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Kurz gesagt
Vor allem für junge Fahrer mit teurem Beitrag. Möglich sind bis zu 45 Prozent Rabatt, die meisten Tarife begrenzen ihn aber auf 30 bis 40 Prozent, und das Maximum erreichen nur wenige. Wer schon eine gute Schadenfreiheitsklasse hat, viel nachts oder im Berufsverkehr fährt oder keine Bewegungsdaten abgeben will, spart wenig oder gar nichts.
Rabattspannen aus einem Vergleich von 19 Telematik-Tarifen und veröffentlichten Beiträgen für Fahranfänger.
| Beispiel | Richtwert |
|---|---|
| Höchster Rabatt im Vergleich | bis zu 45 Prozent |
| Übliche Obergrenze der Tarife | 30 bis 40 Prozent |
| Fahranfänger, 1.400 Euro Jahresbeitrag, 10 bis 20 Prozent Rabatt | etwa 140 bis 280 Euro Ersparnis im Jahr |
| Erfahrener Fahrer, 400 Euro Jahresbeitrag, 10 bis 20 Prozent Rabatt | etwa 40 bis 80 Euro Ersparnis im Jahr |
Rabatthöchstwerte aus dem Vergleich der Stiftung Warentest (Februar 2022). Die realistische Spanne von 10 bis 20 Prozent und die beiden Beispielbeiträge sind Richtwerte aus der Angebotspraxis. Stand September 2026.
Rechenbeispiel
Ohne Telematik liegt der Beitrag bei 1.400 Euro im Jahr. Sie fährt überwiegend tagsüber und außerorts zur Ausbildung.
| Beitrag ohne Telematik | 1.400 Euro |
| Rabatt bei ordentlicher Fahrweise, 10 bis 20 Prozent | 140 bis 280 Euro |
| Rabatt bei sehr gutem Wert, 30 Prozent | 420 Euro |
| Schlechter Wert, etwa durch viele Nachtfahrten | kein Rabatt, Beitrag bleibt meist bei 1.400 Euro |
Realistisch sinkt der Beitrag auf etwa 1.120 bis 1.260 Euro. Vergleichen Sie das mit der Einstufung als Zweitwagen der Eltern, die oft mehr bringt.
Eine App oder ein kleiner Sensor im Auto zeichnet auf, wie Sie fahren: wie stark Sie beschleunigen und bremsen, wie schnell Sie durch Kurven gehen, ob Sie das Tempolimit halten, zu welcher Tageszeit Sie unterwegs sind und ob Sie das Handy in die Hand nehmen.
Daraus entsteht ein Punktwert, meist zwischen 0 und 100. Je höher der Wert, desto größer der Rabatt, der in der Regel mit der nächsten Beitragsrechnung verrechnet wird.
| Fahrweise | Wirkung auf den Punktwert |
|---|---|
| Gleichmäßig, vorausschauend, im Limit | gut |
| Viele Fahrten nachts | schlechter, auch wenn Sie sicher fahren |
| Stadtverkehr im Berufsverkehr | oft schlechter |
| Handy in der Hand während der Fahrt | deutlich schlechter |
| Sie fahren als Beifahrer mit, die App merkt es nicht | kann Ihren Wert verfälschen |
Die Höchstwerte der Werbung erreichen nur wenige. Wer ordentlich, aber nicht perfekt fährt, landet eher im Bereich von 10 bis 20 Prozent.
Wie viel das in Euro ist, hängt am Beitrag. Bei einem Fahranfänger mit 1.400 Euro im Jahr sind 10 bis 20 Prozent schon 140 bis 280 Euro. Bei einem erfahrenen Fahrer mit 400 Euro Beitrag bleiben 40 bis 80 Euro, und dafür geben Sie ein Jahr lang Ihre Fahrdaten ab.
Wer viel fährt, verrät mit den Daten ziemlich genau, wann er wo ist. Bei einer Prüfung der Datenschutzerklärungen fand die Stiftung Warentest bei mehr als der Hälfte deutliche Mängel.
Lesen Sie vor dem Abschluss, welche Daten gespeichert werden, wie lange, wer sie bekommt und ob sie nach einem Unfall verwendet werden dürfen.
Mit einer hohen Schadenfreiheitsklasse ist Ihr Beitrag bereits niedrig, und ein Tarif ohne Telematik ist dann oft gleich günstig oder günstiger.
Auch wer beruflich nachts fährt, täglich im Stadtverkehr pendelt oder das Auto mit anderen teilt, erreicht selten einen guten Wert. Für Fahranfänger gibt es zudem andere Wege, etwa die Einstufung als Zweitwagen der Eltern oder begleitetes Fahren.
Fragen und Antworten
Bei den meisten Tarifen kostet ein schlechter Wert nur den Rabatt. Einzelne Tarife sehen aber Aufschläge vor. Das steht in den Bedingungen, lesen Sie es vor dem Abschluss.
Je nach Tarif Beschleunigung, Bremsen, Tempo, Kurven, Uhrzeit, Strecke und Handynutzung. Viele Tarife werten dafür auch GPS-Daten aus.
Selten. Mit guter Schadenfreiheitsklasse ist der Beitrag schon niedrig, der Rabatt in Euro entsprechend klein.
Eine App auf dem Handy erkennt das nicht immer und wertet die Fahrt womöglich als Ihre. Manche Apps lassen Fahrten nachträglich als Beifahrt markieren.
Meist zum Ende des Versicherungsjahres. Der Rabatt entfällt dann, der Vertrag läuft als normaler Tarif weiter oder wird gekündigt.
Nein. Die Schadenfreiheitsklasse steigt nur durch schadenfreie Jahre. Telematik gibt einen zusätzlichen Rabatt, ersetzt aber keine Einstufung.
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