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Trinity Marine und NAMMERT im Vergleich

Spezialanbieter für Wassersport · Deutschland

Kurz gesagt

Trinity Marine: Assekuradeur für Wassersportversicherungen aus Bremen; Haftpflicht nach den AVB WasserfahrzeugHV (TR-WspHV-1510) und dem Allgemeinen Teil PL-AT-1510. Sturm- und Hurrikanschäden vom 01.07. bis 30.11. zwischen 12°10' und 35° Nord sowie 55° und 100° West ausgeschlossen. Im direkten Vergleich entscheidet, wer die Ränder mitzeichnet: Rennen, Altersgrenzen, Fahrtgebiet ohne Zonen.

Wenn Sie eigene Erfahrungen mit Trinity Marine gemacht haben und eine Alternative prüfen, finden Sie unten das Profil und den Direktvergleich mit NAMMERT.

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Profil

Kategorie

Spezialanbieter für Wassersport

Kurzprofil

Assekuradeur für Wassersportversicherungen aus Bremen; Haftpflicht nach den AVB WasserfahrzeugHV (TR-WspHV-1510) und dem Allgemeinen Teil PL-AT-1510

Worauf zu achten ist

Sturm- und Hurrikanschäden vom 01.07. bis 30.11. zwischen 12°10' und 35° Nord sowie 55° und 100° West ausgeschlossen

Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine Stand 01/2024; Weltweitklausel und Fahrtgrenzen 2025; JWLA-031 (2023)

Aus dem Bedingungswerk

Allgefahren-Deckung mit fester Taxe; der Selbstbehalt entfällt bei Totalverlust, Einbruchdiebstahl, persönlichen Effekten, Brand und Blitzschlag und sinkt bei fremdverschuldeten Kollisionen auf ein Drittel.

In der Karibik kehrt sich das um: Dort wird der Selbstbehalt laut Weltweitklausel auch im Totalschadenfall abgezogen, und Segel sind ganz vom Versicherungsschutz ausgenommen.

Der Hurrikanschutz hängt an zehn Auflagen, von verdreifachten, gekreuzten Festmacherleinen in armierten Schläuchen über vier Fender je Seite und abgenommene Segel bis zur Pflicht, bei offizieller Warnung das nächstgelegene Hurricane Hole anzulaufen.

Das weltweite Fahrtgebiet C folgt den Fahrtgrenzen der JWLA-031 des Joint War Committee, ausgeschlossen sind unter anderem Nordafrika außer Tunesien und Marokko, der Nahe Osten, Albanien und das Schwarze Meer.

Unbemanntes Stillliegen vor offener Küste ist über 48 Stunden hinaus ausgeschlossen; Hotelunterbringung bis 10.000 €, Notreparatur bis 5.000 €.

Direktvergleich

Kriterien, die im Schadenfall zählen

Kriterium	NAMMERT	Trinity Marine / marktüblich
Zeichnung & Schadenregulierung	Assekuradeur mit eigener Zeichnungs- und Regulierungsvollmacht	Rechtsstellung unterschiedlich, Vertreter, Makler oder Assekuradeur; Schäden regulieren viele ebenfalls im eigenen Haus
Haftpflicht-Deckungssumme	10, 25 oder 50 Mio. € wählbar	variiert je Tarif
Feste Taxe (Kasko)	Ja, im Premium unbegrenzt und jederzeit anpassbar	ebenfalls feste Taxe, Unterschied: Bezugswert und Anpassbarkeit
Abzüge „neu für alt"	Keine	bei Spezialanbietern ebenfalls keine, kein Unterschied
Außenborder-Diebstahl	In der Vollkasko inklusive, Voraussetzung ist ein Sicherungsbolzen oder eine vergleichbare Diebstahlsicherung (A-6.7 Basis-Plus, A-6.5 Premium)	ebenfalls mit Sicherungsauflage, teils VDS-konform gefordert
Hurrikan-/Zyklonausschluss	Keine Klausel, keine Sturmauflagen	Klauseln und Auflagen verbreitet
Einhandsegler & unbewachtes Ankern	Mitversichert	häufig ausgeschlossen
Rennen & Training	Einschließbar, Unfallschutz mit Helmbonus	meist ausgeschlossen
Jetski, E-Foil, Jetboard	Eigene Spezialtarife	teils versicherbar
Grobe Fahrlässigkeit	Basis-Plus 25 %, Premium 50 % der Summe	teils nur bis zu einem festen Höchstbetrag
Liegeplatz außerhalb Europas	Möglich	oft europäischer Liegeplatz vorausgesetzt
Abschluss & Police	Online in 5 Minuten, Police am selben Tag	oft mehrere Tage Bearbeitung
IVK fürs Ausland	Automatisch in zehn Sprachen	teils nur auf Anfrage
Preisgarantie	Nirgendwo-Günstiger-Garantie	in den geprüften Werken nicht gefunden
Wechselservice	Kostenlose Kündigung + dauerhafter Wechselbonus	nicht ausgewiesen

Angaben zu NAMMERT nach eigenen Bedingungen. Die rechte Spalte bildet marktübliche Regelungen ab und ersetzt keinen Einzelvergleich, maßgeblich sind stets die Versicherungsbedingungen des jeweiligen Anbieters. Alle genannten Namen sind Marken der jeweiligen Unternehmen; es besteht keine geschäftliche Verbindung.

