Schlauchboot in der Sonne: wie viel Luftdruck ist richtig, und kann es platzen?

Ein Schlauchboot fährt nur mit dem richtigen Luftdruck gut. Wie viel das ist, steht auf dem Typenschild oder in der Anleitung des Herstellers. Bei vielen Booten liegt der Wert für die Schläuche bei rund 0,2 bis 0,25 bar, ein Hochdruckboden braucht deutlich mehr. Der Druck bleibt aber nicht gleich: Luft dehnt sich aus, wenn sie warm wird. Liegt das Boot in der Sonne, steigt der Druck im Schlauch, bei dunklem Material schneller als bei hellem. Kommt es ins kühle Wasser oder wird es Abend, fällt er wieder. Ob ein Schlauch dabei platzen kann, hängt davon ab, wie prall er vorher war und wie alt Material und Nähte sind.

Worauf es ankommt: Gefährlich ist weniger die Fahrt als das Liegen an Land. Im Wasser kühlt der Rumpf die Schläuche, auf dem Steg, am Strand oder auf dem Trailer heizt die Sonne sie ungebremst auf. Manche Boote haben Überdruckventile, die dann Luft ablassen, viele kleine Boote haben keine. Zu viel Druck belastet Nähte und Klebestellen, bei älteren Booten gehen sie zuerst auf. Zu wenig Druck ist aber auch nicht harmlos: Das Boot wird weich, verwindet sich in der Welle, der Heckspiegel arbeitet, und der Boden scheuert. Mit dem Daumen lässt sich das nicht prüfen, nur mit einem Manometer.

Was Sie tun sollten: Pumpen Sie am Wasser auf und messen Sie mit dem Manometer, nicht nach Gefühl. Liegt das Boot bei Hitze länger an Land, lassen Sie etwas Luft ab oder decken Sie es hell ab, und prüfen Sie den Druck, bevor Sie wieder fahren. Im kühlen Wasser pumpen Sie nach, wenn die Schläuche weich werden. Verwenden Sie einen Kompressor nur, wenn er sich auf den Wert des Herstellers begrenzen lässt. Und schauen Sie in Ihren Vertrag: Ob ein geplatzter Schlauch oder eine aufgegangene Naht ersetzt wird, hängt von der Ursache ab, und Verschleiß oder Materialermüdung sind in Kaskoverträgen häufig ausgenommen.

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