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Bin ich versichert, wenn ich im Sommer mit Winterreifen fahre?

Kurz gesagt

Bin ich versichert, wenn ich im Sommer mit Winterreifen fahre? Ja. Es gibt kein Verbot und kein Bußgeld dafür, und die Haftpflicht zahlt den Schaden anderer. Weil der Bremsweg auf warmer Straße länger ist, kann aber Ihre Mitschuld steigen, und die Vollkasko darf bei grober Fahrlässigkeit kürzen. Fehlt der vorgeschriebene Tempoaufkleber, kostet das 5 Euro.

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Bin ich versichert, wenn ich im Sommer mit Winterreifen fahre?

Was es kostet

Öffentlich genannte Bußgelder und Reifenkosten, Stand 2025 und 2026.

BeispielRichtwert
Winterreifen im Sommer an sich0 Euro, kein Bußgeldtatbestand
Tempoaufkleber fehlt5 Euro
Schneller als die Reifen zugelassen sind25 Euro
Geschwindigkeitsindex unterschritten, mit Gefährdung90 Euro und 1 Punkt
Vier neue Reifen mit Montage, je nach Markeetwa 395 bis 1.100 Euro

Stand November 2026, aus Bußgeldtabellen, Werkstattpreisen und einem ADAC-Bremstest.

Die Schadensbeträge und die Kürzungsquote im Rechenbeispiel sind Richtwert aus der Angebotspraxis,

Gerichte entscheiden im Einzelfall.

Ob Ihr Tarif auf den Einwand grober Fahrlässigkeit verzichtet, prüfen wir;

das genaue Angebot holen wir ein.

Rechenbeispiel

Auffahrunfall im August mit abgefahrenen Winterreifen

Eine Fahrerin bremst bei 30 Grad hinter einem Stauende zu spät und fährt auf. Ihre Winterreifen haben noch 2 mm Profil. Sie hat Vollkasko mit 300 Euro Selbstbeteiligung.

Schaden am vorderen Auto, zahlt die Haftpflichtetwa 4.000 Euro
Schaden am eigenen Autoetwa 5.000 Euro
Vollkasko ohne Kürzung4.700 Euro Erstattung
Vollkasko mit Kürzung um ein Vierteletwa 3.500 Euro Erstattung
Vollkasko mit Verzicht auf den Einwand grober Fahrlässigkeit4.700 Euro Erstattung

Den fremden Schaden zahlt die Haftpflicht in jedem Fall. Am eigenen Auto bleiben bei einer Kürzung rund 1.500 Euro an Ihnen hängen, mit Verzicht im Tarif nur die Selbstbeteiligung. Rechnung mit Richtwerten.

Kein Verbot, kein Bußgeld

In Deutschland gibt es eine Pflicht für Winterreifen bei Glätte, aber keine Pflicht für Sommerreifen im Sommer. Wer den Reifenwechsel im Frühjahr verschiebt oder ganz auslässt, fährt also legal, solange das Profil noch mindestens 1,6 mm tief ist. So verlangt es § 36 Absatz 3 StVZO für jeden Pkw.

Teuer wird es nur, wenn die Reifen langsamer zugelassen sind, als Ihr Auto bauartbedingt fahren kann. Dann muss nach § 36 Absatz 5 StVZO ein Aufkleber oder eine Anzeige im Blickfeld die Reifenhöchstgeschwindigkeit nennen. Viele vergessen den Aufkleber, wenn die Winterreifen über den Sommer drauf bleiben und die Scheibe getauscht oder geputzt wurde.

VerstoßBußgeldPunkte
Tempoaufkleber für die Reifen fehlt5 Eurokeine
Schneller gefahren als die Reifen erlauben25 Eurokeine
Reifen mit zu niedrigem Geschwindigkeitsindex, Betriebserlaubnis erloschen50 Eurokeine
Dasselbe mit Gefährdung des Verkehrs90 Euro1

Was die Haftpflicht zahlt

Verursachen Sie mit Winterreifen im Juli einen Auffahrunfall, zahlt Ihre Kfz-Haftpflicht den Schaden des anderen. Nach § 103 VVG ist sie nur bei vorsätzlich herbeigeführtem Schaden leistungsfrei. Falsche Reifen sind kein Vorsatz.

Die Reifen können aber Ihre Haftungsquote erhöhen. Wenn klar ist, dass Sie mit Sommerreifen rechtzeitig zum Stehen gekommen wären, spricht das gegen Sie. Bei einem Unfall, der mit jedem Reifen passiert wäre, spielt die Bereifung dagegen keine Rolle. Ihre Schadenfreiheitsklasse sinkt nach einem Haftpflichtschaden in beiden Fällen gleich.

Wann die Vollkasko kürzen darf

Den Schaden am eigenen Auto zahlt die Vollkasko. Führen Sie den Unfall grob fahrlässig herbei, darf sie nach § 81 Absatz 2 VVG die Leistung im Verhältnis zur Schwere des Verschuldens kürzen. Ein pauschales Alles oder Nichts gibt es nicht.