Methodik und Nachprüfbarkeit

Ein Vergleich, der einen Wettbewerber beim Namen nennt, hier Trinity Marine, muss nachprüfbar sein. Deshalb steht hier, woher die Angaben stammen und wie weit sie tragen.

Verglichener Kreis: 180 Versicherer und Vermittler für Wassersport aus 25 europäischen Märkten, alle unten namentlich aufgeführt.
Stand der Angaben zu Trinity Marine: Öffentliche Produktinformationen der Anbieter, Stand 01.08.2026.
Belegstelle dieser Seite: Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine Stand 01/2024; Weltweitklausel und Fahrtgrenzen 2025; JWLA-031 (2023).
Eigene Erhebung vom 07.08.2026: 7 Anbieter, 35 Merkmale, dieselbe Anfrage für dasselbe Boot. Ergebnis für Trinity Marine: 11 Merkmale für uns, 6 Gleichstand, 5 für Trinity Marine.
Wo Trinity Marine besser ist, steht es auf dieser Seite: sechs Punkte, in denen NAMMERT schlechter ist, dazu jedes Merkmal der Erhebung mit Ampel für beide Seiten. Wann wir gar nicht passen, steht auf Wann wir nicht passen.
Angaben können sich seit dem Erhebungsstand geändert haben. Maßgeblich ist stets das gültige Bedingungswerk des jeweiligen Anbieters, nicht diese Darstellung.

Eigene Erhebung

Stand 07.08.2026

Dieselbe Anfrage, dasselbe Boot: was zurückkam

Kein Prospektvergleich: Wir haben für Segelyacht Bavaria 42 Ocean, Baujahr 2001, 95 m² Segelfläche und 95.000 € Bootswert bei sieben Anbietern angefragt und die Angebote gegenübergestellt, Trinity Marine darunter. Auch die Punkte, in denen dort mehr geleistet wird.

Für NAMMERT

11 von 22

Gleichstand

Dort besser

Dazu 13 Merkmale, die im Vergleich mit Trinity Marine nur im geprüften Angebot stehen und in keinem Bedingungswerk, davon 11 zu unseren Gunsten. Sie gelten für dieses Angebot, nicht allgemein, und zählen in der Bilanz nicht mit.

Zugang

Uneingeschränktes weltweites Fahrtgebiet Der Kernpunkt jeder Langfahrt: Endet das Revier an einer Grenze, endet der Schutz. NAMMERT Ja, „weltweit" ist eines der wählbaren Fahrtgebiete, dazu 6 Wochen Erweiterung je Versicherungsjahr über das vereinbarte Gebiet hinaus. Eine Auflage gibt es: Ab 300 Seemeilen Standortänderung ist das digitale NAMMERT-Logbuch zu führen, und tritt der Schaden außerhalb des gemeldeten Standortes ein, dürfen wir die Entschädigung um bis zu 50 % kürzen Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Tage bis zum Angebot Wer im Frühjahr ablegen will, kann nicht wochenlang auf ein Angebot warten. NAMMERT Preisangabe im Online-Rechner sofort; das gezeichnete Langfahrtangebot folgt individuell Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Online-Berechnung mit Preisangabe Ohne Preis am Bildschirm bleibt jeder Vergleich eine Verhandlung. NAMMERT Ja Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Nötige Unterlagen Vor dem ersten Angebot wird oft ein halbes Archiv verlangt. NAMMERT Keine, bei Bedarf Fotos oder Wertgutachten Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Hurrikan

Mitversicherung der Hurrikansaison Der teuerste Ausschluss der Langfahrt. Auflagen entscheiden im Schadenfall über Kürzung oder Nichtzahlung. NAMMERT Ja, keine weiteren Maßnahmen erforderlich Trinity Marine Ja, aber unter zehn Auflagen: verdreifachte und gekreuzte Festmacher in armierten Schläuchen, mindestens vier große Fender je Seite, alle Segel, Persenninge und Sprayhoods abgenommen und eingelagert, Beiboote, Rettungsinseln und Außenborder an Land, Mast gelegt oder Stahl-Cradle, Empfang offizieller Hurrikanwarnungen und die Pflicht, das nächstgelegene Hurricane Hole anzulaufen. Dazu wird in der Karibik der Selbstbehalt auch im Totalschadenfall abgezogen und Segel sind ganz vom Schutz ausgenommen Weltweitklausel / Zusatzbedingungen Karibik und Fahrtgrenzen 2025 (Trinity Marine)

Definierte Sperrzeit Eine Saisondefinition ist eine Zeit, in der man nicht dort sein darf, wo man ist. NAMMERT Keine Trinity Marine 01.07. bis 30.11. zwischen 12°10' und 35° Nord sowie 55° und 100° West Weltweitklausel / Zusatzbedingungen Karibik und Fahrtgrenzen 2025 (Trinity Marine)

Kasko

Bergungskosten Bergung, Hebung und Wrackentsorgung werden schnell sechsstellig, die Behörde ordnet sie an. NAMMERT 2,5 Mio. € im Premium (Basis-Plus 1 Mio. €, Basis bis zur Versicherungssumme), und nur, wenn ein Staat oder die zuständige Behörde die Bergung, Wrackbeseitigung oder Entsorgung veranlasst oder angeordnet hat Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Boote älter als 25 Jahre versicherbar Die klassische Fahrtenyacht ist selten neu. Viele Konzepte zeichnen sie nur mit Auflagen, oder nehmen dafür das Rigg heraus. NAMMERT Ja Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Kosten erfolgloser Aufwendungen Wer sein Boot vor dem Schaden retten will und dabei Geld ausgibt, bleibt sonst darauf sitzen, auch wenn der Versuch scheitert. NAMMERT Unbegrenzt Trinity Marine Bis 25.000 € Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024

