Moped-, Mofa- und Rollerversicherung: das Kennzeichen kommt vom Versicherer
Mofa, Moped und Roller bis 45 km/h werden nicht bei der Zulassungsstelle angemeldet. Die Haftpflicht weisen Sie mit dem kleinen Versicherungskennzeichen nach, das Sie direkt vom Versicherer bekommen und das immer nur ein Versicherungsjahr gilt. Wer einen neueren Roller fährt, nimmt die Teilkasko gegen Diebstahl dazu.
Welche Versicherung braucht ein Moped oder Roller?
Eine Kfz-Haftpflicht, sie ist Pflicht. Für Mofas, Mopeds, Kleinkrafträder und Roller bis 45 km/h wird sie über das Versicherungskennzeichen nachgewiesen. Das Versicherungsjahr läuft vom 1. März bis Ende Februar, danach brauchen Sie ein neues Kennzeichen in neuer Farbe: Seit dem 1. März 2026 ist die Schrift schwarz, ab März 2027 blau. Die Teilkasko gegen Diebstahl, Brand und Sturm ist freiwillig. Wer ohne gültige Haftpflicht fährt, macht sich nach dem Pflichtversicherungsgesetz strafbar.
Versicherungskennzeichen statt Zulassung
Kleinkrafträder brauchen in Deutschland keine Zulassung und kein amtliches Kennzeichen. An dessen Stelle tritt das Versicherungskennzeichen: ein kleines Schild, das der Versicherer zusammen mit der Police ausgibt. Wer es am Fahrzeug hat, zeigt damit, dass für dieses Versicherungsjahr eine Haftpflicht besteht.
Das Versicherungsjahr ist für alle gleich und beginnt am 1. März. Am letzten Februartag endet der Vertrag von selbst, eine Kündigung ist nicht nötig. Damit die Polizei ein abgelaufenes Schild auf den ersten Blick erkennt, wechselt die Schriftfarbe jedes Jahr: 2025 war sie grün, seit März 2026 ist sie schwarz, ab März 2027 blau.
Mofa, Moped, Roller: wo die Grenzen liegen
Mit Versicherungskennzeichen fahren Fahrzeuge, die bauartbedingt höchstens 45 km/h erreichen und höchstens 50 ccm Hubraum haben, bei Elektroantrieb höchstens 4 kW. Dafür brauchen Sie die Fahrerlaubnisklasse AM, die es ab 15 Jahren gibt. Das Mofa ist die kleine Schwester: höchstens 25 km/h, gefahren mit einer Prüfbescheinigung.
Alles, was schneller oder stärker ist, gehört nicht mehr in diese Sparte. Ein Leichtkraftrad mit 125 ccm braucht eine Zulassung, ein amtliches Kennzeichen und eine Motorradversicherung. Das gilt auch für einen Roller, der entdrosselt wurde: Er ist dann rechtlich ein anderes Fahrzeug, und das Versicherungskennzeichen passt nicht mehr dazu.
Wann sich die Teilkasko lohnt
Die Haftpflicht ersetzt nur, was Sie anderen zufügen. Wird der eigene Roller gestohlen oder brennt er ab, zahlt allein die Teilkasko. Sie kostet meist nur wenig mehr als die Haftpflicht allein, hat aber fast immer eine Selbstbeteiligung, am Markt verbreitet sind 150 €, bei Diebstahl häufig 300 €.
Für einen neuen Roller oder ein Elektromodell mit teurem Akku ist die Teilkasko deshalb naheliegend, für ein altes Mofa im Wert von wenigen hundert Euro kaum. Eine Vollkasko für selbst verschuldete Unfallschäden wird für Kleinkrafträder nur selten angeboten.
