Kaufcharter: Wer versichert das Boot in der Charterflotte?

Bei der Kaufcharter kauft ein Eigner eine meist neue Yacht und gibt sie für einige Jahre in die Flotte eines Charterunternehmens. Die Firma verchartert das Boot, kümmert sich um Liegeplatz, Pflege und Übergaben, der Eigner erhält einen Anteil an den Einnahmen oder einen festen Betrag und darf das Boot in vereinbarten Wochen selbst nutzen. Die Versicherung regelt der Managementvertrag. Üblich ist, dass die Charterfirma das Boot zusammen mit ihrer Flotte versichert und die Kosten verrechnet. Das Boot gehört aber dem Eigner, und häufig ist es finanziert: Die Bank verlangt dann einen Nachweis, dass ihr Anspruch im Schadenfall gesichert ist.

Lassen Sie sich deshalb nicht nur eine Bestätigung zeigen, sondern die Police oder den Auszug für Ihr Boot. Prüfen Sie, wer Versicherungsnehmer ist und ob Sie als Eigentümer genannt sind, ob die Versicherungssumme oder die feste Taxe zum Kaufpreis samt Ausrüstung passt und wer nach einem Charterschaden den Selbstbehalt trägt. Fragen Sie, ob dieselbe Deckung in Ihren Eignerwochen gilt, auch wenn Sie mit eigener Crew oder in einem anderen Revier fahren. Der Ausfall von Chartereinnahmen während einer Reparatur ist in einer Kasko in aller Regel nicht versichert. Und klären Sie, an welchem Tag die Flottenversicherung endet, wenn das Boot den Vertrag verlässt.

Ab der Rückgabe braucht das Boot eine eigene Police, und zwischen beiden darf kein Tag liegen. Lassen Sie den Zustand bei der Übernahme festhalten, am besten mit einem Gutachten, denn Spuren aus den Charterjahren lassen sich später schwer zuordnen. Wer sein Boot auch danach gegen Geld vermietet oder verchartert, muss das melden: In den NAMMERT-Bedingungen gilt Vermietung oder Vercharterung gegen Entgelt als Gefahrerhöhung, wenn sie nicht vereinbart ist. Gewerbliche Vermietung oder mehr als 30 Tage im Versicherungsjahr sind nur versichert, wenn sie beantragt und im Versicherungsschein dokumentiert sind, und auch dann nur nachrangig zu einer anderen Versicherung.