Einhandsegeln mitversichert Auf langen Etappen schläft die Crew. Wer Einhand ausschließt, schließt die halbe Langfahrt aus. NAMMERT Ja Trinity Marine Ja Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, § 3 Nr. 1 All-Gefahren-Deckung; die Ausschlüsse nennen diesen Fall nicht

Einhandsegeln auch im zugekauften Übersee-Gebiet Ein Fahrtgebiet für Übersee wird einzeln zugekauft, und mit ihm können Klauseln kommen, die im Grundwerk nicht stehen. NAMMERT Ja, dieselbe Deckung wie im Heimatrevier Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Verzicht auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit Grobe Fahrlässigkeit macht den Schaden nicht zum Ausschluss, sie erlaubt dem Versicherer, die Leistung nach § 81 VVG entsprechend der Schwere des Verschuldens zu kürzen, bis auf null. Auf einer Langfahrt liegt genau dort das Risiko: die veraltete Seekarte, das ungeprüfte Rigg, der zu früh angetretene Schlag vor einer angekündigten Front. Der Schaden selbst ist gedeckt, die Frage ist, wie viel davon ankommt. Deshalb sagt diese Zeile mehr über die Auszahlung aus als die Höhe der Versicherungssumme. NAMMERT Verzicht auf die Kürzung bis zu einer Schadenhöhe von 50 % der Versicherungssumme, außer die Schadenursache liegt in Diebstahl, Alkohol- oder Drogenkonsum; darüber hinaus wird nach der Schwere gekürzt Trinity Marine Bis 10.000 € Gesamtschadenhöhe, darüber bleibt die Kürzung nach der Schwere des Verschuldens möglich Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, § 12 Herbeiführung des Versicherungsfalls, „Bei Schadenfällen mit einer Gesamtschadenhöhe von bis zu 10.000 EUR verzichtet der Versicherer auf diesen Einwand"

Ersatzboot Wenn die Yacht wochenlang in der Werft liegt, steht die Reise still. NAMMERT Nein, weder die Kaskobedingungen noch die Assistance-Zusatzbedingungen sehen ein Ersatzboot vor. Organisiert werden Lagerung und Transport am Schadenort bis 1.500 € sowie die Rückführung, nicht die Anmietung Trinity Marine In den uns vorliegenden Bedingungen nicht genannt; geregelt sind Notreparatur, Rücktransfer der Crew und ein Ersatzschiffsführer bis 10.000 € Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, Ziffern 5.3 und 6; eigene Sichtung, kein Ersatzboot gefunden

Hotelkosten bei unbewohnbarem Boot Nach einem Brand oder Wassereinbruch braucht die Crew ein Dach. NAMMERT 100 € je Person und Nacht, max. 3 Nächte und höchstens 1.500 € je Ereignis, bei Diebstahl, Totalschaden oder einer von einem Sachverständigen festgestellten Unbewohnbarkeit; die Heimreise kommt mit bis zu 1.500 € je Person und 5.000 € je Ereignis dazu Trinity Marine Max. 10.000 €, dazu eine Notreparatur bis 5.000 € Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024

Rückführung in den Heimathafen Wenn die Reise endet, muss das Boot noch zurück. NAMMERT Bis 5.000 € je Ereignis, Transport in den Heimathafen, Voraussetzung ist, dass das Boot am Schadenort nicht binnen drei Wochen fahrbereit wird und die Reparatur nicht mehr kostet als ein gleichwertiges Gebrauchtboot. Ersatzskipper zusätzlich bis 100 € am Tag, max. 5.000 € Trinity Marine Ersatzschiffsführer bis 10.000 €, dazu Rücktransfer der Crew bis 5.000 € bei Totalschaden oder nicht zeitnaher Reparatur Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, Ziffern 5 c und 6

Wählbarer Selbstbehalt Der Selbstbehalt ist keine Vorgabe, sondern Ihr Hebel: Wer bereit ist, kleine Schäden selbst zu tragen, senkt damit den Beitrag. Entscheidend ist deshalb nicht der niedrigste, sondern die Spanne, wie weit Sie nach oben und unten gehen dürfen. Die Zahl nennt die höchste wählbare Stufe. NAMMERT Frei wählbar bis 10.000 €, er entfällt bei Beibooten, Trailern, persönlichen Effekten, Inspektionskosten nach Grundberührung, reinen Assistanceleistungen sowie bei Totalverlust und Einbruchdiebstahl und sinkt nach fünf schadenfreien Jahren um 50 % Trinity Marine Bis 15.000 €, an Beibooten, Trailern und Lagerböcken 150 €; keine Selbstbeteiligung bei Totalverlust, Einbruchdiebstahl, persönlichen Effekten, Brand und Blitzschlag Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, Ziffer 7

Online-Schadenanzeige Aus der Karibik ist ein Formular einfacher als ein Telefonat zur deutschen Bürozeit. NAMMERT Ja Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Unbemanntes Stillliegen an offener Küste Auf Langfahrt bleibt das Boot manchmal allein zurück. NAMMERT Ja Trinity Marine Ja, aber nur bis 48 Stunden, darüber hinaus sind Schäden bei unbemanntem Stillliegen vor offener Küste ausgeschlossen Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024

