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Zahlt die Vollkasko einen Motorschaden oder Getriebeschaden?
Kurz gesagt
Meist nein. Die Vollkasko zahlt einen Motorschaden oder Getriebeschaden nur, wenn eine äußere Ursache dahintersteht, etwa ein Unfall, Brand oder Kurzschluss. Verschleiß, Materialermüdung, Bedienfehler und falsches Tanken sind ausgeschlossen. Ein instand gesetzter Austauschmotor kostet eingebaut rund 5.000 Euro, das tragen Sie dann selbst oder über Gewährleistung und Garantie.
Was es kostet
Veröffentlichte Richtwerte für die Reparatur eines Motorschadens in Deutschland.
| Beispiel | Richtwert |
|---|---|
| Motoraufbereitung, je nach Motorgröße | ab etwa 1.500 Euro |
| Instand gesetzter Austauschmotor, fertig eingebaut | rund 5.000 Euro |
| Neuer Motor vom Hersteller | oft über 10.000 Euro |
| Aus- und Einbau des Motors | mindestens 1.000 Euro |
Werkstattpreise aus Ratgebern, Stand Oktober 2026, stark abhängig von Modell und Motor.
Die Beträge im Rechenbeispiel sind Richtwert aus der Angebotspraxis.
Rechenbeispiel
Kompaktwagen, acht Jahre alt, Motorschaden nach Steuerkettenriss
Der Motor läuft nach einem Kettenriss nicht mehr, ein Unfall lag nicht vor. So sieht die Rechnung aus.
| Instand gesetzter Austauschmotor mit Einbau | etwa 5.000 Euro |
| Zahlung der Vollkasko | 0 Euro, Verschleiß ist ausgeschlossen |
| Kulanz des Herstellers bei bekannter Schwachstelle | möglich, die Höhe ist Verhandlungssache |
| Restwert des Autos mit Motorschaden | etwa 1.500 Euro |
Die Vollkasko zahlt nichts. Ohne Kulanz kostet die Reparatur mehr als das halbe Auto wert ist, der Verkauf mit Defekt kann sinnvoller sein.
Warum die Vollkasko einen Motorschaden meist nicht zahlt
Die Vollkasko versichert Schäden durch einen Unfall, also ein Ereignis, das plötzlich von außen mit mechanischer Gewalt auf das Auto wirkt. Ein Motor, der wegen Ölmangel, Verschleiß oder einer gerissenen Steuerkette kaputtgeht, erleidet seinen Schaden von innen. Das ist kein Unfall im Sinne der Bedingungen.
Die Musterbedingungen des Versicherungsverbands nennen ausdrücklich Schäden, die allein durch einen Betriebsvorgang entstehen, etwa durch falsches Bedienen oder falsches Betanken, sowie Schäden durch Materialermüdung, Überbeanspruchung oder Abnutzung. Für einen Getriebeschaden nach zu hartem Schalten gilt dasselbe.
| Ursache | Vollkasko zahlt? |
|---|---|
| Unfall, Motorblock oder Getriebe dabei beschädigt | ja, abzüglich Selbstbeteiligung |
| Brand oder Explosion im Motorraum | ja, schon über die Teilkasko |
| Kurzschluss an der Verkabelung | nur die Kabel, Folgeschäden nicht |
| Marderbiss mit Folgeschaden am Motor | nur mit erweitertem Marderschutz im Tarif |
| Verschleiß, Ölmangel, Steuerkette | nein |
| Falsch getankt | nein, nur mit besonderem Baustein |
Wann die Vollkasko doch zahlt
Reißt bei einem Unfall die Ölwanne auf und der Motor läuft trocken, ist der Motorschaden eine Unfallfolge. Dann zahlt die Vollkasko. Wichtig ist, dass Sie nach dem Aufprall nicht weiterfahren, sonst kann der Versicherer einwenden, Sie hätten den Folgeschaden selbst verursacht.
Brand, Explosion, Hagel, Sturm und Überschwemmung zahlt schon die Teilkasko. Fährt das Auto in ein Hochwasser und der Motor zieht Wasser, hängt es vom Einzelfall ab, ob Überschwemmung oder ein Fahrfehler vorliegt. Manche Tarife gehen über die Musterbedingungen hinaus und versichern Folgeschäden nach Marderbiss bis zu einer Grenze.
Wer sonst zahlen kann
Haben Sie das Auto bei einem Händler gekauft, haftet er für Mängel, die schon bei der Übergabe angelegt waren. Die Frist beträgt zwei Jahre, bei Gebrauchtwagen darf der Händler sie nur ausdrücklich und gesondert vereinbart auf ein Jahr kürzen.
