Welches Licht braucht ein Schlauchboot oder Ruderboot bei Dunkelheit?

Wer abends mit dem Beiboot vom Ankerplatz zum Strand fährt oder früh morgens zum Angeln hinausrudert, ist bei Dunkelheit unterwegs, und dann gelten Lichterregeln. Auf See und auf den Seeschifffahrtsstraßen sind das die Kollisionsverhütungsregeln, kurz KVR. Lichter sind von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang zu führen und auch am Tag, wenn die Sicht schlecht ist (Regel 20). Welches Licht ein Schlauchboot oder Ruderboot braucht, hängt davon ab, wie es angetrieben wird: mit Riemen, unter Segel oder mit einem Außenborder.

Worauf es ankommt: Ein Fahrzeug unter Rudern darf die Lichter eines Segelfahrzeugs führen; tut es das nicht, muss es eine elektrische Taschenlampe oder eine Laterne mit weißem Licht gebrauchsfertig zur Hand haben und rechtzeitig zeigen, um einen Zusammenstoß zu verhüten (Regel 25 d). Dasselbe gilt für ein Segelfahrzeug unter 7 Metern. Läuft der Außenborder, ist das Boot ein Maschinenfahrzeug. Unter 12 Metern darf es ein weißes Rundumlicht und Seitenlichter führen, die Seitenlichter auch in einer Zweifarbenlaterne (Regel 23 c und Regel 21 b). Ist es kürzer als 7 Meter und höchstens 7 Knoten schnell, genügt ein weißes Rundumlicht, Seitenlichter soll es zeigen, wenn das möglich ist (Regel 23 d).

Was Sie tun sollten: Legen Sie eine wasserdichte, helle weiße Taschenlampe ins Beiboot, auch wenn Sie nur zum Strand und zurück wollen, und halten Sie sie griffbereit statt im Rucksack. Fahren Sie mit Motor, nehmen Sie ein weißes Rundumlicht mit und, wenn das Boot schneller als 7 Knoten ist, auch Seitenlichter. Auf Binnenschifffahrtsstraßen, dem Rhein und den Binnenseen gelten eigene Vorschriften, die abweichen können; prüfen Sie die Regeln Ihres Reviers. Wer ohne vorgeschriebenes Licht fährt und in einen Unfall gerät, muss mit einer Mitschuld rechnen, und in Kaskoverträgen kann ein solcher Verstoß als grobe Fahrlässigkeit die Leistung mindern.

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