Was versichert ist
Personen-, Sach- und Vermögensschäden, die Sie anderen mit dem Fahrzeug zufügen
Abwehr unberechtigter Forderungen nach einem Unfall
Ansprüche einer Mitfahrerin oder eines Mitfahrers gegen den Fahrer
Fahrten im europäischen Ausland im Rahmen des vereinbarten Geltungsbereichs
Teilkasko: Diebstahl des Fahrzeugs und fest verbauter Teile, wenn vereinbart
Teilkasko: Brand, Explosion, Sturm, Hagel, Blitz und Überschwemmung
Teilkasko: Zusammenstoß mit Tieren und Glasbruch, je nach Tarif
Was nicht versichert ist
Schäden am eigenen Fahrzeug ohne Teilkasko
Selbst verschuldete Unfallschäden am eigenen Roller, auch mit Teilkasko
Fahrten mit entdrosseltem oder technisch verändertem Fahrzeug, je nach Bedingungen mit Regress
Fahrten ohne die nötige Fahrerlaubnis oder Prüfbescheinigung
Rennen und Übungsfahrten dafür
Verletzungen der Fahrerin oder des Fahrers selbst, dafür gibt es Fahrerschutz oder Unfallversicherung
Wer sie braucht
Jeder, der Mofa, Moped oder Roller bis 45 km/h auf öffentlichen Straßen fährt
Eltern, deren Kinder mit 15 den Führerschein der Klasse AM machen
Pendler, die den Roller tagsüber am Bahnhof oder vor dem Betrieb abstellen
Fahrer von Elektrorollern und S-Pedelecs bis 45 km/h
Wer sie nicht braucht
Teilkasko für ein altes Fahrzeug, dessen Wert kaum über der Selbstbeteiligung liegt
Ein Versicherungskennzeichen für ein Leichtkraftrad ab 125 ccm: Es braucht Zulassung und Motorradversicherung
Pech-Rad
Drehen Sie am Rad des Pechs
Sechs Schäden, die wirklich passieren: Das Rad wählt Ihren und zeigt, wer zahlt.
Kosten:
Billigtarif Starker Tarif
Alle sechs Fälle ansehen
Vorfahrt genommen, Auto verbeult, rund 1.500 bis 5.000 €. Billigtarif: zahlt, Starker Tarif: zahlt. Den Schaden am fremden Auto zahlt die Haftpflicht, die hinter jedem Versicherungskennzeichen steht.
Roller über Nacht gestohlen, Wert des Rollers, oft 1.000 bis 3.000 €. Billigtarif: zahlt nicht, Starker Tarif: zahlt. Die Haftpflicht zahlt nie das eigene Fahrzeug. Nur die Teilkasko ersetzt den gestohlenen Roller, abzüglich der Selbstbeteiligung.
Akku in der Garage abgebrannt, mehrere hundert bis über 1.000 €. Billigtarif: zahlt nicht, Starker Tarif: zahlt. Brand ist ein Teilkaskoschaden. Ob der Akku eines Elektrorollers ausdrücklich mitversichert ist, steht in den Bedingungen.
Am 3. März mit altem Kennzeichen, Strafverfahren und der ganze Schaden. Billigtarif: zahlt nicht, Starker Tarif: zahlt nicht. Mit dem letzten Februartag endet der Vertrag. Ohne neuen Vertrag fahren Sie unversichert, ganz gleich, wie gut der alte Tarif war.
Tochter, 16, fährt den Roller, Nachzahlung oder Vertragsstrafe. Billigtarif: zahlt teilweise, Starker Tarif: zahlt. Gilt der Tarif nur für Fahrer ab 23 Jahren, bleibt der Geschädigte zwar geschützt, Sie zahlen aber nach. Starke Tarife schließen junge Fahrer ein.
Ausgerutscht, Verkleidung kaputt, rund 300 bis 1.200 €. Billigtarif: zahlt nicht, Starker Tarif: zahlt nicht. Den selbst verschuldeten Sturz zahlt nur eine Vollkasko, und die gibt es für Kleinkrafträder kaum.
Was sie kostet
Die Mopedversicherung ist eine der günstigsten Kfz-Policen. Schadenfreiheitsklassen gibt es beim Versicherungskennzeichen nicht, der Beitrag gilt pauschal für das Versicherungsjahr. Am stärksten wirkt das Alter: Viele Versicherer haben einen eigenen, höheren Beitrag für Fahrer unter 23 Jahren.
Beispiel
Richtwert
Nur Haftpflicht, Fahrer ab 23 Jahren
rund 40 bis 100 € im Versicherungsjahr
Haftpflicht und Teilkasko mit 150 € Selbstbeteiligung
ab rund 80 bis 90 € im Versicherungsjahr
Wovon der Beitrag abhängt
Nur Haftpflicht oder mit Teilkasko
Alter des jüngsten Fahrers, oft mit Grenze bei 23 Jahren
Fahrzeugart: Mofa, Moped oder Roller, Verbrenner oder elektrisch
Selbstbeteiligung in der Teilkasko
Beginn im laufenden Versicherungsjahr: Viele Anbieter rechnen nur die restlichen Monate ab
Richtwerte für ein volles Versicherungsjahr aus veröffentlichten Vergleichen und Preislisten von 2026, ohne Gewähr für einzelne Anbieter. Ihr Beitrag steht erst im Angebot fest.