Der Versicherer muss die grobe Fahrlässigkeit nachweisen und die Höhe der Kürzung begründen. Er muss also zeigen, dass gerade die Winterreifen den Unfall verursacht oder verschlimmert haben. Bei abgefahrenen Winterreifen auf heißer, nasser Straße gelingt ihm das leichter als bei fast neuen Reifen auf trockener Fahrbahn. Eine feste Regel, ab wann Winterreifen im Sommer grob fahrlässig sind, gibt es nicht.

Enthält Ihr Tarif den Verzicht auf den Einwand grober Fahrlässigkeit, zahlt die Vollkasko auch in diesem Fall voll. Ausgenommen bleiben dann typischerweise nur Vorsatz sowie Fahrten unter Alkohol oder Drogen.

Warum der Bremsweg länger wird

Winterreifen haben eine weiche Gummimischung und tiefe Lamellen. Auf warmem Asphalt geben sie nach, die Reifen walken, und die Haftung beim Bremsen sinkt. Der ADAC hat das 2025 aus Tempo 100 auf trockener Straße getestet: Als das Auto mit Sommerreifen stand, war das mit Winterreifen noch mit rund 37 km/h unterwegs.

Hinzu kommt der Verschleiß. Wer Winterreifen ganzjährig fährt, nutzt sie schneller ab, und im nächsten Winter fehlt dann das Profil, das auf Schnee gebraucht wird.

Wann es sich trotzdem vertreten lässt

Fahren Sie einen Zweitwagen nur selten, oder steht der Wechsel in wenigen Wochen ohnehin an, ist das Risiko überschaubar. Dann gilt: ruhiger fahren, mehr Abstand halten und den Tempoaufkleber prüfen.

Wer jedes Jahr wechseln müsste, aber nur wenig fährt, ist mit Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol oft besser bedient. Sie sind im Sommer ein Kompromiss, im Winter aber zulässig, und der Wechsel entfällt.

Schritt für Schritt

  1. Prüfen, ob Ihre Winterreifen langsamer zugelassen sind als Ihr Auto und der Aufkleber im Blickfeld klebt.
  2. Profiltiefe messen und überlegen, ob die Reifen den nächsten Winter noch schaffen.
  3. In den Bedingungen nachsehen, ob die Vollkasko auf den Einwand grober Fahrlässigkeit verzichtet.
  4. Nach einem Unfall Reifen, Profil und Straßenzustand fotografieren und die Bereifung wahrheitsgemäß angeben.
  5. Eine Kürzung der Kasko nur hinnehmen, wenn der Versicherer begründet, warum die Reifen den Unfall verursacht haben.

Checkliste

  • Profil mindestens 1,6 mm, besser deutlich mehr
  • Tempoaufkleber im Blickfeld, wenn der Reifenindex unter dem Autotempo liegt
  • Vollkasko mit Verzicht auf den Einwand grober Fahrlässigkeit
  • Mehr Abstand und frühere Bremsung bei Hitze
  • Ganzjahresreifen mit Alpine-Symbol als Alternative für Wenigfahrer

Häufige Fehler

  • Glauben, mit Winterreifen im Sommer sei man gar nicht versichert
  • Den Tempoaufkleber nach dem Scheibentausch nicht ersetzen
  • Abgefahrene Winterreifen den Sommer über aufbrauchen und dann im Winter ohne Profil dastehen
  • Eine pauschale Kürzung der Kasko ohne Begründung akzeptieren

Fragen und Antworten

Häufig gefragt

Ist es verboten, im Sommer Winterreifen zu fahren?

Nein.

Es gibt keine Pflicht für Sommerreifen.

Vorgeschrieben sind nur das Mindestprofil von 1,6 mm und bei Bedarf der Tempoaufkleber.

Zahlt die Haftpflicht, wenn ich mit Winterreifen im Sommer einen Unfall baue?

Ja.

Die Haftpflicht ist nur bei Vorsatz leistungsfrei.

Der Unfallgegner bekommt seinen Schaden ersetzt.

Kann die Vollkasko die Zahlung ganz verweigern?

Bei grober Fahrlässigkeit darf sie nur nach der Schwere des Verschuldens kürzen.

Eine volle Ablehnung ist bei Winterreifen im Sommer selten,

der Versicherer muss sein Vorgehen begründen.

Muss ich der Versicherung sagen, dass ich Winterreifen hatte?

Wenn danach gefragt wird, ja.

Bleiben Sie bei der Wahrheit, denn Reifen und Profil lassen sich nach dem Unfall ohnehin prüfen.

Wie viel länger ist der Bremsweg?

Das hängt von Reifen, Profil und Temperatur ab.

Im ADAC-Versuch aus Tempo 100 fuhr das Auto mit Winterreifen noch mit rund 37 km/h,

als das mit Sommerreifen schon stand.

Sind Ganzjahresreifen eine Lösung?

Für Wenigfahrer oft ja.

Mit Alpine-Symbol sind sie im Winter zulässig, und Sie sparen den Wechsel zweimal im Jahr.

Quellen

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