Piraterie Auf einigen Routen keine theoretische Frage. NAMMERT Nein, Piraterie ist keine der benannten Gefahren unserer Kasko; terroristische und politische Gewalthandlungen sind ausgeschlossen. Versichert bleiben Diebstahl, Einbruchdiebstahl und mut- oder böswillige Handlungen unberechtigter Personen Trinity Marine Ja Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, § 3 Nr. 1, All-Gefahren-Deckung, die Ausschlüsse nennen Piraterie nicht

Orca-Schäden Vor Gibraltar und Portugal seit Jahren ein reales Risiko am Ruder. NAMMERT Ja, als Unfall im Sinne der Kollision mit einem schwimmenden Gegenstand Trinity Marine Ja Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, § 3 Nr. 1 All-Gefahren-Deckung; die Ausschlüsse nennen diesen Fall nicht

Maschinenschäden aus Material- und Bedienfehlern Der Motor ist das teuerste Einzelteil an Bord. Die meisten Kaskowerke zahlen dort nur, wenn eine benannte Gefahr wie Brand oder Kollision den Schaden verursacht hat, der Lagerschaden nach einem Bedienfehler bleibt beim Eigner. NAMMERT Als Maschinenanlagen-Zusatzdeckung zubuchbar, Hauptantrieb samt Getriebe, Welle und Propeller, Hilfsaggregate, Pumpen, Winschen, dazu Falschbetankung. Aber: Die Aggregate scheiden aus der Deckung aus, sobald sie älter als 10 Jahre sind, für das Beispielboot von 2001 ist der Baustein damit nicht verfügbar Trinity Marine Nein, Betriebsschäden an Maschinenanlage und Getriebe sowie Schäden aus mangelhafter oder fehlerhafter Bedienung sind ausgeschlossen Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, Ausschlüsse zu § 3

Osmoseschäden Die Blasenbildung im Unterwasserschiff wird erst beim Kranen sichtbar, und die Sanierung liegt im fünfstelligen Bereich. In Standardwerken ist sie fast immer ausgeschlossen. NAMMERT Mitversichert, aber nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten, beim Beispielboot von 2001 greift die Deckung nicht Trinity Marine Nur wenn der Schaden in den ersten 48 Monaten nach Fertigstellung des Fahrzeugs sichtbar wird, das Fahrzeug vor der Erstwasserung einen Osmoseschutzanstrich vom Fachbetrieb erhielt und Gewährleistungsansprüche erfolglos blieben Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, Ausschlussliste zu § 3

Persönliche Effekten an Bord Elektronik, Sextant, Werkzeug, Kleidung, auf einer Langfahrt lebt der Hausrat an Bord. Die Grenze ist meist ein fester Betrag, kein Anteil am Bootswert. NAMMERT 3 % der Versicherungssumme, mindestens 1.000 € und höchstens 6.000 €, ohne Selbstbehalt Trinity Marine Bis 2,5 % der Versicherungssumme beitragsfrei; höhere Anteile bis 10 % gegen Prämienzuschlag von 5 bis 15 % Wassersportkaskobedingungen Trinity Marine, Stand 01/2024, § 3 Nr. 3

Wartezeit bis zur Zahlung bei Diebstahl Nach einem Diebstahl steht der Eigner ohne Boot da und zahlt weiter Liegeplatz und Kredit. Entscheidend ist deshalb nicht nur, ob gezahlt wird, sondern wann. NAMMERT Keine Wartefrist in den Bedingungen, gezahlt wird nach Abschluss der Prüfung Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Haftpflicht

Öffentlich-rechtliche Ansprüche über den USchadG-Fall hinaus Ordnet eine Behörde etwas per Verwaltungsakt an, ist das kein privatrechtlicher Schadenersatzanspruch. Drei Werke holen davon per Sonderklausel die USchadG-Sanierung zurück: unseres, Schomacker und Trinity. Pantaenius und HKVA brauchen eine solche Klausel nicht, weil ihre Grundklausel die Verengung auf Ansprüche privatrechtlichen Inhalts gar nicht erst enthält. Preuss verengt die Grundklausel und hat keine Einschlussklausel. Alles jenseits des USchadG, etwa eine behördlich angeordnete Wrackbeseitigung ohne Umweltschaden, bleibt in den Werken mit dieser Verengung außen vor. NAMMERT Teilweise, Sanierungspflichten nach dem USchadG sind über A-10.1 ausdrücklich mitversichert (mit den Ausschlüssen in A-10.4). Sonstige öffentlich-rechtliche Anordnungen erfasst die Grundklausel nicht, weil sie auf Ansprüche „privatrechtlichen Inhalts" beschränkt ist. Trinity Marine Teilweise, A2-2.1 versichert USchadG-Sanierungspflichten „abweichend von A1-3.1". Sonstige öffentlich-rechtliche Anordnungen bleiben ausgeschlossen. Trinity Marine Wassersport-Haftpflichtbedingungen, A1-3.1 (Grundklausel) und A2-2.1 (USchadG)

