer in den Norden will, plant eine Nacht in Chalkida ein.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Wann öffnet die Brücke von Chalkida?

In der Regel nachts, wenn die Strömung im Evripos schwach ist. Die genaue Zeit nennt die Hafenbehörde von Chalkida am selben Tag.

Muss ich die Durchfahrt anmelden?

Ja. Man meldet sich vorher bei der Hafenbehörde an, zahlt eine Gebühr und wartet, bis man aufgerufen wird.

Darf ich mit der Charteryacht überhaupt durch den Evripos?

Nur, wenn der Chartervertrag es erlaubt. Manche Basen begrenzen das Fahrtgebiet auf den Süden des Golfs.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, 03375 / 29 12 77

Passender Schutz

Haftpflicht

Die Basis: Schäden an Dritten, weltweit, ab 39 € im Jahr.

Kasko

Teil- oder Vollkasko zum Neuwert mit fester Taxe.

Leistungsvergleich

BASIS und PREMIUM im Detail, und NAMMERT im Anbietervergleich.

Weitere Themen

Fahrtgebiet & Reise, 100 Themen
Fahrtgebiet richtig wählen Boot im Ausland und im Mittelmeer Gibt es eine Sperrzeit in der Hurrikansaison? Ist Einhandsegeln mitversichert? Wie lange darf mein Boot unbemannt liegen? Welche Unterlagen brauche ich für ein weltweites Fahrtgebiet? Brauche ich jemanden vor Ort, wenn ich nicht da bin? Jetski ins Ausland mitnehmen: was vorher zu klären ist Welche Papiere brauche ich für einen Charter in Kroatien? Hausboot an einen neuen Liegeplatz überführen: Was ist vorher zu klären? Welche Lizenz verlangt Griechenland beim Bareboat-Charter? Nachtfahrverbot im Charter: wo darf nachts nicht gefahren werden? Boje oder eigener Anker: was gilt beim Charter in Mittelmeerbuchten? Charter in Italien: welche Papiere verlangen Basis und Küstenwache? Charter in der Türkei: Welche Papiere und Formalitäten brauche ich? Charter in Spanien: Welchen Befähigungsnachweis verlangt die Basis? Yachtcharter in Frankreich: welchen Schein und welche Papiere brauche ich? Charter in den Niederlanden: was gilt auf IJsselmeer und Wattenmeer? Charter in Montenegro: welche Papiere und Gebühren fallen an? Charter in Portugal: reicht mein Sportbootschein für Algarve und Atlantik? Charter in der Karibik: welche Papiere, Einklarierung und Erfahrung verlangt die Basis? Charter in Schweden und Dänemark: welche Papiere verlangen die Basen? Charter auf der deutschen Ostsee: welcher Schein und welche Erfahrung reichen? Hausboot in Frankreich mieten: ohne Führerschein auf Kanal und Fluss? Charter auf den Kanaren: was verlangt die Basis für den Atlantik? Charter in Schottland und Irland: was verlangt die Basis für Tide und Strom? Charter in Norwegen: was verlangt die Basis für Fjorde und Küste? Charter auf Malta und Gozo: welchen Schein will die Basis sehen? Charter auf den Masurischen Seen: welcher Schein reicht in Polen? Boot auf dem Bodensee mieten: welcher Schein gilt für Segel- und Motorboote? Boot auf dem Gardasee oder Lago Maggiore mieten: welcher Schein gilt? Charter in Thailand: welche Papiere und welche Saison verlangt die Basis? Yachtcharter auf den Seychellen: Papiere, Saison und Regeln der Meeresparks Charter auf den Bahamas: was gilt für Einklarierung, Papiere und flache Gewässer? Belize mit der Charteryacht: wie man zwischen Riffen und Cayes sicher navigiert Whitsundays in Australien chartern: reicht die Einweisung statt eines Scheins? Charter in Neuseeland: was gilt in der Bay of Islands für Papiere und Wetter? Charter in Slowenien und Albanien: was gilt an der Grenze und bei den Papieren? Charter in Französisch-Polynesien: was gilt für Einreise, Papiere und Riffpassagen? Boot in der Lagune von Venedig mieten: welcher Schein gilt, und was ist mit Wellenschlag? Kanalboot in England mieten: welcher Schein, welche Schleusen, welche Regeln? Charter auf den Kykladen im Hochsommer: was bedeutet der Meltemi für Route und Häfen? Charter zwischen Korsika und Sardinien: was gilt in der Straße von Bonifacio? Charter in Kroatien durch die Kornaten: was gilt im Nationalpark? Charter in Malaysia rund um Langkawi: was gilt für Papiere und Saison? Charter in Kroatien in Vor- und Nachsaison: was bedeutet die Bora für Route und Hafen? Charter um Mallorca: Genehmigung für Cabrera und Schutz der Seegraswiesen Charter auf den Liparischen Inseln: Ankerplätze, Vulkane und Fallwinde Charter im Ionischen Meer: Lefkas-Kanal, Drehbrücke und ruhige Reviere für Einsteiger Charter auf den Nördlichen Sporaden: was gilt im Meeresnationalpark Alonissos? Charter im Dodekanes: darf ich mit der Yacht in die Türkei hinüber? Charter im Toskanischen Archipel: Nationalpark und Sperrzonen um Elba und Giglio Charter auf den Ägadischen Inseln: Meeresschutzgebiet, Zonen und Bojen Motorboot mieten: Welche Versicherung braucht der Mieter? Charter im Saronischen Golf ab Athen: was gilt für den ersten Törn? Charter in Finnland und Åland: Schären, Fahrwasser und Steine unter Wasser Charter nach Mljet und Lastovo: Nationalpark, Naturpark und Gebühren Charter in Tonga oder Fidschi: welche Erfahrung verlangen die Basen in der Südsee? Orcas vor Spanien und Portugal: Was tun, und wer zahlt den Ruderschaden? Gehören Kattegat und Skagerrak zur Ostsee? Auslandskrankenversicherung auf Langfahrt: Was brauchen Blauwassersegler? Segler Apps: Welche Apps braucht man an Bord für Navigation, Wetter und Seenot? Hausboot auf dem Shannon mieten: welche Einweisung und welche Regeln gelten? Charter auf den Kanalinseln Jersey und Guernsey: Tidenhub, Strom und Einklarieren Charter in Kroatien ab Pula: Istrien und die Genehmigung für den Nationalpark Brijuni Charter rund um den Peloponnes ab Kalamata: Mani, Monemvasia und lange Schläge Die Donau hinab bis zum Schwarzen Meer: Fahrtgebiet, Papiere und Grenzen Mindestdeckungssumme im Ausland: Welche Bootshaftpflicht verlangen die Länder? GPS-Störungen auf Ostsee und Nordsee: Was tun, und wer haftet? Mehrwertsteuer und Zoll bei Yachten: Was gilt beim Törn außerhalb der EU? Kollision mit einem Wal auf Langfahrt: Was tun, und wer zahlt? Fahrtgebiet überschreiten: Was gilt, wenn der Törn über die Grenze im Vertrag führt? Charter im Golf von Neapel: was gilt um Capri, Ischia und an der Amalfiküste? Charter an der Costa Smeralda: was gilt im Schutzgebiet Tavolara und beim Ankern? Charter auf den Kapverden: was gilt für Passat, Einklarieren und Häfen? Charter in Kuba: was gilt für Einreise, Marinas und Genehmigungen an der Küste? Atlantiküberquerung planen: wann ist die beste Zeit, und was ist vorher zu klären? Charter um die Hyères-Inseln: was gilt in Port-Cros und vor Porquerolles? Charter auf Ibiza und Formentera: Bojenfelder, Posidonia und volle Buchten Charter in den Grenadinen: was gilt in den Tobago Cays und beim Einklarieren? Charter ab Göcek und Fethiye: Buchten, Restaurantstege und Abwasserregeln Bewuchs am Rumpf: Was verlangen Neuseeland und Australien bei der Einreise? Ersatzteile auf Langfahrt ins Ausland schicken: Zoll und Yacht in Transit Charter auf Korfu und Paxos: Grenze zu Albanien, Ankerbuchten und Nordwind Charter auf Menorca: Tramontana, Bojenfelder und Häfen an der Nordküste Charter in Kroatien ab Split: Hvar, Vis und volle Häfen im Hochsommer Charter auf Antigua: Einklarieren, English Harbour und Riffe vor Barbuda Mit der Yacht durch den Panamakanal: was gilt für Vermessung, Linehandler und Schleusen? Yacht per Frachter verschiffen: wer haftet beim Verladen und auf See? Charter auf Chalkidiki: Abstand zum Berg Athos, Meltemi und lange Schläge Charter im Argolischen Golf: Nafplio, Porto Cheli und ruhige Ankerbuchten Charter um Zakynthos: Schutzzone der Meeresschildkröten in der Bucht von Laganas Charter auf Sardinien ab Cagliari: Südküste, Mistral und Schutzgebiete Charter auf Kreta: Südküste mit wenigen Häfen, Fallwinden und langen Schlägen Charter im Golf von Morbihan: Gezeitenstrom, Engstellen und Ankern Charter auf Sizilien ab Syrakus: Ostküste, Schirokko und das Schutzgebiet Plemmirio Charter ab Martinique: Einklarieren in Le Marin und Abstecher nach St. Lucia Charter auf Guadeloupe: Les Saintes, Marie-Galante und der Kanal nach Dominica Charter in Kroatien ab Šibenik: Einfahrt in die Krka und Regeln im Nationalpark Charter auf den Azoren: welche Erfahrung verlangt die Basis für den offenen Atlantik?

