
Versicherungsmakler / Luftfahrtversicherung / Bedingungsarchiv Luftfahrtversicherung
DHV Halterhaftpflicht für Motorschirme: die Bedingungen im Volltext
Halterhaftpflicht für Motorschirme, Trikes und Fußstart-UL unter 120 kg Leermasse mit 2 oder 5 Mio. Euro Deckungssumme, Bergungskosten bis 2.500 Euro und Geltung in Europa.
In zwei Minuten erledigt: Ihre Daten genügen, den Rest übernehmen wir.
- Für Sie kostenlos, derselbe Preis wie direkt
- 4,98 von 5 Sternen aus 5.042 Bewertungen
- Im Schadenfall an Ihrer Seite
Diesen Tarif über NAMMERT abschließen
Was zu Ihnen passt, haben Sie mit Ihrer KI schon geklärt.
Hier fehlen nur noch Ihre Daten und ein paar Angaben.
Wir bereiten Ihren Antrag bei DHV vor.
- KI hat beraten
- 2Ihre Daten
- Antrag an DHV
Danke, Ihr Antrag ist da.
Wir bereiten ihn bei DHV vor und melden uns mit den Unterlagen.
Alles zu diesem Tarif
Was der Tarif leistet: 70 Punkte, jeder mit Fundstelle
Grundlagen und Luftfahrzeuge
| Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle |
|---|---|---|---|
| Vertragsform (Einzelvertrag beim Versicherer, Gruppen- oder Rahmenvertrag über Verband oder Verein) | ja | „Ich beantrage die angekreuzte Versicherung über den Gruppen-Versicherungsvertrag des DHV mit der HDI Global SE für DHV-Mitglieder.“ | Antrag, Seite 1 |
| Gesetzliche Mindestdeckung erfüllt (Verordnung (EG) 785/2004, § 37 LuftVG, in Österreich Luftfahrtgesetz, in Spanien Ley de Navegación Aérea) | nicht geregelt | ||
| Gleitschirme (Gleitsegel, Paragleiter) und Hängegleiter (Drachen) versichert | ja | „Mitversichert ist das Gerät bei Benutzung ohne Motor als dafür mustergeprüfter/s Hängegleiter bzw. Gleitsegel im nichtgewerblichen Flugbetrieb.“ | Bedingungen (Auszug), Halter-Haftpflichtversicherung, Seite 2 |
| Motorschirme und motorisierte Hängegleiter (Rucksackmotor, Trike) versichert | ja | „Halter- Haftpflicht-Versicherung für Motorschirme, Motorschirm-Trikes und Fußstart-ULs“ | Antrag, Leistungstabelle, Seite 1 |
| Ultraleichtflugzeuge und Luftsportgeräte bis 600 kg (Dreiachser, Tragschrauber, UL-Hubschrauber) versichert | ja | „Motorschirm-Trikes und Fußstart-ULs (Minimum) < 120 kg Leermasse“ | Antrag, Leistungstabelle, Seite 1 |
| Segelflugzeuge und Motorsegler (auch Reisemotorsegler) versichert | nicht geregelt | ||
| Motorflugzeuge der allgemeinen Luftfahrt versichert (mit Grenze der Abflugmasse) | nicht geregelt | ||
| Heißluftballone, Gasballone und Luftschiffe versichert | nicht geregelt | ||
| Sprungfallschirme und Rettungsgeräte versichert | nicht geregelt | ||
| Doppelsitzer und Tandemgeräte versichert | nicht geregelt | ||
| Mehrere oder wechselnde Geräte in einem Vertrag (zum Beispiel alle eigenen Schirme) | ja | „Der Versicherungsschutz gilt auch für die weiteren Hängegleiter und Gleitsegel ohne Motor des Halters im nichtgewerblichen Flugbetrieb.“ | Bedingungen (Auszug), Zusätzlich nur für Einzelpersonen, Seite 2 |
Halterhaftpflicht (Drittschäden)
| Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle |
|---|---|---|---|
| Deckungssumme der Halterhaftpflicht für Personen- und Sachschäden Dritter außerhalb des Luftfahrzeugs | ja, bis 2 Mio. € | „Deckungssumme für Personen- und 2.000.000 € 5.000.000 € Sachschäden“ | Antrag, Leistungstabelle, Seite 1 |