Daneben gibt es Herstellergarantien und Gebrauchtwagengarantien. Sie haben eigene Bedingungen, oft mit Kilometergrenzen und Wartungspflicht. Auch nach Ablauf zeigen sich Hersteller bei bekannten Schwachstellen manchmal kulant. Fragen Sie dort nach, bevor Sie den Motor tauschen lassen.
Was eine Motorreparatur kostet
Eine Motoraufbereitung kostet ab etwa 1.500 Euro, ein instand gesetzter Austauschmotor eingebaut rund 5.000 Euro. Ein neuer Motor vom Hersteller liegt schnell über 10.000 Euro. Ein Getriebeschaden lässt sich oft günstiger instand setzen als tauschen.
Bei älteren Autos übersteigt die Reparatur häufig den Restwert. Dann lohnt sich der Verkauf mit Defekt oft mehr als die Reparatur. Holen Sie mindestens zwei Kostenvoranschläge ein, freie Motoreninstandsetzer sind oft deutlich günstiger als die Vertragswerkstatt.
Wann eine Vollkasko wegen Motorschaden nicht nötig ist
Wer eine Vollkasko nur abschließt, um sich gegen einen Motorschaden abzusichern, zahlt für etwas, das sie nicht leistet. Den Schutz vor Verschleiß gibt es nur über eine Garantie oder eine Reparaturkostenversicherung, und die hat eigene Grenzen.
Ein Motorschaden in der Vollkasko führt, wenn sie ausnahmsweise zahlt, zur Rückstufung. Zahlt die Teilkasko etwa nach einem Brand, bleibt Ihre Schadenfreiheitsklasse unverändert.
Schritt für Schritt
- Motor sofort abstellen, wenn Warnleuchten angehen oder Geräusche auftreten.
- Auto abschleppen lassen, nicht weiterfahren.
- Klären, ob ein Unfall, Brand, Unwetter oder Marderbiss die Ursache sein kann, und dann den Versicherer informieren.
- Bei Ursache Verschleiß Gewährleistung, Garantie und Kulanz beim Händler und Hersteller anfragen.
- Zwei Kostenvoranschläge einholen und mit dem Restwert vergleichen.
Checkliste
- Ursache des Motorschadens in der Werkstatt schriftlich festhalten lassen
- Kaufdatum und Gewährleistungsfrist prüfen
- Garantieunterlagen und Wartungsnachweise bereitlegen
- Tarif auf Marderbiss mit Folgeschäden und Fehlbetankung prüfen
- Reparaturkosten mit dem Wiederbeschaffungswert vergleichen
Häufige Fehler
- Nach einem Unfall mit Ölverlust weiterfahren und den Motor ruinieren
- Den Motor tauschen lassen, bevor Händler oder Hersteller gefragt wurden
- Eine Vollkasko nur wegen der Angst vor einem Motorschaden abschließen
- Den defekten Motor entsorgen, bevor die Ursache geklärt ist
Fragen und Antworten
Häufig gefragt
Zahlt die Teilkasko einen Motorschaden?
Nur bei den Teilkasko-Ereignissen, etwa Brand, Explosion,
Unwetter oder Kurzschluss an der Verkabelung.
Bei Kurzschluss zahlt sie nur die Kabel, nicht den Folgeschaden am Motor.
Zahlt die Vollkasko einen Getriebeschaden?
Nur wenn ein Unfall oder ein anderes versichertes Ereignis die Ursache ist.
Ein Getriebe, das durch Verschleiß oder falsches Schalten ausfällt, ist nicht versichert.
Was ist mit Wasserschlag nach Hochwasser?
Überschwemmung ist in der Teilkasko versichert.
Fährt man bewusst durch tiefes Wasser, kann der Versicherer einen Fahrfehler einwenden und kürzen.
Zahlt die Versicherung bei falsch getanktem Diesel?
Nach den Musterbedingungen nicht, falsches Betanken gilt als Betriebsschaden.
Einige Tarife bieten dafür einen eigenen Baustein.
Hilft der Schutzbrief bei einem Motorschaden?
Er zahlt Pannenhilfe und Abschleppen, nicht die Reparatur des Motors.
Gibt es eine Versicherung gegen Motorschaden?
Ja, als Garantie oder Reparaturkostenversicherung, oft beim Autokauf angeboten.
Achten Sie auf Kilometergrenzen, Selbstbehalt und Wartungspflichten.
Quellen
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