Alle 339 Themen im Überblick

In 5 Minuten versichert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.

Online-Rechner starten Persönliche Beratung

War das hilfreich?

Vier Freunde stoßen in der Sonne im Cockpit einer Segelyacht im Hafen lachend an

Bereit zum Ablegen?

Ihr Boot. Ihr Revier. Wir an Ihrer Seite.

Beitrag in einer Minute, Police am selben Tag, ein Mensch am Telefon.

Oder gleich anrufen: 03375 / 29 12 77

Norman Nammert Stefan Heinz Josy Olivia Jäkel

Kostenloser Rückruf

Lieber sprechen? Wir rufen zurück.

Nummer und Wunschzeit genügen, jemand aus unserem Team meldet sich.

Jede und jeder hier hat den Sportbootführerschein See und Binnen.

Wer neu anfängt, macht ihn im ersten Jahr, die Kosten übernehmen wir.

  • Kostenlos und unverbindlich
  • Beratung ohne Versicherungslatein
  • Angebot direkt im Gespräch möglich

Sofort erreichbar: 03375 / 29 12 77 · WhatsApp · info@nammert.com

Wunschzeit

Ihre Angaben nutzen wir nur für den Rückruf. Mehr dazu im Datenschutz.

Haftpflicht ab 39 € im Jahr

5 Minuten · Police noch heute

Beitrag berechnen