| Gefährdungshaftung des Halters versichert (Haftung ohne Verschulden, § 33 LuftVG, in Österreich § 148 LFG) | ja | „Versichert ist die gesetzliche Haftpflicht als Halter des versicherten Ultraleichtflugzeugs für Schäden Dritter (§§ 33 bis 43 Luftverkehrsgesetz).“ | Bedingungen (Auszug), Halter-Haftpflichtversicherung, Seite 2 |
| Persönliche Haftpflicht des berechtigten Luftfahrzeugführers mitversichert | ja | „Mitversichert ist die gesetzliche Haftpflicht des Halters und des berechtigten Piloten des versicherten Ultraleichtflugzeuges.“ | Bedingungen (Auszug), Halter-Haftpflichtversicherung, Seite 2 |
| Reine Vermögensschäden (ohne vorausgehenden Personen- oder Sachschaden) | nicht geregelt | ||
| Haftpflicht beim Fliegen fremder, gemieteter oder gecharterter Luftfahrzeuge | nicht geregelt | ||
| Schäden am gemieteten oder geliehenen Luftfahrzeug selbst | nicht geregelt | ||
| Schleppbetrieb versichert (Windenschlepp, UL-Schlepp, Flugzeugschlepp, Bannerschlepp) | ja | „Mitversichert ist das Schleppen von Hängegleitern durch das versicherte Ultraleichtflugzeug mit hierfür berechtigten Piloten, wenn Schleppen gemäß Kopie des Gerätekennblattes zugelassen und Versicherungsschutz beantragt ist.“ | Bedingungen (Auszug), Halter-Haftpflichtversicherung, Seite 2 |
| Zusammenstoß mit anderen Luftfahrzeugen in der Luft und am Boden | nicht geregelt | ||
| Umwelt- und Gewässerschäden (Treibstoff, Öl) sowie Flurschäden bei Außenlandung | nicht geregelt | ||
| Abwehr unberechtigter Ansprüche sowie Such-, Rettungs- und Bergungskosten | ja, bis 2.500 € | „Bergekostenversicherung je 2.500 € 2.500 € Bergungsfall (personenbezogen)“ | Antrag, Leistungstabelle, Seite 1 |
| Versicherungsbestätigung zur Vorlage bei Behörde, Flugplatz oder Wettbewerb (auch englisch) | nicht geregelt |
Passagierhaftpflicht und CSL
| Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle |
|---|---|---|---|
| Passagierhaftpflicht (Haftung des Luftfrachtführers gegenüber Fluggästen) | nicht geregelt | ||
| Kombinierte Halter- und Passagierhaftpflicht mit einer gemeinsamen Deckungssumme (CSL) | nicht geregelt | ||
| Deckung je Fluggast oder je Sitzplatz (auch in Sonderziehungsrechten) | nicht geregelt | ||
| Entgeltliche Passagierflüge versichert (gewerbliche Tandemflüge, Rundflüge, Ballonfahrten gegen Entgelt) | nicht geregelt | ||
| Selbstkostenflüge und Flüge für Vereinsmitglieder versichert | nicht geregelt | ||
| Ansprüche mitfliegender Piloten, Flugschüler und Angehöriger gegen den Halter | nicht geregelt |
Kasko für das eigene Luftfahrzeug
| Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle |
|---|---|---|---|
| Luftfahrt-Kaskoversicherung im Vertrag enthalten oder zuwählbar | nicht geregelt | ||
| Flug-, Roll- und Standrisiko versichert (Allgefahrendeckung) | nicht geregelt | ||
| Ruhe- oder Bodenkasko wählbar (nur Standrisiko, etwa im Winter) | nicht geregelt | ||
| Diebstahl, Einbruchdiebstahl, Raub und Vandalismus | nicht geregelt | ||
| Transport, Auf- und Abrüsten sowie Anhänger (Segelfluganhänger, Ballonanhänger) | nicht geregelt | ||