Höchste Deckungssumme Bei einem schweren Personenschaden entscheidet diese Zahl über das Privatvermögen. NAMMERT 50 Mio. €, bei Personenschäden ist die Entschädigungsleistung allerdings pauschal auf 25 Mio. € begrenzt, je entschädigungspflichtige Person auf 15 Mio. € Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Gesamtleistung je Versicherungsjahr Nach dem ersten Großschaden zählt, was für den zweiten übrig ist. NAMMERT 100 Mio. €, das Zweifache der vereinbarten Versicherungssumme Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Geltungsbereich Die Haftpflicht muss dorthin reichen, wo das Boot fährt. NAMMERT Weltweit Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Entschädigung je einzelne Person Häufig ist der Einzelfall deutlich unter der Gesamtsumme begrenzt. NAMMERT 15 Mio. € Trinity Marine Dazu liegt uns keine öffentlich nachprüfbare Angabe aus dem Bedingungswerk vor. Fragen Sie den Punkt vor Abschluss beim Anbieter ab und lassen Sie sich die Klausel zeigen. Kein Bedingungswerk als Beleg; Angabe nicht wiedergegeben und nicht gewertet; nicht gewertet

Mietsachschäden an Steganlagen Der häufigste Haftpflichtschaden überhaupt: das Anlegemanöver. NAMMERT 100 Mio. € je Versicherungsjahr, die Höchstersatzleistung je Schadenereignis entspricht der Versicherungssumme, die Jahresleistung dem Doppelten Trinity Marine 500.000 € für alle Versicherungsfälle eines Jahres: 250 € Selbstbehalt je Fall Trinity Marine Wassersport-Haftpflichtbedingungen, Teil A1, Ziffer A1-6.8

Unbegrenzte Skipperhaftpflicht Wer eine Charteryacht führt, haftet dafür, unabhängig von der eigenen Police. NAMMERT Im Premium ohne Begrenzung von Motorleistung und Bootsgröße, dafür gilt sie nur in Europa und im gesamten Mittelmeer, nicht weltweit, ist auf 20 Mio. € begrenzt, wird subsidiär geleistet und deckt Schäden am gecharterten Boot selbst nicht. Im Basis-Plus zusätzlich auf die Größe des eigenen Bootes begrenzt, die Nutzung höchstens 30 Tage Trinity Marine Nicht unbegrenzt: Die Indikation nennt 100 PS und 40 m²; die Bedingungen begrenzen zusätzlich auf Europa und das Mittelmeer, höchstens 30 Tage Nutzung im Versicherungsjahr, schließen Wassermotorräder und Schäden am gecharterten Fahrzeug aus und leisten nur subsidiär. Für die Beispielyacht mit 95 m² liegt die Grenze unter der eigenen Größe Trinity Marine Wassersport-Haftpflichtbedingungen, Teil A1, Ziffer A1-1.1.2

Beiboot mitversichert Das Dinghi ist unterwegs das eigentliche Alltagsfahrzeug. NAMMERT Ja, im Premium ohne Leistungsbegrenzung, eigenständige Fahrten ohne Zusammenhang mit dem Mutterschiff bis zehn Seemeilen Abstand; im Basis-Plus nur bis 10 m² Segelfläche oder 30 PS Trinity Marine Ja, aber nur bis 10 m² Segelfläche und 30 PS und nur für Beiboote des im Antrag genannten Fahrzeugs Trinity Marine Wassersport-Haftpflichtbedingungen, Teil A1, Ziffer A1-6.9

Gelegentliche Vermietung enthalten Wer die Yacht zwischendurch verleiht, verliert anderswo den Schutz. NAMMERT Ja, bis 30 Tage im Versicherungsjahr ohne Berufsbesatzung, häufigere oder gewerbliche Vermietung ist einschließbar, wenn sie beantragt und im Versicherungsschein dokumentiert ist, dann subsidiär Trinity Marine Ja, aber nur gelegentlich, unentgeltlich und ohne Berufsbesatzung, und der Standort des Fahrzeugs muss in Europa liegen Trinity Marine Wassersport-Haftpflichtbedingungen, Teil A1, Ziffer A1-1.1.1 (2)

Kautionsleistung Im Ausland entscheidet die Kaution darüber, ob das Boot festgehalten wird. NAMMERT 200.000 € bzw. Wert des Fahrzeugs, auch als Jahresgrenze, allerdings als kurzfristiges Darlehen, rückzahlbar nach Erstattung durch Dritte, spätestens einen Monat nach Auszahlung, und nur bei Beschlagnahme im Ausland Trinity Marine 50.000 €, wird auf die Schadenersatzzahlung angerechnet, ein Überschuss ist zurückzuzahlen Trinity Marine Wassersport-Haftpflichtbedingungen, Teil A1, Kautionsklausel zu A1-6.11

Forderungsausfalldeckung Der umgekehrte Haftpflichtfall: Ein Dritter beschädigt Ihr Boot, ist aber nicht versichert oder zahlungsunfähig. Ohne diese Deckung bleibt der Schaden bei Ihnen, obwohl Sie ihn nicht verursacht haben. NAMMERT Ab Basis-Plus enthalten, im Rahmen der Deckungssumme (Basis-Plus 25 Mio. €, Premium 50 Mio. €), aber erst ab 2.500 € Schadenhöhe, nur gegen vollstreckbaren Titel und nachgewiesen gescheiterte Zwangsvollstreckung, und nur wenn der Schädiger seinen festen Wohnsitz in Deutschland hat. In der Skipperhaftung ist die Deckung ausgenommen. Im Basis-Tarif fehlt sie ganz Trinity Marine Enthalten, ohne Mindestschadenhöhe, bis zur Höhe der titulierten Forderung im Rahmen der Versicherungssummen. Verlangt einen rechtskräftigen Titel aus der EU, der Schweiz, Norwegen, Island oder Liechtenstein und eine gescheiterte Vollstreckung; die Deckung gilt nur für Schäden durch ein Wassersportfahrzeug eines Dritten und nur für Schadenereignisse in diesen Staaten Trinity Marine Wassersport-Haftpflichtbedingungen, Teil A3, Ziffern A3-1 bis A3-5

