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Der Plotter zeigt, wo Sie sind. Nicht, warum
Elektronische Navigation ist gut, und sie fällt aus. Stromausfall, nasses Gerät, ein Update zur falschen Zeit. Wer nebenher weiß, wo er ist, merkt das in derselben Minute. Wer es nicht weiß, merkt es später.
Seekarte, Kurs, Besteckrechnung
Kurs über Grund aus anliegendem Kurs, Strom und Abdrift. Die Koppelnavigation ist kein Museumsstück, sondern der Rückfall, wenn die Anzeige weg ist: Kurs, Fahrt und Zeit ergeben eine Position, die für den nächsten Hafen reicht.
Peilung und Kreuzpeilung
Zwei Peilungen auf feste Objekte kreuzen sich in Ihrer Position, drei bilden ein kleines Dreieck und zeigen Ihnen, wie genau Sie gearbeitet haben. Dieselbe Peilung nachts alle halbe Stunde auf zwei Lichter zeigt, ob der Anker hält.
Betonnung
In der IALA-Region A liegt beim Einlaufen Rot an Backbord. Kardinaltonnen merkt man sich im Uhrzeigersinn, Nord, Ost, Süd, West, mit den Kegeln als Eselsbrücke: zwei Spitzen nach oben ist Nord.
Kollisionsverhütungsregeln
Ausweichregeln, Lichterführung, Schallsignale. Die drei Fragen lauten immer gleich: Sehe ich ihn, sieht er mich, und wer weicht wem aus. Ein Boot unter Maschine ist kein Segler, auch wenn die Segel oben sind.
Gezeiten, Strom und Wetter
Tidenkalender vor dem Ablegen, nicht danach. Barometer über den Tag mitlesen, denn nicht der Stand zählt, sondern die Änderung. Wolkenbild und Beaufort-Skala geben Ihnen die Größenordnung, bevor das Handynetz sie bestätigt.
Logbuch
Position, Kurs, Wetter, Motorstunden, besondere Vorkommnisse. Missweisung und Deviation werden dabei mitgerechnet, sonst stimmt die Reihe nicht. Ein Logbuch ist die einzige Aufzeichnung an Bord, die später niemand rekonstruieren kann.
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Was das mit der Versicherung zu tun hat
Nach einem Schaden ist das Logbuch das beste Beweismittel, das Sie haben: es zeigt Wetter, Position und Zeit, und es zeigt sie in einer Reihe, die vor dem Schaden geschrieben wurde. Bei uns kommt hinzu, dass die Langfahrtdeckung ab 300 Seemeilen Standortänderung das digitale NAMMERT-Logbuch verlangt. Wer es führt, erfüllt eine Vertragspflicht und hat gleichzeitig die Unterlage, die im Schadenfall zählt.