| Instrumente, Avionik, Rettungssystem, Gurtzeug und Zubehör mitversichert | nicht geregelt | ||
| Feste Taxe oder vereinbarter Wert (kein Einwand der Überversicherung) | nicht geregelt | ||
| Abzug neu für alt oder Zeitwertentschädigung bei Teilschäden | nicht geregelt | ||
| Triebwerksschäden, Betriebsschäden und Verschleiß ausgeschlossen | nicht geregelt | ||
| Bergungs-, Transport- und Entsorgungskosten nach einem Kaskoschaden | nein | „Keine Übernahme von zusätzlich entstehenden Kosten für die Bergung des Luftsportgerätes“ | Bedingungen (Auszug), Bergungskostenversicherung, Seite 2 |
| Verzicht auf Kürzung bei grober Fahrlässigkeit | nicht geregelt | ||
| Kriegs-, Terror-, Beschlagnahme- und Entführungsrisiko (Kaskokrieg) versicherbar | nicht geregelt |
Unfall für Pilot und Insassen
| Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle |
|---|---|---|---|
| Luftfahrt-Unfallversicherung für Pilot oder Insassen enthalten oder zuwählbar | nicht geregelt | ||
| Sitzplatz-Unfallversicherung für Fluggäste (pauschal je Platz) | nicht geregelt | ||
| Invaliditätsleistung (Grundsumme, Progression wörtlich) | nicht geregelt | ||
| Todesfallleistung | nicht geregelt | ||
| Tagegeld, Krankenhaustagegeld und Heilkosten | nicht geregelt | ||
| Such-, Rettungs- und Bergungskosten für Personen (auch Hubschrauberbergung) | ja, bis 2.500 € | „Die Bergungskosten-Versicherung besteht personenbezogen, also nur für das Mitglied, welches eine Halterhaftpflichtversicherung abgeschlossen hat.“ | Bedingungen (Auszug), Bergungskostenversicherung, Seite 2 |
| Unfallleistung wird auf Haftpflichtansprüche angerechnet | nicht geregelt |
Geltungsbereich und Einsatz
| Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle |
|---|---|---|---|
| Örtlicher Geltungsbereich (Deutschland, Europa, weltweit) | ja | „Die Deckung gilt bei Ultraleichtflugzeugen für Europa und kann auf vorausgehenden Antrag erweitert werden.“ | Bedingungen (Auszug), Seite 2 |
| USA und Kanada eingeschlossen | nein | „Die Deckung gilt bei Ultraleichtflugzeugen für Europa und kann auf vorausgehenden Antrag erweitert werden.“ | Bedingungen (Auszug), Seite 2 |
| Nur private und sportliche Nutzung (keine gewerbliche Verwendung) | nicht geregelt | ||
| Schulung, Einweisung und Flüge unter Aufsicht eines Fluglehrers versichert | ja | „sie darauf zurückzuführen sind, dass der Pilot keinen ordnungsgemäßen Luftfahrerschein besitzt oder sich nicht in einer ordnungsgemäßen Ausbildung befindet.“ | Bedingungen (Auszug), Ausschlüsse, Seite 2 |
| Wettbewerbe und Rekordversuche versichert | nicht geregelt | ||
| Kunstflug und Akro versichert | nicht geregelt | ||
| Nur namentlich genannte Piloten (kein offener Pilotenkreis) | keine | „Mitversichert ist die gesetzliche Haftpflicht des Halters und des berechtigten Piloten des versicherten Ultraleichtflugzeuges.“ | Bedingungen (Auszug), Halter-Haftpflichtversicherung, Seite 2 |
| Mindestflugerfahrung oder Altersgrenze des Piloten als Voraussetzung | nicht geregelt |
Pflichten und Ausschlüsse
| Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle |
|---|---|---|---|