Die Tariflinien am Markt
01
Nur Haftpflicht
Erfüllt die Pflicht und liefert das Versicherungskennzeichen. Reicht für ältere Fahrzeuge mit geringem Wert.
02
Haftpflicht mit Teilkasko
Zusätzlich Diebstahl, Brand und Naturgefahren am eigenen Fahrzeug, meist mit Selbstbeteiligung. Für neuere Roller und Elektromodelle.
03
Mit Fahrerschutz oder Schutzbrief
Ergänzungen für die eigene Verletzung nach einem selbst verschuldeten Unfall und für Pannenhilfe, soweit der Versicherer sie für Kleinkrafträder anbietet.
Woran Sie einen guten Tarif erkennen
Kriterium
Mindeststandard
Starker Tarif
Warum das zählt
Deckungssumme Haftpflicht
gesetzliche Mindestsummen
100 Mio. € pauschal, bis 15 Mio. € je verletzter Person
Schwere Personenschäden kosten schnell mehr als die gesetzlichen Mindestsummen.
Fahreralter
Tarif nur für Fahrer ab 23 Jahren
alle berechtigten Fahrer, auch unter 23
Fährt ein jüngerer Fahrer als vereinbart, drohen Nachzahlung oder Vertragsstrafe.
Diebstahl
nur das ganze Fahrzeug
auch Teile und Zubehör, ohne besondere Schlossvorgabe
Roller werden häufiger gestohlen als beschädigt, und oft fehlt nur der Akku oder das Topcase.
Selbstbeteiligung Teilkasko
150 €, bei Diebstahl 300 €
einheitlich und niedrig
Bei einem Roller für 1.500 € frisst eine hohe Selbstbeteiligung einen großen Teil der Entschädigung.
Akku bei Elektrorollern
nur fest verbauter Akku
auch herausnehmbarer Akku, Brand und Kurzschluss
Der Akku ist das teuerste Einzelteil eines Elektrorollers.
Beginn im laufenden Jahr
voller Jahresbeitrag
anteilig nach Monaten
Wer erst im Juni anfängt, soll nicht für März bis Mai zahlen.
Anbieter im Überblick
Versicherungskennzeichen für Mofa, Moped und Roller gibt es bei fast allen Kfz-Versicherern, in der Agentur, bei Maklern und online. Unterschiede zeigen sich beim Beitrag für junge Fahrer und in der Teilkasko. Die Liste ist ein Marktüberblick und sagt nichts darüber, mit wem wir zusammenarbeiten.
Versicherer
Einordnung
Allianz
Vertreter und Makler, Kennzeichen auch online
HUK-COBURG
eigener Außendienst, arbeitet nicht mit Maklern
DEVK
Versicherungsverein mit eigenem Außendienst
Die Bayerische
Versicherungsgruppe aus München, Vertreter und Makler
ADAC Autoversicherung
Versicherer im Umfeld des Automobilclubs, überwiegend direkt
R+V
Versicherer der Volks- und Raiffeisenbanken
AXA
Vertreter und Makler
WGV
Direktversicherer aus Stuttgart
Aus dem BaFin-Register
98
98 Versicherer unter deutscher Bundesaufsicht haben die Erlaubnis für diese Sparte.
(Kraftfahrzeug-Haftpflicht)
Alle 98 Namen aus dem Register anzeigen
ADAC Autoversicherung AG
ADLER Versicherung AG
Allianz Direct Versicherungs-AG
Allianz Global Corporate & Specialty SE
Allianz Versicherungs-Aktiengesellschaft
Alte Leipziger Versicherung Aktiengesellschaft
Ambra Versicherung AG
andsafe Aktiengesellschaft
ARAG Allgemeine Versicherungs-Aktiengesellschaft
AXA easy Versicherung AG
AXA Versicherung Aktiengesellschaft
BA die Bayerische Allgemeine Versicherung AG
Badischer Gemeinde-Versicherungs-Verband
Baloise Sachversicherung Aktiengesellschaft Deutschland
Haftpflicht mit Versicherungskennzeichen für Mofas bis 25 km/h, gefahren mit Prüfbescheinigung.
Moped- und Rollerversicherung
Haftpflicht für Kleinkrafträder und Roller bis 45 km/h und 50 ccm, auf Wunsch mit Teilkasko.
Versicherung für Elektroroller
Wie beim Verbrenner, mit Blick auf den Akku: Diebstahl, Brand und Kurzschluss sollten in der Teilkasko stehen.