Erhobene Jahresprämien für dieses Boot

Kasko · NAMMERT 3.064,89 € 2.500 € Selbstbehalt · Fahrtgebiet weltweit ohne Sperrzeit · Versicherungssumme 95.000 € · 40 % Schadenfreiheitsrabatt berücksichtigt · Jahresbeitrag inklusive Versicherungsteuer · eigener Tarif, Stand August 2026

Kasko · Trinity Marine 4.362,54 € 2.500 € Selbstbehalt · Fahrtgebiet C weltweit nach den Fahrtgrenzen der JWLA-031 · Gesamtversicherungssumme 97.500 € · 40 % Schadenfreiheitsrabatt berücksichtigt · Jahresbeitrag inklusive 19 % Versicherungsteuer · eigene Erhebung

Haftpflicht · NAMMERT 129,00 € 50 Mio. € Deckungssumme · Geltungsbereich weltweit · Jahresbeitrag inklusive Versicherungsteuer · eigener Tarif, Stand August 2026

Haftpflicht · Trinity Marine 154,11 € 20 Mio. € Deckungssumme, je Person höchstens 10 Mio. € · Geltungsbereich weltweit · Segelfläche bis 100 m² · Jahresbeitrag inklusive 19 % Versicherungsteuer · eigene Erhebung

Eigene Erhebung vom 07.08.2026 auf Grundlage der erhaltenen Angebote und öffentlich zugänglicher Quellen. Leistungen und Beiträge können sich seither geändert haben; maßgeblich sind die Bedingungen des jeweiligen Anbieters. Vollständiger Vergleich aller sieben Anbieter auf der Seite zur Langfahrtversicherung.

Ein Spiel, bitter ernst gemeint

Das große Floskel-Bingo

Holen Sie Ihr aktuelles Angebot, von welchem Haus auch immer, und kreuzen Sie an, was darin steht. Drei in einer Reihe, und Sie wissen, warum Sie den Beitrag nicht verstehen. Die Regeln der Branche haben wir nicht gemacht. Wir spielen nur nicht mit.

Noch nichts angekreuzt

Neun Wendungen. Wie viele stehen in Ihrem Angebot?

Holen Sie die Unterlagen und klicken Sie los, gern auch mit einem Angebot von Trinity Marine. Entweder haben Sie ein ungewöhnlich klares Angebot, oder Sie haben es, wie die meisten von uns, noch nie ganz gelesen. Beides erfahren Sie in zwei Minuten.

Alle neun Formulierungen sind branchenübliche Wendungen aus Versicherungsunterlagen, kein Zitat eines bestimmten Anbieters. Was bei uns stattdessen steht, sehen Sie im Leistungsvergleich: zwölf Prüfpunkte, jeder mit Zahl.

Zwölf Prüfpunkte mit Zahlen Angebot gegenlesen lassen

Fairness geht in beide Richtungen

Sechs Dinge, in denen NAMMERT schlechter ist

Jede Vergleichsseite im Internet endet damit, dass der Anbieter gewinnt, der sie geschrieben hat, auch diese Seite über Trinity Marine. Wir machen es kurz und listen zuerst auf, was bei uns wirklich schlechter ist. Ehrlich. Ohne Ausnahme.

Wir haben keinen Hochglanzkatalog

Kein gedrucktes Werk mit Sonnenuntergang auf dem Umschlag, nicht einmal für diesen Vergleich mit Trinity Marine. Auch keinen Außendienst, der damit vorbeikommt. Das Geld, das andere dafür ausgeben, steckt bei uns im Beitrag, schöner anzusehen ist das nicht.

Keine Warteschleifenmusik

Wir haben keine. Nicht, weil wir zu sparsam wären, sondern weil niemand wartet: kein Bot, kein Sprachcomputer, keine Ansage mit fünf Auswahlmöglichkeiten. Das gilt auch für Anrufe zum Wechsel von Trinity Marine. Wer Vivaldi im Ohr braucht, muss woanders anrufen.

Wir sitzen in Königs Wusterhausen

Nicht an der Elbe, nicht am Hafen, sondern an der Dahme in Brandenburg. Auf Briefköpfen macht das weniger Eindruck. Bei der Bergung Ihrer Yacht in Kroatien entscheidet allerdings nicht unsere Postleitzahl, sondern das Netz aus rund 2.000 Partnern. Das gilt, egal ob Sie von Trinity Marine oder von anderswo zu uns kommen.

Unser Geschäftsführer trägt Hawaiihemd

Auf Messen, im Sakko-Schnitt, mit Palmen und Hibiskus. Wir haben es versucht, es hilft nichts. Dafür beantwortet er Fragen zur groben Fahrlässigkeit oder zum Wechsel von Trinity Marine ohne Rückfrage in der Rechtsabteilung, die Kombination ist selten.

