Mast legen: wo das Rigg steht, wenn es nicht am Boot ist

Ende September hängt in den Vereinen die Kranliste aus, und bei den Segelyachten steht vor dem Heben noch ein Arbeitsschritt: der Mast wird gelegt. Er wandert auf Böcke, in ein Gestell an der Hallenwand oder auf den Rasen hinter dem Zaun, und dort bleibt er bis in den April. Für den Versicherungsschutz ist das kein Nebenschauplatz, denn die Kaskobedingungen knüpfen an mehreren Stellen daran an, ob ein Teil mit dem Fahrzeug verbunden ist oder daneben liegt.

Zuerst die ruhige Nachricht, und sie steht in allen drei Kasko-Fassungen an derselben Stelle. A-1.1 nennt Masten, Bäume, stehendes und laufendes Gut und Segel ausdrücklich neben dem Fahrzeug, den fest eingebauten Teilen, der nautischen Ausrüstung, dem Zubehör und dem Inventar. Das Rigg ist damit Teil des versicherten Gegenstands und nicht etwas, das gesondert beantragt werden müsste. Wer im Versicherungsschein nach einer eigenen Zeile für den Mast sucht, sucht umsonst, und das ist hier die richtige Antwort.

Der Ort steht in A-2.1.2: Versicherungsschutz besteht auch während des Aufenthalts an Land, einschließlich An-Land-Ziehen und Zu-Wasser-Lassen sowie während einer Reparatur, Inspektion oder Überholung, und zwar an einem für Wassersport-Fahrzeuge objektiv geeigneten Liegeplatz. Dieser Halbsatz ist die Stelle, an der ein improvisiertes Lager zum Thema wird. Ein Kranplatz auf befestigtem Hof ist etwas anderes als eine Wiese hinter dem Clubhaus, und die Frage gehört vor den Winter und nicht in den März.

Für getrennt verwahrte Sachen gibt es in Basis Plus und in Premium jeweils A-1.4: Ausrüstungsgegenstände, Inventar und Außenbordmotoren sind auch dann versichert, wenn sie getrennt vom Fahrzeug an einem anderen Ort in verschlossenen Räumen oder Gebäuden verwahrt werden, wobei andere Versicherungen dieser Deckung vorgehen. Zwei Dinge daran zählen. Verschlossen ist Bedingung und nicht Empfehlung. Und Masten führt A-1.1 neben Zubehör und Inventar auf, nicht darunter, weshalb die Frage, wie ein gelegter Mast in dieser Aufzählung steht, vor dem Einlagern geklärt sein sollte.

Beim Diebstahl wird es konkret. A-5.2 m in Basis und A-6.2 m in Basis Plus und Premium schließen den Diebstahl loser Teile aus, die nicht ordnungsgemäß verpackt, abgedeckt und verzurrt waren oder sich im nicht verschlossenen Fahrzeug befanden. Wanten, Spannschrauben und Salinge, die offen auf einer Plane neben dem Bock liegen, sind genau dieser Fall. Dazu kommt A-3.1.4: Basis Plus und Premium nennen dort den Diebstahl mit dem Fahrzeug verbundener Teile, in Basis steht der Diebstahl des gesamten Fahrzeugs. Ein gelegter Mast ist nicht mehr verbunden.

Bricht etwas, zählt A-3.1.1 in Basis Plus und Premium das Brechen und Knicken von Masten, Spieren und Bäumen, von stehendem und laufendem Gut sowie das Reißen von Segeln zum Unfall des Fahrzeugs. Das Gegenlager steht in A-6.2, in Basis in A-5.2: Material- und Fabrikationsfehler sowie Abnutzung im gewöhnlichen Gebrauch sind an den unmittelbar betroffenen Teilen ausgeschlossen, die unmittelbaren Folgeschäden an anderen versicherten Sachen dagegen mitversichert. Auf ein Rigg übersetzt heißt das: das seit Jahren korrodierte Terminal, das reißt, trägt der Eigner, der Mast, der dabei zu Boden geht, ist der Folgeschaden. Rost, Oxydation und Korrosion stehen in Buchstabe h, mangelhafte Wartung und Wartungsstau in Buchstabe f.

Der Winter selbst ist kein Schadenereignis. Buchstabe i derselben Aufzählung nimmt Witterungseinflüsse wie Regen, Schnee, Eis, Hitze, Frost und Sonneneinwirkung aus, in Basis Plus und Premium mit der Rückausnahme Sturm, in Basis mit der Rückausnahme versicherte Elementargefahren. Für ein Profil, das offen auf Böcken liegt, heißt das: das spröde Kunststoffteil der Rollreffanlage und Eis in der Nut sind Pflege und nicht Schaden. Ein umgewehtes Mastgestell bei Windstärke 8 ist etwas anderes, denn ab dieser Stärke sprechen die Bedingungen von Sturm.

Wird es teuer, entscheidet die Fassung. Basis Plus ersetzt Teilschäden nach A-9.4 mit den notwendigen und nachgewiesenen Wiederherstellungskosten ohne altersbedingte Abzüge, Premium nach A-9.2 zum Neuwert. Sind altersbedingte Abzüge bei Teilschäden vereinbart und im Versicherungsschein dokumentiert, greift die Staffel aus A-9.5 beziehungsweise A-9.3: bis 3 Jahre ohne Abzug, nach 3 Jahren 20 Prozent, nach 5 Jahren 35 Prozent, ab 10 Jahren 50 Prozent. Basis rechnet nach A-8.1 immer auf Zeitwert mit derselben Staffel. Bei einem zwanzig Jahre alten Rigg liegt zwischen diesen Wegen die Hälfte der Rechnung, und ein komplettes Rigg für eine Zehn-Meter-Segelyacht ist keine kleine Rechnung.

Und wenn das Profil im Februar vom Bock fällt: B-3.2.1 verlangt die unverzügliche schriftliche Meldung, bei Diebstahl zusätzlich die Anzeige bei der nächsten Polizeidienststelle und im Hafenbereich bei der zuständigen Verwaltung. B-3.2.2 verlangt zumutbare Maßnahmen aus eigener Initiative, B-3.2.4 die Gelegenheit zur Besichtigung vor Beginn der Wiederinstandsetzung, und B-3.2.6 untersagt den Verkauf beschädigter Sachen ohne unsere Einwilligung. Wer das geknickte Profil vorher zum Schrotthändler bringt, nimmt uns die Feststellung ab, auf der die Zahlung beruht.