S-Pedelec
Schnelle E-Bikes bis 45 km/h sind Kleinkrafträder und fahren ebenfalls mit Versicherungskennzeichen.
Mythos oder Wahrheit
Was stimmt, was nicht?
Fünf Sätze, die man über diese Versicherung hört. Tippen Sie zuerst, dann lösen wir auf.
Das Kennzeichen vom Vorjahr gilt im März noch ein paar Tage weiter.
Das stimmt nicht.
Nein. Das Versicherungsjahr endet am letzten Februartag, eine Schonfrist gibt es nicht. Ab dem 1. März brauchen Sie das neue Schild.
Für Mopeds gibt es keine Schadenfreiheitsklassen.
Das stimmt.
Stimmt. Beim Versicherungskennzeichen zahlen alle einen Pauschalbeitrag für das Versicherungsjahr, abgestuft höchstens nach Alter und Fahrzeugart.
Wenn ich mit dem Roller jemanden anfahre, zahlt meine Privathaftpflicht.
Das stimmt nicht.
Falsch. Die Privathaftpflicht schließt Kraftfahrzeuge aus. Dafür ist allein die Kfz-Haftpflicht mit Versicherungskennzeichen da.
Wer erst im Sommer anfängt, zahlt oft nur für die restlichen Monate.
Das stimmt.
Richtig, viele Versicherer rechnen anteilig ab. Der Vertrag endet trotzdem Ende Februar.
Ohne Versicherung zu fahren kostet nur ein kleines Bußgeld.
Das stimmt nicht.
Nein. Fahren ohne Haftpflichtversicherung ist eine Straftat nach dem Pflichtversicherungsgesetz, mit Geldstrafe oder Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr.
Häufige Fehler beim Abschluss
Am 1. März noch mit dem Kennzeichen des Vorjahres fahren
Den Tarif ab 23 Jahren wählen, obwohl auch die 16-jährige Tochter fährt
Den Roller entdrosseln und weiter mit Versicherungskennzeichen fahren
Auf die Privathaftpflicht vertrauen: Kraftfahrzeuge sind dort ausgeschlossen
Einen neuen Roller ohne Teilkasko vor dem Bahnhof abstellen
Häufig gefragt
Fragen und Antworten
Wo bekomme ich das Versicherungskennzeichen?
Direkt beim Versicherer, in der Agentur, beim Makler oder online per Post.
Sie brauchen dafür die Angaben aus der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.
Zur Zulassungsstelle müssen Sie nicht.
Was passiert am 1. März?
Der alte Vertrag endet mit dem letzten Februartag von selbst,
und das alte Kennzeichen wird ungültig.
Wer weiterfahren will, braucht ab dem 1.
März ein neues Schild in der Farbe des neuen Versicherungsjahres.
Kann ich auch mitten im Jahr anfangen?
Ja.
Der Vertrag läuft dann bis Ende Februar,
und viele Versicherer berechnen nur die verbleibenden Monate.
Fragen Sie danach, die Regelung ist nicht bei allen gleich.
Gibt es Schadenfreiheitsrabatt wie beim Auto?
Nein.
Beim Versicherungskennzeichen gibt es keine Schadenfreiheitsklassen.
Der Beitrag ist ein Pauschalbetrag für das Versicherungsjahr, ein Schaden stuft Sie nicht hoch.
Ab welchem Alter darf man Moped fahren?
Die Fahrerlaubnisklasse AM für Fahrzeuge bis 45 km/h gibt es ab 15 Jahren.
Ein Mofa bis 25 km/h dürfen Sie ebenfalls ab 15 Jahren mit einer Prüfbescheinigung fahren.
Was droht, wenn ich ohne Versicherung fahre?
Fahren ohne Haftpflichtversicherung ist eine Straftat nach dem Pflichtversicherungsgesetz:
Es drohen Geldstrafe oder Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr.
Für den Schaden haften Sie außerdem selbst.
Zahlt die Teilkasko, wenn ich selbst stürze?
Nein.
Schäden am eigenen Fahrzeug durch einen selbst verschuldeten Unfall wären Sache einer Vollkasko,
und die wird für Kleinkrafträder nur selten angeboten.
Die Teilkasko zahlt bei Diebstahl, Brand und Naturgefahren.
Gilt die Versicherung auch für mein Elektromoped?
Ja, wenn es höchstens 45 km/h fährt und höchstens 4 kW leistet.
Es bekommt dasselbe Versicherungskennzeichen wie ein Roller mit Verbrennungsmotor.
Achten Sie in der Teilkasko auf den Akku.
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