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Der Bug einer weißen Segelyacht auf Pallböcken im Winterlager, an der Wasserlinie ein frischer Riss mit freiliegenden Glasfasern, dahinter ein Bootskran

Magazin / Themenpaket

Im Schadenfall: melden, belegen, ausgezahlt bekommen

Im Schadenfall entscheidet sich in wenigen Stunden, wie leicht es später wird. Wer den Schaden richtig meldet, Spuren sichert und seine Police kennt, muss hinterher wenig belegen. Wer zuerst reparieren lässt, muss viel erklären.

Diese Reihe folgt dem Weg eines Bootsschadens: melden, belegen, ausgezahlt bekommen. Sie erklärt, wann ein Motorschaden ein Unfall ist, wer zahlt, solange die Schuld offen ist, wann gekürzt wird und was beim Teilschaden am Ende ausgezahlt wird.

6 Beiträge6 Bordfunk-FolgenNAMMERT Assekuradeur GmbH

Die Beiträge der Reihe

  1. Der Bug einer weißen Segelyacht auf Pallböcken im Winterlager, an der Wasserlinie ein frischer Riss mit freiliegenden Glasfasern, dahinter ein Bootskran Teil 1 von 6· 7 min Schaden melden Was nach einem Bootsschaden in den ersten Stunden zu tun ist: sichern, dokumentieren, melden, und welche drei Fehler die Regulierung erschweren.
  2. Ein aufgeschlagenes mehrseitiges Dokument auf dem Kartentisch einer Kajüte, daneben eine Lesebrille Teil 2 von 6· 8 min Die eigene Police lesen Welche sieben Angaben in einer Bootspolice über den Ernstfall entscheiden, und wie Sie in zehn Minuten prüfen, ob Ihr Vertrag hält.
  3. Das Heck eines Motorboots in den Gurten eines Bootskrans, darunter ein Bronzepropeller an einer Edelstahlwelle, um die Welle eine graugrüne Leine und ein schwarzer Netzrest gewickelt, Wasser tropft auf den Schotter der Werft Teil 3 von 6· 7 min Leine im Propeller Leine in der Welle, Wochen später leckt die Dichtung: ob die Kasko zahlt, hängt an Unfall oder Betriebsschaden. Warum die Leine aufgehoben gehört.
  4. Weißer Rumpf einer gepflegten Segelyacht am Holzsteg, unter der Scheuerleiste frische schwarze Gummispuren und eine flache Schramme, daneben ein blauer Fender und eine aufgeschossene Festmacherleine Teil 4 von 6· 8 min Kollision mit der Berufsschifffahrt Ein Schlepper, eine Segelyacht, zwei Versionen am Funk: was Haftpflicht, Kasko und Rechtsschutz tun, bevor jemand weiß, wer schuld ist.
  5. Steuerstand eines kleinen Motorboots am nassen Holzsteg bei Nebel: im Zündschloss steckt ein Schlüssel mit orangefarbenem Korkschwimmer, die Kajüttür steht offen, eine Festmacherleine liegt lose an Deck Teil 5 von 6· 7 min Grobe Fahrlässigkeit in der Bootskasko Ein grober Fehler kostet in der Kasko nicht automatisch alles. Welcher Satz über die Kürzung entscheidet, wo der Verzicht greift und wo er endet.
  6. Zwei Bronzepropeller auf einer alten Werkbank in einer Bootshalle: links ein verbogener mit grüner Patina, rechts ein neuer, blank polierter, davor ein Messschieber, dahinter unscharf eine weiße Segelyacht auf Holzböcken Teil 6 von 6· 7 min Abzug neu für alt Abzug neu für alt beim Bootsschaden: welche Altersstufen gelten, wann Mehrwertsteuer und Gutachter ersetzt werden, was der Restwert ändert.

Dazu im Bordfunk

  1. Ein zerlegter Bootsmotor liegt sauber auf der Werkbank einer Werft, das Werkzeug geordnet daneben Bordfunk · Folge 6· 11 min Derselbe kaputte Motor Bordfunk Folge 6: Motorschaden und Kasko, was ein Betriebsschaden ist, vier Fälle aus der Regulierung, die Maschinenanlagen-Zusatzdeckung und die Zehnjahresgrenze.
  2. Der Heckspiegel eines weiß lackierten Motorboots mit einem neu montierten schwarzen Außenborder, daneben die alten, verschlossenen Bohrlöcher der früheren Halterung, dahinter ruhiges graues Hafenwasser im gedämpften Tageslicht Bordfunk · Folge 8· 12 min Der Anruf am Freitag Bordfunk Folge 8: Warum eine Abrechnung kleiner ausfällt als erwartet, und was der Antrag damit zu tun hat. Anzeigepflicht, Gefahrerhöhung, Vermietung, Fahrtgrenzen und Umbauten.
  3. Ein leerer Stahlbock mit gepolsterten Stützen in einer Winterlagerhalle, davor Spanngurte und eine zerknüllte Plane auf dem Betonboden, dahinter abgedeckte Boote auf Böcken im gedämpften Tageslicht hoher Fenster Bordfunk · Folge 9· 10 min Zwei Anrufe an einem Vormittag Bordfunk Folge 9: Wann der Selbstbehalt in der Bootskasko wegfällt, sich halbiert oder verdoppelt, und was ein Schaden für den Schadenfreiheitsrabatt bedeutet. Diebstahl, Totalverlust, Jetski, Beiboot und Trailer.
  4. Eine alte Balkenwaage mit zwei leeren Schalen auf einer Werkstattbank neben einem Propeller, dahinter eine weiße Segelyacht in der Werfthalle Bordfunk · Folge 2· 9 min Zwei gleiche Boote, zwei verschiedene Beträge Bordfunk Folge 2: Zeitwert oder feste Taxe, die Altersstaffel der Basis, der Nachweis in Basis Plus, warum eine zu hohe Summe nichts bringt und was Umbauten damit zu tun haben.
  5. Der schmale Kranausschnitt einer Marina bei bedecktem Tageslicht, die breiten dunkelblauen Hebegurte eines Travellifts hängen leer und durchhängend bis auf die ruhige graugrüne Wasserfläche zwischen zwei Betonkaimauern mit schwarzen Fenderleisten und rostigen Pollern, dahinter offenes Hafenwasser und eine niedrige Steinmole Bordfunk · Folge 12· 9 min Der Kran kostet mehr als das Boot Bordfunk Folge 12: Warum Bergungs- und Wrackbeseitigungskosten nicht von der Entschädigung abgehen, warum Schadenminderungskosten die Versicherungssumme übersteigen dürfen und welche Pflichten in der ersten Stunde nach dem Schaden gelten.
  6. Ein weißes Motorboot auf einem rostigen Stahlbock in einer Werfthalle, am Bug ein Loch mit gesplittertem Gelcoat und abgeklebten Rändern, davor ein Werkstattwagen mit Schleifmaschinen und einer Plane, rechts ein gelber Kranhaken im gedämpften Tageslicht hoher Fenster Bordfunk · Folge 10· 11 min Die Werft will eine Anzahlung Bordfunk Folge 10: Wann die Bootskasko zahlt, wann Sie einen Abschlag verlangen können, warum bei Diebstahl zwei Monate gelten und was bei Mehrwertsteuer, Gutachter und Abtretung an die Werft zählt.

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Ein Mädchen steuert die Segelyacht, der Vater zeigt voraus, die Mutter lacht, alles im Abendlicht

Die nächste Generation am Steuer

Die Kleine steuert. Wir halten Kurs.

Beitrag in einer Minute, Police am selben Tag, ein Mensch am Telefon.

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