Der Gardasee verlangt ab 2027 ein sauberes Unterwasserschiff

Die Region Venetien hat Ende April 2026 ein interregionales Gesetz für die Schifffahrt auf dem Gardasee beschlossen. Kern für Eigner ist eine Pflicht zur Sanifizierung: Boote, die aus einem anderen Gewässer an den See gebracht werden, müssen an Rumpf und Motor gereinigt sein, bevor sie ins Wasser gehen. In Kraft tritt die Regelung nach Angaben der Region am 1. Januar 2027. Boote, die dauerhaft am Gardasee liegen, sind nicht gemeint, es geht um die zugereisten.

Der Grund ist die Ausbreitung gebietsfremder Arten. Muscheln und Larven reisen als blinde Passagiere im Bewuchs am Unterwasserschiff, in der Antriebseinheit und im Kühlwasser mit, und ein Trailerboot legt diese Strecke in wenigen Stunden zurück. Weil der Gardasee an drei Verwaltungen grenzt, musste das Gesetz von allen dreien getragen werden: den Regionen Lombardei und Venetien und der Autonomen Provinz Trient.

Wie der Nachweis aussieht, beschreibt der ADAC so: ein zertifiziertes Verfahren, eine Bestätigung über die durchgeführte Reinigung, eine Kennzeichnung oder Vignette und Kontrollen durch die Behörden. Als Bußgeldrahmen nennt der Club 414 bis 2.066 Euro und als Rechtsgrundlage für Venetien ein Regionalgesetz vom 5. Mai 2026. Für deutsche Eigner zählt vor allem die Herkunft des Bootes: Der ADAC führt Bodensee, Chiemsee, Starnberger See, Ammersee, Comer See und Iseosee als Beispiele auf, von denen aus Boote regelmäßig an den Gardasee kommen.

Offen ist noch das Praktische. Welche Betriebe die Reinigung abnehmen dürfen, wie das Verfahren im Einzelnen aussieht und was es kostet, steht nach Darstellung des ADAC noch nicht fest, die Ausführungsbestimmungen sind in Arbeit. Wer die Saison 2027 am Gardasee plant, sollte den Punkt trotzdem jetzt auf die Liste setzen, denn das Boot kommt im Herbst ohnehin aus dem Wasser, und eine Reinigung vor dem Winterlager ist einfacher als eine unter Zeitdruck im Frühjahr an der Rampe.