Wir sagen, wann unsere Garantie nicht greift

Auf der Seite zur Nirgendwo-Günstiger-Garantie steht ein Prüfer, der Ihnen auch sagt: „Hier greift sie nicht." Das gilt für ein Angebot von Trinity Marine genauso wie für jedes andere. Betriebswirtschaftlich ist das keine gute Idee. Wir konnten uns trotzdem nicht überwinden, es zu verschweigen.

Kein Testsieger-Siegel im Fußbereich

Wir tragen keins, auch nicht für den Vergleich mit Trinity Marine. Was wir haben: 5.026 Bewertungen mit 4,98 von 5 Punkten (Trustami, wie sie entstehen), Top-Dienstleister 2019 bis 2026, und seit 1989 dieselbe Familie, die im Zweifelsfall selbst ans Telefon geht.

Und deshalb

Sechs Nachteile, und jeder einzelne davon ist der Grund, warum der Beitrag stimmt und im Schadenfall ein Mensch antwortet. Wir würden es nicht anders machen, auch nicht im Vergleich mit Trinity Marine.

Wissenswertes

Von Trinity Marine zu NAMMERT wechseln

Trinity Marine: Assekuradeur für Wassersportversicherungen aus Bremen; Haftpflicht nach den AVB WasserfahrzeugHV (TR-WspHV-1510) und dem Allgemeinen Teil PL-AT-1510. Aus den Bedingungen ist vor allem ein Punkt zu merken, Sturm- und Hurrikanschäden vom 01.07. bis 30.11. zwischen 12°10' und 35° Nord sowie 55° und 100° West ausgeschlossen. Dieser Satz entscheidet mehr als die Prämie: Vergleichbar werden zwei Angebote erst, wenn Deckungssumme, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Sturmklausel gleich sind.

Zu Trinity Marine werten wir aus, was öffentlich nachprüfbar ist: das Bedingungswerk. Für den Langfahrt-Vergleich (Stand 01.08.2026) haben wir für dasselbe Beispielboot Beitrag gegen Deckungspunkte gestellt; die Beiträge sind eine Momentaufnahme für dieses eine Boot und keine Aussage über das Preisniveau eines Hauses. Maßgeblich bleibt das jeweils gültige Bedingungswerk des Anbieters; Leistungen und Beiträge können sich seither geändert haben. Die vollständige Erhebung samt der Punkte, in denen wir schlechter abschneiden, steht auf der Seite zur Blauwasserversicherung.

Als Spezialanbieter kennt Trinity Marine das Geschäft, die Unterschiede liegen deshalb nicht im Grundverständnis, sondern in den Rändern: Rennen und Training, Yachten über 25 Jahre, Selbstbauten, Jetskis und E-Foils, Einhandsegeln, Langfahrt ohne Zoneneinteilung. Genau dort steigen die meisten Bedingungswerke aus, und genau dort zeichnen wir weiter.

Ein Wechsel von Trinity Marine zu NAMMERT ist unkompliziert, weil beide Seiten dieselbe Sprache sprechen: Vorversicherer, Scheinnummer, Maklervollmacht, die Kündigung übernehmen wir kostenlos, fristgerecht (in der Regel drei Monate zum Ablauf) und ohne Doppelversicherung oder Deckungslücke. Schadenfreie Jahre müssen Sie nicht nachweisen: In der Kasko ab Basis-Plus starten Sie bei uns beim Höchstsatz von 40 %.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Ist NAMMERT günstiger als Trinity Marine?

Nicht immer, und wir schreiben, wo nicht. In unserer Erhebung vom 01.08.2026 liegt Trinity Marine in einzelnen Konstellationen beim Beitrag vorn; bei den Deckungspunkten liegen wir vorn. Mit der Nirgendwo-Günstiger-Garantie erstatten wir die Differenz, wenn Sie denselben Schutz woanders günstiger bekommen.

Worin unterscheiden sich die Bedingungen von Trinity Marine?

Der Punkt aus den Bedingungen: Sturm- und Hurrikanschäden vom 01.07. bis 30.11. zwischen 12°10' und 35° Nord sowie 55° und 100° West ausgeschlossen. Feste Taxe und der Verzicht auf Abzüge „neu für alt" sind bei den Spezialanbietern Standard, dort liegt kein Unterschied. Zu prüfen sind: worauf sich die Taxe bezieht und ob sie angepasst werden kann, Außenborder-Diebstahl ohne Sicherungsauflage, Einhandsegeln und Rennen. Alle zwölf Prüfpunkte mit Zahlen stehen im Leistungsvergleich.

Wie läuft der Wechsel von Trinity Marine ab?

Beim Wechsel von Trinity Marine nennen Sie uns Vorversicherer und Scheinnummer und unterschreiben die Maklervollmacht, die Kündigung übernehmen wir kostenlos, ohne Doppelzahlung und ohne Deckungslücke.

Bleibt mein Schadenfreiheitsrabatt aus dem Vertrag bei Trinity Marine erhalten?

Die Frage stellt sich beim Wechsel von Trinity Marine zu uns nicht: In den Kaskotarifen Basis-Plus und Premium starten Sie beim Höchstsatz von 40 %, mit oder ohne Bestätigung Ihres bisherigen Versicherers. Nach fünf oder mehr schadenfreien Jahren greift zusätzlich der Rabattretter, dann bleibt der erste Schaden ohne Rückstufung.

Beratung und Wechselservice deutschlandweit: NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen bei Berlin, Telefon 03375 / 29 12 77, info@nammert.com, auch per WhatsApp.

