Skipper mitgebucht: Was zahlt die Crew außer dem Honorar?

Wer ohne eigenen Schein oder ohne Reviererfahrung chartern will, bucht zur Yacht einen Skipper dazu. Im Angebot steht dann ein Honorar je Tag oder je Woche, oft direkt an der Basis zu zahlen. Viele Crews rechnen damit ihre Kosten aus und wundern sich an Bord, dass weitere Posten dazukommen. Das ist kein Kleingedrucktes zu ihren Lasten, sondern gängige Praxis: Der Skipper arbeitet eine Woche lang an Bord, isst mit der Crew und schläft auf dem Boot, und das Honorar bezahlt in aller Regel nur seine Arbeit.

Drei Posten kommen häufig dazu. Erstens die Verpflegung: Üblich ist, dass der Skipper aus der Bordkasse mitisst, an Bord wie im Restaurant, wenn die Crew abends an Land geht. Zweitens die Koje: Der Skipper braucht einen Schlafplatz, oft eine eigene Kabine, und die fehlt dann der Crew; bei knapper Belegung ist das die wichtigste Frage vor der Buchung. Drittens die Wege: Bei einem Einwegtörn oder einer Übergabe in einem anderen Hafen fallen An- oder Rückreise des Skippers an. Liegegebühren, Diesel und Kurtaxe zahlt die Crew ohnehin wie bei jedem Charter, daran ändert der Skipper nichts. Ein Trinkgeld am Ende ist in vielen Revieren verbreitet, aber freiwillig.

Klären Sie deshalb vor der Buchung schriftlich, was das Honorar einschließt, ob die Basis für die Verpflegung einen festen Satz nennt, welche Kabine der Skipper belegt und wer bei einem Einwegtörn seine Rückreise zahlt. Sprechen Sie beim ersten Treffen offen über die Bordkasse, dann gibt es am letzten Abend keine Missverständnisse. Und klären Sie die Rollen: Wer im Chartervertrag als Schiffsführer eingetragen ist, trägt die Verantwortung für die Führung des Bootes. Soll der Skipper nur beraten, während jemand aus der Crew selbst fährt, gehört das vorher mit der Basis geregelt.