Kleinkreuzer versichern: worauf kommt es an?

Ein Kleinkreuzer ist ein kleines Segelboot mit Kajüte, meist zwischen fünf und acht Metern lang, oft auf dem Trailer zu Hause und am Wochenende auf Binnenseen, Bodden oder der Küste unterwegs. Weil er klein ist, wird er gern nur mit einer Haftpflicht versichert. Die zahlt Schäden, die Sie anderen zufügen, aber keinen Cent für das eigene Boot. Läuft der Kleinkreuzer auf einen Stein, bricht bei einer Bö der Mast oder kippt er beim Kranen vom Bock, tragen Sie den Schaden ohne Kasko selbst, und ein Kleinkreuzer mit Segeln, Außenborder, Elektronik und Trailer ist schnell mehr wert, als man ihm ansieht.

Prüfen Sie deshalb zuerst, ob die Kasko nur Sturm, Brand und Diebstahl abdeckt oder auch den Unfall, also Grundberührung, Kollision, Kentern und Mastbruch. Rechnen Sie den Wert vollständig zusammen: Rumpf, Rigg, Segel, Polster, Kocher, Lot und Plotter gehören dazu. Trailer und Außenbordmotor stehen in vielen Verträgen als eigene Posten mit eigener Summe, und für den Außenborder verlangen viele Bedingungen eine Diebstahlsicherung. Liegt der Kleinkreuzer im Winter an Land, achten Sie darauf, wo und wie er stehen muss, damit Diebstahl und Vandalismus versichert bleiben.

In unserer Kasko ab Basis-Plus gehören Masten, stehendes und laufendes Gut und Segel zum versicherten Boot, und Kentern sowie Mastbruch gelten als Unfall (Kasko-Bedingungen A-1.1 und A-3.1.1); die Basis-Kasko deckt Sturm, Brand und den Diebstahl des ganzen Bootes, aber keinen Unfall. Trailer und Außenborder sind nur versichert, wenn sie beantragt sind und mit Versicherungssumme im Versicherungsschein stehen (A-1.3), der Außenborder braucht einen Sicherungsbolzen oder ein verschlossenes Gebäude (A-6.7). Schreiben Sie vor dem Antrag eine Liste der Ausrüstung mit Werten und wählen Sie das Fahrtgebiet nach Ihren tatsächlichen Revieren.

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