Segelyacht steht an Land auf einem Lagerbock, davor liegen Feuchtemessgerät, Hammer, Lampe und Klemmbrett eines Gutachters auf einem Holztisch

Gutachter beim Gebrauchtbootkauf: lohnt sich das, und was prüft er?

Kurze Antwort

Ein Kaufgutachten lohnt sich immer dann, wenn ein verdeckter Schaden teurer wäre als der Gutachter. Er prüft Rumpf, Kiel, Ruder, Rigg, Motor und Technik und nennt einen Wert. Das hilft beim Preis und später bei der Versicherungssumme.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Ein gebrauchtes Boot wird von privat in aller Regel ohne Gewährleistung verkauft. Was der Käufer bei der Besichtigung nicht sieht, ist nach der Unterschrift meist sein Problem: Feuchtigkeit im Laminat, ein weiches Deck, Korrosion am Antrieb, ein müdes Rigg. Ein Gutachter für Boote und Yachten sieht sich das Boot vor dem Kauf an, am besten an Land und im Wasser, und hält den Zustand schriftlich fest. Ob sich das lohnt, ist eine einfache Rechnung: Je älter und teurer das Boot und je weniger Erfahrung der Käufer hat, desto eher zahlt sich der Blick eines Fachmanns aus.

Worauf es ankommt: Ein gründliches Kaufgutachten umfasst den Rumpf mit Feuchtemessung und Abklopfen, Kiel und Kielnaht, Ruder und Lager, Borddurchlässe und Seeventile, Deck und Beschläge, das Rigg, Motor und Antrieb, die Elektrik und die Gasanlage. Dazu gehören die Papiere: Stimmt die Rumpfnummer mit den Unterlagen überein, gibt es Rechnungen zu Reparaturen und Vorschäden? Ein Zustandsgutachten beschreibt Mängel, ein Wertgutachten nennt zusätzlich den Marktwert. Fragen Sie vorab, was im Auftrag enthalten ist, ob eine Probefahrt dazugehört und ob der Gutachter öffentlich bestellt und vereidigt ist oder einem Fachverband angehört.

Was Sie tun sollten: Vereinbaren Sie im Vorvertrag oder schriftlich mit dem Verkäufer, dass der Kauf vom Ergebnis des Gutachtens abhängt, und klären Sie, wer das Kranen bezahlt. Seien Sie beim Termin dabei und lassen Sie sich die Befunde am Boot zeigen. Heben Sie das Gutachten auf: Es belegt, in welchem Zustand Sie das Boot übernommen haben, und es ist eine gute Grundlage für die Versicherungssumme. Bei älteren Booten fragen Versicherer vor einer Kasko häufig ohnehin nach einem aktuellen Gutachten oder Wertnachweis. Geben Sie im Antrag den Wert an, den das Gutachten nennt, und bekannte Vorschäden wahrheitsgemäß.

Zum Merken

Ohne Gutachten

gekauft wie gesehen, verdeckte Schäden trägt meist der Käufer

Mit Kaufgutachten

Zustand und Wert schriftlich, vor der Unterschrift

Der Gutachter kostet einmal Geld, ein übersehener Schaden an Rumpf, Kiel oder Motor ein Vielfaches.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Wer bezahlt den Gutachter beim Bootskauf?

In aller Regel der Käufer, denn er gibt den Auftrag. Die Kosten richten sich nach Größe des Bootes und Umfang der Prüfung. Das Kranen kommt oft dazu, klären Sie vorher, wer es trägt.

Reicht eine eigene Besichtigung nicht aus?

Bei einem kleinen, günstigen Boot oft ja. Feuchtigkeit im Laminat, Schäden an der Kielnaht oder ein verschlissenes Rigg erkennt aber meist nur, wer die Messgeräte und die Erfahrung dafür hat.

Was ist der Unterschied zwischen Zustandsgutachten und Wertgutachten?

Das Zustandsgutachten beschreibt, was am Boot in Ordnung ist und was nicht. Das Wertgutachten nennt zusätzlich einen Marktwert. Für Kaufpreis und Versicherungssumme ist das Wertgutachten die bessere Grundlage.

Braucht die Versicherung ein Gutachten?

Das hängt vom Versicherer, vom Alter und vom Wert des Bootes ab. Bei älteren Booten wird vor einer Kasko häufig ein aktuelles Gutachten oder ein anderer Wertnachweis verlangt.

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