| Leistungsfreiheit ohne gültige Lizenz, Berechtigung oder gültiges Tauglichkeitszeugnis (Führerscheinklausel) | ja | „sie darauf zurückzuführen sind, dass der Pilot keinen ordnungsgemäßen Luftfahrerschein besitzt oder sich nicht in einer ordnungsgemäßen Ausbildung befindet.“ | Bedingungen (Auszug), Ausschlüsse, Seite 2 |
| Leistungsfreiheit bei fehlender Zulassung, Musterprüfung oder Lufttüchtigkeit | ja | „bzw. für das Ultraleichtflugzeug keine ordnungsgemäße Musterprüfung bzw. Musterzulassung besteht.“ | Bedingungen (Auszug), Ausschlüsse, Seite 2 |
| Leistungsfreiheit oder Kürzung bei Verstoß gegen luftrechtliche Vorschriften | nicht geregelt | ||
| Ausschluss bei Alkohol, Drogen oder Medikamenten | nicht geregelt | ||
| Ausschluss von Krieg, Terror und Entführung in der Haftpflicht (Klausel AVN 48) | nicht geregelt | ||
| Regress des Versicherers gegen den Piloten oder Halter nach Zahlung an Geschädigte | nicht geregelt | ||
| Anzeigefrist nach Unfall oder Schaden und Meldung an die Behörde | ja | „Schadenfälle sind unverzüglich - d.h. spätestens innerhalb 1 Woche - dem DHV schriftlich anzuzeigen.“ | Bedingungen (Auszug), Seite 2 |
Vertrag und Selbstbeteiligung
| Prüfpunkt | Regelung | Im Wortlaut | Fundstelle |
|---|---|---|---|
| Selbstbeteiligung in der Haftpflicht | keine | „ohne SB 72,60 €/ Jahr 176,00 €/ Jahr mit 250 € SB“ | Antrag, Leistungstabelle, Seite 1 |
| Selbstbeteiligung in der Kasko (fest, prozentual, höher im Flug als am Boden) | nicht geregelt | ||
| Vertragslaufzeit, Verlängerung und Kündigungsfrist | ja | „Er verlängert sich mit dem Ablauf um ein Jahr und weiter von Jahr zu Jahr stillschweigend, wenn er nicht spätestens bis zum 31.10. des ablaufenden Jahres vom Mitglied schriftlich gekündigt wird.“ | Bedingungen (Auszug), Seite 2 |
| Saisonvertrag, Kurzzeitdeckung oder Beitragsrückvergütung bei Stilllegung | nicht geregelt | ||
| Mitgliedschaft in Verband oder Verein als Voraussetzung | ja | „Mit der Beendigung der Mitgliedschaft beim DHV endet automatisch auch der Versicherungsschutz.“ | Bedingungen (Auszug), Seite 2 |
| Subsidiarität (Leistung nur, soweit kein anderer Versicherer leistet) | nicht geregelt | ||
| Kündigungsrecht des Versicherers nach einem Schadenfall | nicht geregelt | ||
| Beitragsmerkmale (Luftfahrzeugart, Abflugmasse, Sitzplätze, Wert, Flugerfahrung, Nutzung) | ja | „ohne SB 72,60 €/ Jahr 176,00 €/ Jahr“ | Antrag, Leistungstabelle, Seite 1 |
Ausgewertet von NAMMERT aus den veröffentlichten Bedingungen.
Trotz Sorgfalt kann ein Wert falsch gelesen sein;
rechtlich gilt nur das Bedingungswerk Ihres Vertrags in der dort genannten Fassung.
Fehler bitte melden, wir korrigieren am selben Tag.
Bedingungswerke und Anbieter
- Rechtlicher Träger
- Deutscher Hängegleiterverband e.V. (Gruppenvertrag für Mitglieder, Risikoträger HDI Global SE)
- Vertrieb
- nur direkt beim Versicherer
- UL-Haftpflicht: Versicherungsantrag Fassung: Januar 2024 Original beim Versicherer (PDF)
Volltext der Bedingungen
Aus dem PDF des Versicherers in Text umgewandelt, Seitenzahlen in eckigen Klammern.
Tabellen können verrutscht sein; im Zweifel gilt das Original.
Als Text (Markdown) DHV Halterhaftpflicht für Motorschirme Luftfahrtversicherung