Weitere Spezialanbieter für Wassersport24

HKVA Insure4Boats Kasko24 Klap Verzekeringsmakelaars Kuiper Verzekeringen Mercia Marine Navigators & General Neubacher Noble Marine Pantaenius Pantaenius Dänemark Pantaenius España Pantaenius France Pantaenius Italia Pantaenius UK Preuss Schomacker / Hamburger Yacht-Versicherung Serenis Assurances Svedea Topsail Insurance Turien & Co. Assuradeuren Vander Haeghen & C° Yacht-Pool Yacht-Versicherungsdienst

Alle 180 Anbieter im Vergleich, nach Ländern

Wechsel in 3 Minuten, kostenlos

Wir kündigen Ihren Altvertrag bei Trinity Marine, rechnen schadenfreie Jahre an und Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag endet, plus dauerhaftem Wechselbonus.

Wechselservice starten Beratung

Ihr Wechselfenster

Ein Datum entscheidet, ob Sie dieses Jahr noch wechseln können

Wer von Trinity Marine zu uns wechseln will: Ohne Kündigung verlängert sich eine Bootspolice um ein weiteres Jahr, und wer die Frist übersieht, sitzt zwölf Monate länger im alten Vertrag. Tragen Sie die Hauptfälligkeit Ihrer Police ein, wir rechnen den letzten Kündigungstag aus.

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Tage bis zu Ihrer Frist

Hauptfälligkeit: Tag Monat Kündigungsfrist

Ihr letzter Tag zum Kündigen: 01.04.2027, für die Hauptfälligkeit am 01.07.2027.

Sie haben Zeit. Fristen werden nicht verpasst, weil sie kurz sind, sondern weil sie vergessen werden: Lassen Sie sich vier Wochen vorher erinnern und entscheiden dann in Ruhe über den Wechsel von Trinity Marine.

Preisgarantie bis zu Ihrem Wechseltermin, 12 Monate

Wer den Wechsel von Trinity Marine aufschiebt, tut das meist, weil der alte Vertrag noch ein halbes Jahr läuft und offen ist, ob das Angebot dann noch gilt. Deshalb halten wir den genannten Beitrag 12 Monate ab Angebotsdatum fest. Sie entscheiden jetzt, der Beginn liegt auf dem Ablauftag des alten Vertrags, ohne doppelten Tag, ohne Lücke, zum besprochenen Preis.

Police vorher prüfen lassen Kündigung übernehmen lassen

40 % Rabatt ab Tag eins

Die Kaskotarife Basis-Plus und Premium beginnen mit dem höchsten Schadenfreiheitsrabatt, egal wie lange Sie bei Trinity Marine waren: Der Wechsel kostet keine Treuejahre. Ausgenommen Hausboote und Kleinboote; der Basis-Tarif kennt keinen Schadenfreiheitsrabatt.

Kein Tag ohne Deckung

Der neue Vertrag startet am Ablauftag des alten bei Trinity Marine. Sie unterschreiben heute und sind keinen Tag doppelt versichert.

Kündigung schreiben wir

Ein Blatt mit Ihrer Unterschrift, mehr brauchen wir nicht: Kündigung bei Trinity Marine, Fristnachweis und Terminabstimmung erledigen wir.

Wo Frist und Hauptfälligkeit stehen: im Versicherungsschein von Trinity Marine. Drei Monate sind der Regelfall, garantiert sind sie nicht, im Zweifel lesen wir nach. Daneben gibt es zwei Ausstiege außerhalb der Frist: Nach einer Beitragserhöhung ohne mehr Leistung kündigen Sie innerhalb eines Monats nach der Mitteilung; nach einem Versicherungsfall bis einen Monat nach Abschluss der Erhebungen zu Schaden und Leistung, gerechnet ab dem Ende der Prüfung, nicht ab Ihrer Meldung. Das gilt für beide Seiten, auch für den Versicherer. Den ganzen Wechselservice lesen.

Auch ohne Frist ein Anlass

Vier Momente, in denen die alte Police nicht mehr passt

Alle vier Änderungen müssen Sie dem Versicherer ohnehin melden, Trinity Marine wie jedem anderen, sonst riskieren Sie eine Kürzung wegen Gefahrerhöhung. Wer sowieso schreibt, vergleicht am besten gleich mit.

Neues Boot gekauft

Beim Verkauf wandert der alte Vertrag, auch der bei Trinity Marine, nach § 95 VVG zum Käufer, das neue Boot braucht einen eigenen. Ein Wechsel kostet in diesem Moment nichts.

Neuer Motor eingebaut

Mehr Leistung verändert die Beitragsgrundlage und ist meldepflichtig, bei Trinity Marine wie überall. Klären Sie dabei gleich, ob Material- und Bedienfehler an der Maschine mitversichert sind.

Refit abgeschlossen

Rigg, Elektronik oder Unterwasserschiff neu, Taxe alt: Im Totalverlust zahlt der Versicherer dann den alten Wert, gleich ob Trinity Marine oder ein anderer. Die Taxe lässt sich bei uns jederzeit anpassen.

Erster großer Törn

Jenseits der Reviergrenze hört bei vielen Verträgen der Schutz auf. Vor dem Ablegen im Vertrag bei Trinity Marine prüfen: Fahrtgebiet, Hurrikanklausel, Einhandsegeln, Piraterie.